Outback IV 2009r

[sztarno]

Witam. Niedawno zostałem szczęśliwym posiadaczem Subaru Outback IV z 2009r i silnikiem 2.0boxer diesel 150KM. Parę dni po zakupie przestało działać sterowanie siłą głosu na kierownicy (czasem zatrybi, ale tylko ściszanie) i wczoraj przy rozkładaniu lusterek lewe przestało się otwierać. Zamyka bez problemu ale przy otwieraniu słychać tylko silniczek i nic się nie dzieje. Wyłączenie i włączenie zapłonu nic nie daje, silniczek dalej pracuje (po włączeniu zapłonu oczywiście). "Pomogło" wyjęcie bezpiecznika od lusterek, ale to nie jest rozwiązanie, o ile brak składania przeżyję to nie działa przy tym sterowanie nimi i prawdopodobnie (nie sprawdzałem) ogrzewanie. Rozbierać lusterko i próbować coś zmajsterkować czy od razu szukać nowego/używanego? Wracając do kierownicy to raczej jakiś mikrostyk w samej kierownicy czy bardziej szukać wypalonej ścieżki na taśmie do kierownicy?

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam 

[alepka]

17 godzin temu, sztarno napisał:

Witam. Niedawno zostałem szczęśliwym posiadaczem Subaru Outback IV z 2009r i silnikiem 2.0boxer diesel 150KM. Parę dni po zakupie przestało działać sterowanie siłą głosu na kierownicy (czasem zatrybi, ale tylko ściszanie) i wczoraj przy rozkładaniu lusterek lewe przestało się otwierać. Zamyka bez problemu ale przy otwieraniu słychać tylko silniczek i nic się nie dzieje. Wyłączenie i włączenie zapłonu nic nie daje, silniczek dalej pracuje (po włączeniu zapłonu oczywiście). "Pomogło" wyjęcie bezpiecznika od lusterek, ale to nie jest rozwiązanie, o ile brak składania przeżyję to nie działa przy tym sterowanie nimi i prawdopodobnie (nie sprawdzałem) ogrzewanie. Rozbierać lusterko i próbować coś zmajsterkować czy od razu szukać nowego/używanego? Wracając do kierownicy to raczej jakiś mikrostyk w samej kierownicy czy bardziej szukać wypalonej ścieżki na taśmie do kierownicy?

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam 

Co do regulacji głośności to się często zdarza. wymiana to dość spory koszt. U mnie co jakiś czas się psuje, zazwyczaj jak przychodzą upały. Potem przechodzi.

[sztarno]

Z lusterkiem już sobie poradziłem. W serwisie za wymianę lusterka (i chyba naprawę tego sterowania z kierownicy - ale tego nie jestem pewien) zaśpiewali 1800zł z hakiem. Do naprawy lusterka wystarczyły 2 "trytki" i lutownica:) oczywiście z zewnątrz nie ma śladu grzebania jak i wszystko w środku sprawne. Jak mi przyjdzie kiedyś jeszcze raz to rozbierać to może wrzucę jakąś relacje dla "potomnych". A co do sterowania to ma ktoś jakieś doświadczenia z tym? Rozbierał ktoś kierownicę i próbował naprawiać?

Pozdrawiam.

[niXon]

Opisz proszę co tam wykonałeś, bo mi też się nie składa, tylko silniczek buczy..

[sztarno]

Mi pomogły te 2 filmiki:

Wykorzystałem obie technologie... Trochę plastiku w miejscach starych nie trzymających już uchwytów stopiłem lutownicą i na wszelki wypadek wspomogłem się trytkiem:) polecam rozebrać całe lusterko na czynniki pierwsze i koniecznie wyjąć wkład lustra (bez tego zresztą nie da się wyjąć silniczka). 

W razie czego pytaj to podpowiem jak rozebrać całość.

Pozdrawiam

 

 

edit:

Z racji tego że po zakupie auta oddałem je na warsztat żeby powymieniać olej silnika i filtry nasunęło mi się pytanie czy w skrzyni(manual) i napędzie też wymienić? Co ile się takie czynności wykonuje i jakie oleje tam lać? Dodam że nie posiadam instrukcji obsługi i serwisowania (nigdzie nie mogę znaleźć po polsku). Nie wiem też kiedy poprzedni właściciel wymieniał (bądź też i nie robił tego). Jest coś jeszcze co powinienem wymienić żeby mi Mój OBK służył jak najdłużej? Auto posiada 190000km przebiegu

Jeszcze raz pozdrawiam:)

Edytowane 27 Kwietnia 2018 przez sztarno

[Przemek Chudzik]

W dniu 27.04.2018 o 14:06, sztarno napisał:

Mi pomogły te 2 filmiki:

Wykorzystałem obie technologie... Trochę plastiku w miejscach starych nie trzymających już uchwytów stopiłem lutownicą i na wszelki wypadek wspomogłem się trytkiem:) polecam rozebrać całe lusterko na czynniki pierwsze i koniecznie wyjąć wkład lustra (bez tego zresztą nie da się wyjąć silniczka). 

W razie czego pytaj to podpowiem jak rozebrać całość.

Pozdrawiam

 

 

edit:

Z racji tego że po zakupie auta oddałem je na warsztat żeby powymieniać olej silnika i filtry nasunęło mi się pytanie czy w skrzyni(manual) i napędzie też wymienić? Co ile się takie czynności wykonuje i jakie oleje tam lać? Dodam że nie posiadam instrukcji obsługi i serwisowania (nigdzie nie mogę znaleźć po polsku). Nie wiem też kiedy poprzedni właściciel wymieniał (bądź też i nie robił tego). Jest coś jeszcze co powinienem wymienić żeby mi Mój OBK służył jak najdłużej? Auto posiada 190000km przebiegu

Jeszcze raz pozdrawiam:)

wymieniał bym, ja planuje wymianę oliwy w napędzie i skrzyni co 50-60 tysi km

[pino]

W dniu 28.04.2018 o 22:43, Przemek Chudzik napisał:

wymieniał bym, ja planuje wymianę oliwy w napędzie i skrzyni co 50-60 tysi km

Potwierdzam wymieniać.

W instrukcji piszą że co 60 tyś w prawdzie w xv ale podejrzewam ze  w innych modelach subaru jest tak samo

[Przemek Chudzik]

Wczoraj przy okazji konwersji na jednomasę okazało się że olej w przekładni do wymiany, zrobiłem około 40 tys km na nim jeżdżąc głównie po trasach także i częściej trzeba w niektórych warunkach.