art85

Coś się dzieje w silniku na moje oko. Te silniki nie mają aż takich problemów z odpowietrzeniem układu. Musisz jeździć ostrożnie i obserwować. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Takie autko trzeba ewidentnie oglądnąć. Dopytać jeszcze co było robione koło silnika typu(regulacja luzow zawodowych) trzeba zadać sobie pytanie ile będzie się robiło takim autem kilometrów rocznie. Czy auto pujdzie pod za gazowane bo jeśli tak to jest istotne czy silnik był po przeglądzie. Skrzynia jeśli miała zmiany oleju na czas to jest nie do zajechania. Jeśli było faktycznie serwisowanie w Carfit to duży plus bo robią to fachowo, nie oszczędzają i wiedzą jak to ma wyglądać. Więc zostaje dobrze oglądnąć auto pod względem korozji. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Stawiam na nieszczelność w odlocie. Przerobiłem to u siebie w takim samym Foresterze. Finalnie wypaliło mi uszczelkę pod głowica i rozbierając silnik wypatrzyłem pęknięty dolot przed turbina. Sprawdź wszystkie przewody zanim bedzie za późno. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk