Nowe, AWD, 70k zł

[MrKatharsis]

Czy tylko Impreza...?

 

Coś ma jeszcze podobnej klasy napęd?

[Than_Junior]

Panda 4x4?

 

 

Nie, w tej cenie raczej nic porownywalnego

[MrKatharsis]

Tak sądziłem...

Dzięki.

[owoc666]

Przeciez mial byc STi :mrgreen:

[MrKatharsis]

To nie dla mnie...

[Fido__]

http://www.tarmot.ig.pl/oferta.php?act=1&kat=15

[Bergen]

BTW pandy 4x4 - nowa to chyba haldex, a stara ?

[michal]

BTW pandy 4x4 - nowa to chyba haldex, a stara ?

 

Nowa to sprzeglo wiskotyczne. Stara nie wiem - pewno tez wiskoza.

[Ninja]

jak nie impreza to proponuje Zetora.

wjedziesz wszęęęędzie

[Bergen]

hehe, jak u moich rodziców na wiosce redneki kupili sobie ciągnik Lamborghini, to wozili się po całej gminie jakby to był co najmniej Murcielago. Do sklepu, do kościoła...

[Bergen]

Nowa to sprzeglo wiskotyczne. Stara nie wiem - pewno tez wiskoza.

 

A jak wygląda rozdział momentu ?

Myślałem że ta Panda to staszny kef... :roll:

[michal]

Nowa to sprzeglo wiskotyczne. Stara nie wiem - pewno tez wiskoza.

 

A jak wygląda rozdział momentu ?

Myślałem że ta Panda to staszny kef... :roll:

 

No jak w kazdej prostej wiskozie. Kreci sie przod, a jak pojawia sie roznica w predkosci dwoch walkow wchodzacych w sprzeglo oliwa gestnieje i napedzany zaczyna byc rowniez tyl. Tanie rozwiazanie

[pedro]

Czekaj niech to co napisałeś Az zobaczy... będzie się działo

 

Przy wiskozie rozdział jest 50:50 dopóki któraś z osi nie zaczyna się ślizgać.

[michal]

Czekaj niech to co napisałeś Az zobaczy... będzie się działo

 

Przy wiskozie rozdział jest 50:50 dopóki któraś z osi nie zaczyna się ślizgać.

 

Nie, e. Patrz Honda chociazby HR-V. Przy prostym sprzegle wisko napedzana jest wylacznie przednia os. W puszcze siedza dwa grzebienie i mieszaja sie w oleju. Tylnej osi kreci sie wylacznie dlatego, ze napedzaja go kola. W momencie, gdy przedni zaczyna krecic sie szybciej plyn w lozysku gestnieje i naped automatycznie zostaje przerzucany rowniez na tylna os. Tak dziala wiskoza w Pandzie, HR-V, pierwszej generacji CR-V. Mowimy o prostym sprzegle wiskotycznym (zadnego sterowania elektronicznego, haldexow, torsenow i innych). Ostatnio chyba dosc fajnie rozrysowal to Pertyn w auto-moto.

[goldenarts]

Ja rozumiem to tak, że w Subaraku napęd jest rozdzielany jak w "zwykłym" mechanizmie różnicowym - a wiskoza tylko "dodatkowo" wspomaga, by nie było zbyt dużej różnicy w obrotach pomiędzy przodem, a tyłem....

 

A w takiej Pandzie, to pewnie napęd jest dołączany TYLKO za pomocą wiskozy...

[michal]

A w takiej Pandzie, to pewnie napęd jest dołączany TYLKO za pomocą wiskozy...

 

Genau, jak to mawiaja za Odra.

[aston]

Oprócz Imprezy napę AWD mają w tej cenie następujące samochody (koncepcja jest różna, takiego samego jak Impreza czyli S-AWD nie ma żaden z tych samochodów)

 

Fiat Sedici 1.6 16V 4x4 DYNAMIC 57 900 PLN

 

Lada Niva 1.7 4x4 21214-151-20 39 000 PLN

 

Renault Kangoo 1.6 16V 95 KM 4x4 Authentique 64 950 PLN

 

Suzuki Grand Vitara 1.6 4x4 74 900 PLN

 

Suzuki Ignis 1.3 4x4 SNOW WHITE 49 900 PLN

 

Suzuki Jimny 1.3 JX 49 900 PLN

 

Suzuki Swift 1.3 GS 4WD 52 900 PLN

 

Suzuki SX4 1.6 GS 4WD : 58 900 PLN

 

Fiat Panda 1.2 4x4 43 900 PLN

 

Fiat Panda 1.3 Multijet 16V Cross 61 500 PLN

 

Subaru G3X Justy 1.3 GX 000 14 590 EUR / 56 646 PLN*

[aston]

A w takiej Pandzie, to pewnie napęd jest dołączany TYLKO za pomocą wiskozy...

