wil3

złota czcionka Teleexpressu

Legacy96, u mnie z zewnatrz lekko okopcona (szara), od srodka czarna jak kosmos, podejrzenie uwalonej sondy lambda i spalanie LPG sam wiesz jakie (priv) ;-) benzyny mi za to bierze 12L na miescie, na trasie nie sprawdzalem.

jezdze automatem i nie mam zamiaru zmieniac tego zwyczaju ;-)

ja niestety tak, ale zlece przetlumaczenie tej strony kolezance ;-) i zrobie PL-EN wersje

pozdrawiam kierownika srebrnego Legacy w nowej sedanowej budzie na KR-akowskich blachach wyjezdzajacego z CPNu na Zytniej w Kielcach (to ja Cie wypuscilem ) I 500m dalej pozdrawiam wyluzowanych gosci w maluchu kabrio na bielskich blachach (SBE) ktorym zrobilem fotke (niestety tylko telefonem) na krakowskiej rogatce, zdjecie nizej

Ja do Irlandii na dwa trzy lata, obywatelstwo i wtedy hop do Australii juz na stale. Z Polski strasznie trudno dostac wize, dlatego tak na około planuję. A w Australii pracy w moim zawodzie dostatek (IT).

Model Specific: 4-8 BGBLR Unknown tez juz tam bylem, niestety.

tak tez domyslilem sie, ze chodzi o roznice US-EU, stad pytanie

Probowalem wg wskazan tego: http://www.answers.com/topic/subaru-vin-codes i wszystko sie zgadza do 6go znaku (Engine). Wg tej strony VIN na tej pozycji moze byc 2,3,4,6,8 a ja mam B ;-) dalej tez juz blednie.

wyjscie dobre (zamierzalem przejsc na niepneumatyczne), ale nie opyla mi sie, bo we wrzesniu sprzedaje auto i wyjezdzam na stale do Irlandii. Outbacka dorobie sie juz tam na miejscu :-)

szczęściarze bez pneumatyków... :wink:

U mnie wystepowalo cos podobnego jak u Ciebie - w chwili hamowania lub jak stoje na swiatlach na [D]rive (automag) mialem odglosy brzeczenia i czasem do tego dochodzilo takie tik-tak-tik-tak w odstepach sekundowych. Moj spec od klimy stwierdzil ze nie wie (to mi sie spodobalo;) ), ale przypuszcza, ze mozliwe jest zbyt wysokie cisnienie gazu w ukladzie (freonu czy co to jest) i przez to sprezarka cos wariuje. Obecnie "upuscilismy troche krwi" i odglosy ustaly, ale na 100% bede mogl sie wypowiedziec za kilka dni. EDIT-> nie doczytalem, ze u Ciebie po wylaczeniu klimy odglosy nie ustaja, tylko sie oslabiaja. U mnie po wylaczeniu klimy wszystko bylo ok, wiec raczej powyzsza rada Ci sie nie przyda.

u mnie mierzone co jakis czas (mam termometr kabelkowy) 6*C leci. Nabijane mialem niedawno, bo wymienialem chlodnice (poprzednia nieszczelna). Sugeruje Ci przeglad klimy, moze wystarczy dobic.

Azrael: mam instalacje prosta, ale bierze ona pod uwage wskazania TPSu (ustawialismy to z Jako). Aczkolwiek - odkad mam auto, samochod mi pali na miescie 19-20L gazu. Przy pierwszej wizycie u Jako okazalo sie, ze komputer nie bierze pod uwage wskazan TPSu. Jako ustawil to tak, ze zaczelo to dzialac (wskazania zaczely byc.. normalne). W tej chwili jak bede mial kase wymieniam mikser - ostatni mikser ratunku, jesli to nie zadziala to chyba bede musial sie pogodzic z takim spalaniem. To tak w skrocie, a mowie o tym, poniewaz przyszlo mi do glowy, czy przypadkiem faktycznie nie jest uszkodzony TPS w jakis sposob, ktory uniemozliwia diagnostyke na komputerze podlaczonym do instalacji LPG - co by moglo tlumaczyc zarowno szarpanie auta na benzynie jak i wysokie spalanie na gazie. Tak czy siak czeka mnie sprawdzenie auta. A tak przy okazji - ile moze kosztowac naprawa TPSu?

mimo, ze na gazie chodzi ok?

tak sobie siedze i mysle, jakie objawy moze miec uszkodzenie/zatarcie pompy paliwa? czy ponizsze moze wystepowac?

to dodam tylko, ze w automacie (przynajmniej moim) check sie zapala po zmianie paliwa lub gdy jest ono na wykonczeniu. zazwyczaj wystarczy wcisnac do dechy, podciagnac obroty do 5000 i jest ok ;-) tez sie przestalem przejmowac, aczkolwiek za pierwszym razem sie niezle spocilem i prawie awaryjnie hamowalem EDIT-> i czasem, ale to bardzo rzadko, po przelaczeniu sie z LPG na benzyne

gumki?

no to troszke kasy trzeba wywalic kurde. no nic, jak trzeba to trzeba. dzieki za info w kazdym razie :-)

łomot z młotkiem właśnie :-) orientujesz sie jaki koszt wymiany tych gumek w krakowie? :-)

Takie szybkie pytanko - co moze stukac na podluznych nierownosciach, tak zwanych koleinach? zauwazylem przy wolnej jezdzie, jak auto sie przechyla na boki, jakby w zawieszeniu cos sie tluklo, czuje tez to na kierownicy. efekt odczuwalny czasami, wydaje mi sie ze jak hamuje, to przestaje. mialem podobny problem w bawarskiej marce, jak mi sworznie sie konczyly - ale nie wiem jak w Subaru z pneumatykami to wyglada.

w moim Legasiu MY96 tez na 6CD EDIT-> zle odczytalem pytanie :-) mam zmieniarke Pioneer, ale nie recze, ze byla seryjnie wsadzona, wiec raczej nie pomoge w tym temacie.

POMOGŁO odlaczylem na kilka minut, przeczyscilem przy okazji klemy i podlaczylem spowrotem i jest juz OK na benzynce 8)

sorry, ale sie zdenerwilem troszke. jeszcze bym zrozumial ze na autobahn autko potrzebne, ale w Polsce? wylacznie do zastosowan miasto-trasa? po kiego STI? Ja nie twierdze, ze STI to auto wylacznie na tor, zgadza sie ze sie nadaje tez do miasta, ale Marcin nic nie wspominal, ze sie zawodowo czy nawet amatorsko sciga. Z tego co zrozumialem, chce miec dynamiczne auto na miasto-trase, zeby mogl lykac asfalt i szybko przeskakiwac inne samochody. ale inne samochody nie beda jechaly 200km/h. Biorac pod uwage kwestie ekonomiczne nadal jestem za WRXem (do ktorego mozna wrzucic lepsze hamulce).

czlowieku, WRXem 2.5 bedziesz robil 98% mobilkow na trasie z palcem w dupie. Jak bedziesz chcial sie wyzyc, to kup sobie jakies starsze biturbo, podrasuj i na tor jedz, a nie na trase, gdzie mozesz zrobic krzywde nie tylko sobie. pomysl sam - ile na naszych drogach pojedziesz, nie powodujac zagrozenia? 160? a do 160 wystarczajaco szybko przyspiesza nawet moj stary wolnossak 2.2, co dopiero WRX. na Twoim miejscu nie zastanawialbym sie i bral WRXa, tym bardziej, ze najwidoczniej szukasz kompromisu pomiedzy potworem a autem miejskim.