Roland

eeeeno - to nie takie trudne - mi przez ponad rok moze z 3 trafilo sie ktorzy podpuszczali - ale ich bolidy byly w stanie agonalnym wiec nawet nie podejmowalem walki :-) jak do tej pory na swiatlach tylko raz trafila sie ciekawa sytuacja - ale niestety w nie najlepszych okolicznosciach (Supra - ale stalem za nia i nie wiedzialem czy gosc bedzie cisnal czy nie) znacznie zabawniejsze jest "sciganie" sie z kierownikami ktorzy mysla, ze nas objada ale na zasadzie - on na max'a - ja na pol gwizdka :-) i dopiero tak przy 60km/h robi sie klientowi pa pa :-) dokladnie - niestety niewiele osob zdaje sobie sprawe, ze sa samochody zdecydowanie szybsze niz ich bolid i pare razy zdazylo mi sie, ze zaczalem wyprzedzac a gosc jadacy przede mna namyslil sie chwile po mnie i zaczynal zjezdzac na moj pas :-( TO OBOWIĄZKOWO :-) :-) :-) pozdrawiam, Roland

chodzi mi o to, ze dealerzy rozsyłają zaproszenia do osób, które kupowały u nich samochody - później jest od razu info kto z nieposiadaczy Subaru może brać udział w imprezie - więc jakoś tak poczułem się pominięty jako posiadacz SI sprowadzonej indywidualnie z Niemiec :-) (ale rozumiem, że zupełnie bezpodstawnie :-) ) co do pozostałych pytań - już znalazłem odpowiedź na stronie www.zlot.subaru.pl :-) pozdrawiam, Roland

a czy warunkiem jest nabycie auta w SIP - czy też może być bez problemu prywatny import ?? ten mail to do kogoś konkretnego ?? :-) no i jak wygląda sprawa kosztowa (i gdzie dokładnie planowany jest zlot) pozdrawiam, Roland

a nie można jakoś mail'owo ?? (ew. może jakiś formularz na stronie się pojawi) - bo szczerze mówiąc jakoś nie mam ochoty jechać do Dawoja a do Kopra to też nie bardzo mi po drodze :-( pozdrawiam, Roland

Hmmm - ja też bym się chętnie wybrał - ale .... ... no właśnie - może niech Dyrekcja określi jasne kryteria kto dostanie zaproszenie (bo chyba taka forma zapisywania się na ten zlot została przyjęta - tak przynajmniej zrozumiałem z lektury tego wątku) Bo w sumie do majówki coraz mniej czasu zostało - i wolałbym wiedzieć czy mam planować sobie w jakiś sposób ten "zlotowy" weekend czy sobie odpuścić bo nie zostanę zaproszony/nie dane mi będzie się wprosić :-) pozdrawiam, Roland

Co to były za felgi? Skandal :roll: Ehhh - jakieś 5-6 lat temu - czyli już w czasach wydawałoby się zdecydowanie lepszych pod względem kradzieży opon/akumulatorów/itp. (plagę tego typu kradzieży to kojarzę ale przynajmniej 10-12 lat temu) widziałem na parkingu poldka z tak podstawionymi cegłami. Zdziwiłem się z lekka bo kołpaki i śruby leżały obok samochodu (nawet sobie pomyślałem, że jak gość zawiózł koła do wulkanizatora to mógł chociaż te kołpaki ze śrubami wrzucić do bagażnika - przecież ktoś będzie przechodził obok i niechcący może mu kopnąć śrubę i jej nie znajdzie ). Moja naiwność/niewiedza zotała rozwiana jakieś 2 tygodnie później - wychodząc rano do pracy widzę, że wózek jakiś taki przechylony na jedną stronę - pomyślałem - "no tak - jeszcze kapcia złapałem i trzeba będzie męczyć się ze zmianą koła" - obszedłem samochód żeby zobaczyć co i jak i :shock: :shock: :shock: - nie ma potrzeby zmiany koła - jego po prostu nie było i #!@$#@$ nawet nie podłożyli żadnej cegły tylko walnęli na ziemię :-( (koło - zwykła stalówka - nawet buraki śruby zabrali). Jak rozmawiałem później z wulkanizatorem - powiedział, że niestety ta plaga się nie skończyła :-( - na szczęście dla mnie rozmiar tych kółek był zdecydowanie mniejszy niż obecnych i felga z oponą w 2 stówkach się zmieściła :-) pozdrawiam, Roland