 

Genau, jak to mawiaja za Odra.

 

ze strony Fiata:

 

Zintegrowany napęd 4x4

Swą wszechstronność Panda 4x4 zawdzięcza czterem kołom napędowym (4WD), co podwaja siłę napędową w kontakcie z nawierzchnią i pozwala na łatwe pokonywanie dużych różnic wysokościowych, nierówności, a także umożliwia poruszanie się samochodu wszędzie tam, gdzie napęd na dwa koła nie wystarcza, np. po terenie oblodzonym czy śniegu.

W rozwiązaniu zastosowanym w Pandzie 4x4 zintegrowany napęd opiera się na dwóch mechanizmach różnicowych oraz sprzęgle wiskotycznym. W systemie tym zintegrowany napęd włącza się samoczynnie i pozwala na optymalne rozłożenie momentu napędowego pomiędzy osią przednią a tylną, dostosowując ich funkcjonowanie do nawierzchni oraz jakości jazdy.

[michal]

ze strony Fiata:

 

Zintegrowany napęd 4x4

Swą wszechstronność Panda 4x4 zawdzięcza czterem kołom napędowym (4WD), co podwaja siłę napędową w kontakcie z nawierzchnią i pozwala na łatwe pokonywanie dużych różnic wysokościowych, nierówności, a także umożliwia poruszanie się samochodu wszędzie tam, gdzie napęd na dwa koła nie wystarcza, np. po terenie oblodzonym czy śniegu.

W rozwiązaniu zastosowanym w Pandzie 4x4 zintegrowany napęd opiera się na dwóch mechanizmach różnicowych oraz sprzęgle wiskotycznym. W systemie tym zintegrowany napęd włącza się samoczynnie i pozwala na optymalne rozłożenie momentu napędowego pomiędzy osią przednią a tylną, dostosowując ich funkcjonowanie do nawierzchni oraz jakości jazdy.

 

Zgadza sie. Masz sprzeglo wiskotyczne i dwa mechanizmy roznicowe na przedniej i tylnej osi. Mechanizm roznicowy ma kazda napedzana os - musi miec. No chyba, ze zaspawasz sobie mechanizm do driftu Tak jak pisalem, to bardzo prosta konstrukcja

[leon]

... zintegrowany napęd włącza się samoczynnie ...

 

Czyli strach się bać.

[aston]

... zintegrowany napęd włącza się samoczynnie ...

 

Czyli strach się bać.

 

Kiedyś czytałem test i podobno sprawdza sie ten napęd całkiem dobrze

[michal]

... zintegrowany napęd włącza się samoczynnie ...

 

Czyli strach się bać.

 

Kiedyś czytałem test i podobno sprawdza sie ten napęd całkiem dobrze

 

Wszystko zalezy do czego takie auto bedzie uzywane. Wiadomo, ze do sportu sie nie nadaje. Na co dzien wystarcza w zupelnosci. Kupilem "zonie" HR-Va i swietnie sprawdza sie jak spadnie snieg - auto dopina samoczynnie naped tylnych kol i jedzie, a oski walcza o zycie Nawet "bokami chodzi" tylko trzeba strzelic ze sprzegla w luku, zeby sie naped szybciej przepial

[owoc666]

A czasem sie dziad włączy wtedy, kiedy nie potrzeba - czytaj - walczyłem z podsterownoscia, pokonałem (cudem ;D) i w tym momencie dostalem moment na tylnej osi i mi sie auto obróciło.

[michal]

Kiedys Octavia 4x4 TDI z Haldexem pierwszej generacji pojechalem w plener, bo tyl mnie wypchnal - niezapomniane wrazenia. Dlatego pisze, ze do normalnej jazdy haldexy & wiskozy sa o.k., ale nie do szalenstw. Choc Haldex 2 jest znacznie bardziej dopracowany

[Ninja]

A czasem sie dziad włączy wtedy, kiedy nie potrzeba - czytaj - walczyłem z podsterownoscia, pokonałem (cudem ;D) i w tym momencie dostalem moment na tylnej osi i mi sie auto obróciło.

 

jezdzic nie umiesz i tyle kup sobie lepiej Zetora. :cool:

 

a tak szczerze mowiac to nie jezdzilem innym autem 4x4 niz subaru. Wiec nie wiem nie wiem nie znam sie nie orientuje sie a wlasciwie to zarobiony jestem. :razz: