to może być początek końca przepływonierza- raz.
sprawdził bym EGR- tak jak juz ktoś zasugerował- wykręć go, wymocz w benzynie ekstrakcyjnej, umyj, wytrzyj i wkręć spowrotem- dwa.
przewody podciśnienia turbiny, sprawdź, czy nie ma przetarć itp.- b.ważna sprawa.- trzy.
a co jeszcze, to musze sie zastanowic na spokojnie- napisze później;)