czlowieku - to jest 6-cio letni samochod - 18kkm rocznie nie jest wielkim przebiegiem (w Twojej wersji wychodzi 8kkm rocznie - to chyba tylko raz w tygodniu do kosciola + na stacje benzynowa :-) ) 50kkm to jest realne jesli ktos mial SI jako drugi samochod - nie przecze, ze mozna takiego rodzynka znalezc (sam kupilem rok temu rocznik '99 z przebiegiem 48kkm) ale badzmy szczerzy, ze trafienie na taki egzemplarz (szczegolnie w PL) graniczy w cudem albo z przekretem pozdrawiam, RP PS: bardziej bym sie kierowal w tym przypadku stanem technicznym niz przebiegiem - turbine/sprzeglo/zawias mozna i po 50kkm zajezdzic totalnie

IMHO - najlepiej - i to do takiego, ktore porzadnie Ci sprawdzi samochod nie wciskajac kitow (liczac, ze przy okazji naciagna przyszlego wlasciciela na dodatkowe naprawy) hmmm - szczerze mowiac nie slyszalem takiej opinii (a moze za malo szukalem ;-) ) 107 tys. to nie tak wiele na 5-6 letni samochod czyli masz juz jeden punkt na liste sprawdzen - czy zrobil pelny przeglad po 100 tys. - bo faktycznie jest to jeden z drozszych przegladow hamulce - w zaleznosci od stylu jazdy - od kilku kkm do kilkunastu/dziesiecu/ - tu chyba nie ma reguly zawieszenie - ja mam ponad 70kkm i nic zlego sie nie dzieje niespodzianki - padniecie przeplywomierza jest chyba jedna z czestszych usterek (koszt od 500 zl w gore - zalezy gdzie kupujesz) w zaleznosci od eksploatacji - sprzeglo (jesli nie wymienial do tej pory - to przy 107kkm masz spore szanse na ten wydatek), turbina - zalezy jak traktowana (chlodzenie po szybszej jezdzie) jesli masz jakis konkretny egzemplarz na oku - to rzuc linka do ogloszenia - moze ktos bedzie znal ten konkretny przypadek i bedzie w stanie powiedziec cos wiecej pozdrawiam, Roland

mam jedno z ostatnich GT (rocznikowo oczywiscie :-) ) i musze stwierdzic, ze nie tylko w tych starszych GT byl ten problem - ja po kupnie mialem zamontowane 100/80 (czy jakos tak) i szybciutko sie ich pozbylem (ciagle problemy z niekontaktowaniem zarowki - po dokladnym obejrzeniu okazalo sie, ze kostka z jednej strony jest niezle upalona - na szczescie jeszcze dziala poprawnie) co do zarowek - mialem Philipsy + 30% (nie pamietam modelu) - a teraz zalozylem tez Philipsy ale Allweather (tamte nie wytrzymaly roku) na razie nie bylo mi dane jezdzic w nocy wiec nie wiem jak to sie bedzie zachowywalo (na poprzednich bylo calkiem ok) pozdrawiam, Roland

hmmm - będę ?? no dobra - skoro tak twierdzisz to pewnie będę :-) pozdrawiam, Roland

He he, ale jakie? :-) Potenzy są: RE92, RE040, RE050, RE070, S03 i wiele innych. A różnice między nimi są spore. Bridgestone Potenza S-02/S-03 to kupiłeś 2 komplety ?? :-)

