serweryn

Jaki bagażnik dachowy wybrać do OBK MY12 pamiętając o wymaganiach: Przewożenie standardowych ładunków, tj. box dachowy lub 3-4 rowery. Powinien możliwie mało hałasować. Lepszy będzie "oryginał" (http://sklep.subaru.pl/bagaznik-dachowy-obk-cat-163-id-568.aspx) czy może coś z np. Thule (przykładowe linki poniżej) lub jeszcze coś innego? http://www.hossa.pl/bagaznik-thule-rapid-fixpoint-xt-753-769-4008.html http://www.hossa.pl/bagaznik-thule-rapid-system-753-969-4008-wingbar.html http://www.hossa.pl/bagaznik-thule-rapid-system-753-969-4008-wingbar.html Dzięki za podpowiedzi!

przylaczam sie do kolegow Się przygotował do focenia (np. lampa na oddzielnym statywie) to i foty fajne

Polo tańszy w eksploatacji

No ba! Za kogo Ty mnie masz? Awaryjne były grane.

Pozdrawiam kierownika srebrnego Forka co to ok. 8:30 wpuścił mnie do korka na Wale Miedzeszyńskim

Tak czy siak pozdrawiam. :-) I będę się lepiej rozglądał

nie na Saskiej Kępie tylko na Sadybie ... chyba saska ... saska... zle Ci nadali To ja się muszę lepiej rozglądać... Bo tak się składa, że mieszkam na Kępie, ale wstyd przyznać... Twojego LGT nie spostrzegłem do tej pory. :-/

Skąd wiesz, że to kierowniczka? Myślenie życzeniowe, czy czymś podparte?

No jak dla mnie oznacza to, że normalnie jest 60:40, a w szczególnych sytuacjach (które nie kwalifikują się do "usually") jest inaczej.

Jasne, sam też bym je wstawił, gdybym wcześniej przeczytał, że @@grafffik szuka

Podziel się tym piwem z wujkiem googlem

W Wwie idzie się dziś poślizgać, właśnie wróciłem z nadprogramowym śniegiem na felgach :-D

Pozdrowienia dla Forka WI.., który dziś w Blue City parkował obok mojego OBK

I dobrze, przynajmniej nie będzie problemu z wyborem jak z olejami

Mi się bardziej z tramwajem kojarzy. I rzeczywiście to dziwne uczucie kiedy obroty stoją w miejscu a auto przyspiesza. Z kolei jak sobie pomyślę to taka skrzynia daje fajne możliwości programowania trybów pracy (zawsze max moment, najniższe zużycie paliwa, ...) -- aż dziw, że w Subaru tego nie ma.

Junjun, IMHO pod względem ilości miejsca w środku i bagażniku (ważne przy rodzinie), to oba auta Cię zadowolą w porównaniu z Clio. Niemniej w OBK (zwłaszcza IV gen) jest więcej miejsca -- o miejscu sporo zostało już napisane, o silnikach też, dlatego ja o czym innym. To co mnie uderzyło porównując Forka i OBK (oba MY12), to: 1. W Forku strasznie hałasował bagażnik, w mieście pewnie by mi nie przeszkadzało, ale w trasie bardzo. 2. W Forku nie mogłem usiąść wygodnie -- albo byłem za daleko odsunięty, albo prawej nodze przeszkadzała konsola środkowa. To może być tylko moja niekompatybilność z Forkiem, ale przez to jazda nie byłaby przyjemnością, a powinna być! Koniecznie przejedź się oboma autami i wtedy będziesz wiedział co Ci bardziej pasuje.

"If in doubt, flat out" Ten film to świetny hołd.

To żeby już dalej nie odbiegać od wątku powiem tak: Szkoda, że dopiero teraz zacząłem jeździć Subaru a wcześniej jeździłem resztą świata -- nie załapałem się na to "lepsze forum"

Starzejecie się, że gadacie jak stare pryki? ;-) Wy też kiedyś przestaniecie tu zaglądać. I ja, choć dopiero co zacząłem.

Raczej podkreślenie, że to V generacja EDIT: @@Giechu, "great minds think alike"

Dzięki i pozdrowienia dla kierownika czarnego Legacy, który wpuścił mnie dziś do korka na Trasie Łazienkowskiej pod wiaduktem Saska.

W OBK (przynajmniej MY12) też się nie wyłączy. Dłuższe przytrzymanie przycisku powoduje, że do chwili ponownego uruchomienia zapłonu nie można wyłączyć VDC w ogóle -- jak rozumiem takie zabezpieczenie, że jakbyś "kolanem" przycisk przytrzymał zabezpieczy Cię przed utratą VDC. No to mi (OBK MY12) takie boki na VDC OFF nie wystarczają