Forester Turbo S 1998 Problem z mocą

[mopshtein]

Witam.

W moim Turbo S ( manual ) od jakiegoś czasu pomiędzy 0-3000 obrotów samochodem szarpie, mocy jest bardzo niewiele i dopiero powyżej 3000 rusza. Do tego wydaje mi się że i tak mocy mu ubywa. Mechanik uznał, że winą są świece i przewody zapłonowe. Po wymianie problem ustał. Silnik odzyskał moc, płynność i kulturę pracy. Niestety zaledwie po 4-5 dniach problem wrócił. Ktoś może wie jaka może być przyczyna tego?

[Kambol]

Może kiepskie/uszkodzone przewody zapłonowe.

[mopshtein]

To są nowe NGK

[maro_wawa]

A może katalizatory zapchane (oczywiście jeśli je jeszcze posiadasz). Kiedyś miałem podobny problem w oplu astrze.

[rademenez]

Masz LPG, czy problem występuje na PB?

 

[mopshtein]

Benzyna. Nigdy gazu nie widziało to auto.

[art85]

Stawiam na nieszczelność w odlocie. Przerobiłem to u siebie w takim samym Foresterze. Finalnie wypaliło mi uszczelkę pod głowica i rozbierając silnik wypatrzyłem pęknięty dolot przed turbina. Sprawdź wszystkie przewody zanim bedzie za późno.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mopshtein]

Sprawdzę przewody wszystkie, z tym że główną wskazówką jest to - że wymiana kabli zapłonowych i świec naprawiła sytuację. Problem tylko w tym że problem wrócił po 4-5 dniach.

[lukaszpiotr23]

Mam to samo, sprawdziłem:

- świec, przewody, (cały układ zapłonowy),

- czyszczenie wtrysków,

- czyszczenie przepustnicy,

- regulacja zaworów,

i nic nie pomogło. Przymierzam się jeszcze do sprawdzenia napięcia na czujnikach i wyczyszczenia instalacji podciśnienia. 

Forester 99r. 2.0 S turbo 170KM

doradzam przejrzeć:

 

 

[Kambol]

W dniu 13.02.2018 o 23:55, mopshtein napisał:

To są nowe NGK

Już tu czytałem o kilku przypadkach wymiany starych przewodów na nowe, które okazały się "fabrycznie uszkodzone". Skoro zaczęło się po wymianie przewodów, to warto sprawdzić. Dziś nie ma świętości, co dotyczy także metki NGK...