oj Szymon - chyba poważnie musimy porozmawiać :-) koniecznie mam nadzieje, ze przy zimnym burstzynowym z pianka zapraszam sasiedzie ) he he - tylko kupię kapliczkę do swojego autka ;-) - co by było gdzie się pomodlić a plakat to dopiero jak zrobię jakieś unikatowe zdjęcie ;-) Roland - w pelni sie z Toba zgadzam tez bym sie w GT-ku czy WRX-ie w a tym bardziej STI na taki krok nie zdecydowal. Sa po prostu samochody takie jak moj Legac, ktore sobie zgrabnie radza z instalacja LPG, ale sa i takie, ktorym by to nie sluzylo ale wiesz - tu nie chodzi nawet o to czy GT by sobie dobrze radziło z instalacją czy też nie (IMHO można znaleźć instalację i zakład który by to dobrze zamontował nawet w takim autku i spokojnie by sobie takie zagazowane SI radziło) bardziej chodziło mi o zasadę, że pewnych aut się po prostu nie zagazowuje (to tak jakby do opery wybrać się w krótkich spodenkach, t-shircie i trampkach - nic się nie stanie ale po prostu byłaby to profanacja I NIC WIĘCEJ :-) ) pozdrawiam, Roland

Fajnie, mozna miec wymowke, zeby klasc glowe na kolanach pasazerki "Przepraszam, ale musze sprawdzic turbotajmera" he he - schowek właśnie zyskał kolejny "+" jeśli chodzi o miejsce montażu ;-) pozdrawiam, Roland

oki - teraz łapię - nawet rano właśnie oglądałem to miejsce ale raczej po kątem wywalenia przycisków od przeciwmgielnych (przód/tył) i wstawienia w to miejsce TT (a przyciski przeniósłbym nad radio - jeden w miejsce tego nieszczęsnego przycisku od oświetlenia tablicy które u mnie powoduje jedynie zmianę w podświetleniu zegarka, a drugi w miejsce zaślepki do jakiegoś dodatkowego przycisku) dodatkowo myślałem o wywaleniu popielniczki (bo i tak mi nie jest potrzebna) i wstawieniu TT w to miejsce (tylko niestety nie mam jeszcze wymiarów tego HKS'a i nie wiem czy nie będzie za szeroki - wolałbym nie ciąć plastikowych osłon) pozdrawiam, Roland

to ja sobie tak zbiorowo napiszę co o tym sądzę :-) a co :-) oj Szymon - chyba poważnie musimy porozmawiać :-) akurat z tym się nie zgadzam - to po kiego diabła tuningować samochody - po co wymieniać turbinkę w WRX skoro jest STI i jeśli chcesz mieć więcej mocy to kup STI - jeśli Ci to mało - to szukaj innego samochodu bo przecież fabryka zaprojektowała samochód tak a nie inaczej sorry - dla jednych świętokradztwem jest wrzucenie instalacji LPG do jakiegokolwiek samochodu - a dla innych właśnie przerabianie wózków w celu np. zwiększenia mocy, utwardzenia zawiasu, itp. (wiem, wiem - za chwilę odezwą się głosy, że to zupełnie inne rzeczy i mieszam tuning z próbą obniżenia kosztów eksploatacji) dlaczego w takim razie niektórzy producenci samochodów mimo, że fabrycznie nie instalują gazu to w ramach gwarancji dopuszczają takie instalacje ?? (Daewoo, Fiat na pewno - a pewnie znajdzie się kilku innych) jeśli mnie pamięć nie myli - ktoś kiedyś rzucał linkiem do stron Subaru (chyba w Holandii) gdzie można już w salonie zamówić SI z gazem (co prawda chyba tylko ATMO - ale zawsze) - czy to też jest niezgodne z tym co przewidział producent (jeśli tak to dlaczego autoryzowany salon to oferuje ??) znowu gdzieś czytałem (może bajki - może prawdę), że przy instalacji wtryskowej temperatura na tłoku może być wręcz obniżona przy instalacji wtrysku gazu (ze względu na niższą temperaturę tego paliwa niż benzyny) OGÓLNIE: zauważyłem straszną awersję do LPG u osób które nigdy nie miały samochodu z taką instalacją - i to nie na zasadzie bo kolega miał - albo jechałem 100km samochodem z LPG tylko "przez ostatnie 30kkm jeździłem samochodem na LPG, miałem dobrze to zestrojone i nie było to ruskie g...no a jednak jestem niezadowolony bo .... " nie twierdzę, że LPG to same plusy (w pierwszym samochodzie jaki miałem na gaz zakatowałem głowicę ze względu właśnie na to że zawory nie były wzmocnione tak jak do bezołowiowej - w drugim zrobiłem prawie 80kkm i nie stwierdziłem np. nadmiernego zużycia oleju co mogłoby świadczyć o jakiś problemach) zgadzam się z jednym, że instalacja gazu w SI to po prostu profanacja :-) i nic ponadto :-) (przed kupnem stwierdziłem, że wolałbym na piechotę pomykać niż przerobić TO auto na gaz) - oczywiście tylko krowa nie zmienia poglądów i może kiedyś coś mi do głowy strzeli, że jednak pójdę w tym kierunku :-) ale na razie wolę kupić drugi samochód do jazdy po mieście i ten zagazować niż zrobić tak desperacki krok chociaż z drugiej strony - kiedyś na tym forum pojawił się link do stronki z opisem zagazowanej SI GT i przynajmniej z opisu nie wyglądało to źle ;-) uffff - to moje 0.04 zł ;-) pozdrawiam, Roland

schowek na rękawiczki też rozważałem - minusem jest brak widoczności wyświetlacza (a na pewno jest to mocno utrudnione przy otwartym schowku - szczególnie z miejsca kierowcy :-) ) hmmm - nie bardzo łapię pomysł z "tajną" klapką - gdzie niby to by miało być umieszczone ?? co do osłony kolumny kierownicy - aż sprawdzę jak by to było widoczne i na ile by przeszkadzało po zajęciu miejsca (pomysł ciekawy - dzięki za info) pozdrawiam, Roland

Witam, jak w temacie - czy ktoś ma zainstalowany TT tylko nie taki z osobnym wyswietlaczem (tak jak np. niektóre modele Blitz'a lub Apexi) ale taki w jednej obudowie (np. HKS) przy zalozeniu, ze w miejsce środkowego schowka jest już zajęte :-) Najlepiej jeśli ktoś by posiadał jakieś zdjęcia jak to wygląda po zamontowaniu. Pozdrawiam, Roland PS: czy ktoś ma doświadczenie z HKS type-1 - warto to brać ?? czy szukać innej firmy/modelu ??

mam i nie polecam (przynajmniej mi sie na nich beznadziejnie jezdzi - i na suchym i na mokrym) wiem, ze to dziwne porownanie - ale zdecydowanie lepiej mi sie jezdzilo w zimie na Dunlopach M2 niz teraz na tych Continentalach :-) pozdrawiam, Roland

Dzięki nie ukrywam, że właśnie z uwag z tej strony korzystałem (mkali - dzięki za linka) postaram się jeszcze dodać parę fotek bo nie wszystko da się opisać w jasny sposób pozdrawiam, Roland

no to udało mi się nic nie uszkodzić i od strony kierowcy zamontować ogrzewanie lusterek (na razie nie podpinałem do elektryki - więc nie wiem jak to będzie działało ;-) ) sprawa w miarę prosta o ile ktoś ma 2 ręce (lewą i prawą - bo przy dwóch lewych może to nie być tak łatwo), potrafi posługiwać się śrubokrętem i co istotne lutownicą chwilowo może opiszę co i jak (jak będą zainteresowani to postaram się przygotować zdjęcia - szczególnie, że czeka mnie jeszcze druga strona autka) no to po kolei: 1. zdemontowanie tapicerki drzwi: 1.1 opuścić szybę (najlepiej do końca) 1.2 śrubokrętem podważyć trójkątną osłonę przy lusterku (jest tylko na wcisk - więc bez większych obaw) 1.3 zdemontować ramkę przy wewnętrznej klamce (nie odkręcać śruby !!!) - ramka jest też na wcisk - najlepiej podważyć ją od strony zawiasów (tu już należy to zrobić delikatnie) 1.4 zdemontować plastik ze sterowaniem szybami (też najlepiej podważyć od strony zawiasów) - jest tylko na wcisk 1.5 rozłączyć kostkę od sterowania szybami - od spodu jest taka śmieszna "zapadka" (w połowie szerokości) którą należy śrubokrętem docisnąć - kosta wyjdzie w miarę sprawnie 1.6 na boczku drzwi u góry przy zawiasach jest taka śmieszna okrągła zaślepka - trzeba to wyjąć (najlepiej całkowicie) - jest to jedyna spinka w ten sposób zapinana 1.7 po zdjęciu panelu od szyb - widać jedną śrubę - odkręcić 1.8 pod podłokietnikiem jest taka kwadratowa zaślepka - zdjąć i odkręcić śrubę znajdującą się za nią 1.9 delikatnie zdjąć tapicerkę (teraz powinna się trzymać wyłącznie na spinkach) 1.10 odpiąć kostkę od kabla który idzie do silniczka przy lusterku) 1.11 odkręcić lusterko (trzyma się na 3 śrubach) uffff - 1/3 roboty zrobiona 2. demontaż szkła 2.1 podgrzać lusterko (od strony szkła oczywiście ;-)) ) - najlepiej suszarką (min. 3-5 minut) - tak, żeby ta czarna ramka wokół szkła zrobiła się miękka (szkło powinno się w miarę ruszać) 2.2 delikatnie !!! podważyć szkło (ja użyłem dwóch krótkich/cienkich nożyków) zaczałem od góry i delikatnie przesuwałem na boki (tak, żeby wyciągać szkło z tej ramki) 2.3 szkło przyklejone jest dwustronną taśmą - u mnie nawet po podgrzaniu taśma nadal nieźle trzymała lustro z tą plastikową ramką) - najlepiej rozciąć to delikatnie nożykiem (taśma jest "piankowa" o sporej grubości - więc można śmiało ciąć) 2.4 jak wszystko poszło ok - mamy wyjęte lustro z obudowy ;-) 3. przygotowanie lusterka 3.1 należy odkręcić ramkę od mechanizmu regulacji (jedyna śruba na środku lusterka) 3.2 samo odkręcenie niewiele da - plastikowa ramka nadal trzyma się obudowy - najlepiej wziąć 2 nożyki/śrubokręty i po prostu podważyć ją (będzie "terkotało" - więc bez strachu - z tyłu są takie dwie długie "śruby" - zresztą jak normalnie wciśniecie szkło np. z dołu to też słychać jak coś przeskakuje i to właśnie trzeba wyciągnąć z obudowy ;-) ) 3.3 rozkręcić dwie części lusterka (to co jest mocowane do drzwi z tym gdzie znajduje się lustro - od spodu są 3 śruby) no to mamy wszystko przygotowane do dalszej pracy 4. montaż mat grzewczych 4.1 oczyścić/odtłuścić lustro od strony gdzie będziemy przyklejać matę (pozostałości po taśmie NIE ZESKROBYWAĆ - jakakolwiek drobna ryska niszczy powłokę odblaskową !!!) - tu nieoceniony okazał się Pierre Smirnoff ze swoim 0.5l ;-) 4.2 przykleić matę (tylko należy zwrócić uwagę na to z której strony będą złączki do przyłączenia prądu - ja dałem jak najbliżej mocowania karoserii) 4.3 przeciągnąć przewody do wnętrza obudowy lusterka 4.4 przeciągnąć przewody przez ramkę !!! (ja musiałem najpierw dodatkowo nawiercić) 4.5 przylutować przewody (tylko ostrożnie, żeby nie spalić maty) 5. złożenie lusterka 5.1 przykręcić ramkę do mechanizmu regulacji (PRZED ponownym zamontowaniem lustra !!) 5.2 rozgrzać (suszarką) ramkę tak, żeby zrobiła się elastyczna (też 3-5 minut) 5.3 przykleić taśmę dwustronną (ja dałem do ramki - można dać do lustra) 5.4 włożyć lustro w ramkę (trzeba ją delikatnie odgiąć - rozgrzanie mocno to ułatwia) - tu ze względu na dolutowane kable mogą być problemy z małą ilością miejsca pomiędzy szkłem i ramką - więc lepiej wcześniej to sprawdzić) 5.5 skręcić obydwie części lusterka (tylko zostawić trochę luzu na przewodach, żeby dało się regulować) 6. prace końcowe 6.1 przykręcić lusterko do drzwii 6.2 najgorsza robota (przynajmniej dla mnie) - przeciągnięcie kabli do wnętrza kabiny - najlepiej oczywiści łącznie z tymi co już idą - tu przyda się sztywny drut którym przeciągniemy kable do ogrzewania najpierw z drzwi na zewnątrz a później do środka samochodu (z tym namęczyłem się chyba najdłużej) uważać należy na to jak będą ułożone w środku drzwi (tak, żeby dało się opuścić szybę bez zawadzania o kable !!) 6.3 ponowne zamontowanie tapicerki to już banalne zajęcie uffff - koniec - teraz tylko podpięcie do instalacji (ale to dopiero mnie czeka więc nie mam co opisywać) jeśli chodzi o koszty: 1. maty - 24 złote (na allegro) - ja kupiłem rozmiar 14.4x8.4 cm 2. kable - 2*5 metrów powinno spokojnie wystarczyć (pewnie przesadziłem - ale kupiłem takie o średnicy 1mm - podejrzewam, że 0.7 by wystarczyło) - 10m * 0.55 gr = 5.5 zł (w Leroy Merlin) 3. taśma dwustronna - ok. 18 zł. (są też tańsze - ok. 10 zł) - firmy Plasto czy jakoś tak - musi być wodoodporna i generalnie do stosowania na zewnątrz (chodzi o wytrzymałość na mróz) - też w Leroy Merlin z narzędzi to na pewno konieczne: 1. śrubokręty (płaski do podważania plastików i krzyżakowy do odkręcania śrub) 2. nożyki do podważenia szkła 3. lutownica 4. suszarka 5. drut (pół metra wystarczy - do przeciągania kabli przez te nieszczęsne gumy uszczelniające w drzwiach) - im cieńszy ale i sztywniejszy - tym lepiej (podobno nieźle sprawdza się rowerowa linka hamulcowa) mam nadzieję, że opisałem w miarę wszystko (i zrozumiale ;-) ) aha - na pierwsze lusterko należy zarezerwować parę godzin pracy :-( pozdrawiam, Roland

ROTFL - ciekawe bo zanim nabylem SI przez ponad pol roku posiadalem Lanosa ;-) i jakos nikt z tego nie robil afery ;-) i nie jestem wyjatkiem - jest troche osob posiadajacych nieuturbione Subaraki a i kilku znajdzie sie z pojazdami majacymi tyle wspolnego z Subaru, ze moze kiedys staly obok siebie na parkingu ;-) pozdrawiam, Roland

dokladnie to te - http://www.allegro.pl/show_item.php?item=22195560 tylko jeszcze nie dojechaly (mam nadzieje, ze do soboty sie pojawia bo w niedziele chce pomajstrowac) pozdrawiam, Roland

no to jeszcze dwie kwestie: - elektryczna - jakiej grubosci kable powinienem dac do tych mat grzewczych (ok. 15-18W) ?? - mechaniczna - jaka (konkretnie) tasme dwustronna byscie polecili do ponownego zamocowania lustra do tego plastiku przy mechanizmie regulacji ? (zastanawialem sie nad klejem/silikonem - ale jesli kiedys ponownie musialbym zdemontowac lustro to moglby byc problem z odklejeniem tak przyczepionego szkla) pozdrawiam, Roland

hej, czy ktos sie orientuje za ile mozna nabyc oryginalne alusy do GT'99 ?? (najlepiej oczywiscie zlote nowki ;-) ) ewentualnie jakas ciekawa alternatywa w 16" ??? (nie mowie o OZ Superleggera - bo to "troche" za drogo) przejrzalem niemiecki ebay i nie znalazlem oryginalow ;-( (ani nowych ani uzywanych - chyba, ze zle szukalem bo moj niemiecki jest zerowy i bardziej na czuja sie poruszalem po stronie ;-) ) Roland

Tak, ale szczegółów nie znam. Zacznę się interesować, jak będę potrzebował :wink: w bodajze GT (jednym z ostatnich) byla wzmianka, ze zamierzaja uruchomic w marcu