Track Day tor poznań 21.06.2017

[Ranker]

Ktoś się wybiera z forumowiczów? http://www.tptd.pl/2017/7ed2017/lista.php 

 

[marcinwrxsti]

To nie jest popularny kierunek na tym forum. Nasze auta źle znoszą "poznańską chłostę"- ciągły but na wysokich biegach przez 8 sesji. Ja nie jadę , bo auto znowu w naprawie. Jedź, a jak wrócisz, napisz jak Ci poszło..... ja robię 1:52 na extremach... 

 

klimat fajny, auta grube, tor szybki:-)

[Platon]

Zycze milej zabawy. Uwazaj co by auta nie przegrzac. Czym sie wybierasz?  Bede tam, ale dopiero wrzesien/pazdziernik. 

[Ranker]

@marcinwrxsti Co masz dokładnie na myśli mówiąc że ,,auta źle znoszą poznańską chłostę" ? Taki wymagający tor? 

 

Jadę Imprezką STI 2003, pierwszy raz na poznaniu więc w sumie nie wiem czego się spodziewać. 

Edytowane 16 Czerwca 2017 przez Ranker

[Platon]

No przeciez napisal w tym samym poscie: 

15 godzin temu, marcinwrxsti napisał:

Nasze auta źle znoszą "poznańską chłostę"- ciągły but na wysokich biegach przez 8 sesji.

 

A ja Ci dopisalem:

13 godzin temu, Platon napisał:

Uwazaj co by auta nie przegrzac.

 

Obserwuj temp oleju, wody i uwazaj na hamulce, ktore lubia sie skonczyc w pewnym momencie. (oczywiscie zalezy od stylu jazdy i zalozonych hebli). 

 

 

[Ranker]

Dzięki za cenne rady  

Jestem świeżo po przeglądzie wszystkie płyny oleje wymienione, heble dopiero co dotarte więc mam nadzieje że obejdzie się bez przygód. Liczę na dobrą zabawę 

[Platon]

Baw sie dobrze i dawaj znac jak bylo. 

[MariuS]

Ja byłem  raz swoim gc8 teraz w kwietniu. Temp zewn koło +20*C, czasem przelotny deszcz. Płyn chłodniczy w normie, ale na ostatnich 2 okrążeniach sesji temp oleju Millers 10w60 bez chłodnicy dodatkowej pod 120*C(czujnik w głowicy).

1.55 na  Michelin PilotSport 215/45/17.

 

Wrażenia z pierwszego wyjazdu niezapomniane. Trochę strachu ale też ulgi że auto przetrwało

[marcinwrxsti]

15 godzin temu, MariuS napisał:

Ja byłem  raz swoim gc8 teraz w kwietniu. Temp zewn koło +20*C, czasem przelotny deszcz. Płyn chłodniczy w normie, ale na ostatnich 2 okrążeniach sesji temp oleju Millers 10w60 bez chłodnicy dodatkowej pod 120*C(czujnik w głowicy).

1.55 na  Michelin PilotSport 215/45/17.

 

Wrażenia z pierwszego wyjazdu niezapomniane. Trochę strachu ale też ulgi że auto przetrwało

Czas bardzo  dobry. Jakie parametry auta? Serią nie dałbym rady tak pojechać:-) na tptd byłeś? Na którym konkretnie? Rzuć linka z wynikami....

[Platon]

30 minut temu, marcinwrxsti napisał:

Czas bardzo  dobry. Jakie parametry auta?

Ano dobry. W podpisie jest GT+++, wiec to chyba nie seria. 

I te opony. Auto musi byc lekkie i szybkie. Kierowca tez. 

[MariuS]

GC8 GT z motorem Sti99 na vf28 1.2b i skrzynia też z akiego sti + dyfrem póki co też otwatym sti99. Hamownia niedługo bo jestem po finalnym strojeniu na mocniejszej mapie 1.3b

 

Tor poznań zlot mazdaspeed na przyrządach pomiarowych z tptd.

 

 

Rx8 pierwsze to K20+kompressor   Szatan auto i kierownik. Koło 360KM

 

Zabawa przednia ja popełniłem np błąd żółtodzioba. Nadmuchane 2.3/2.1b w oponach i mimo temp zewn przy pomiarze znajomego po 3 sesji było koło 3b :/  Nowe opony a środek zryty tak że na śmietnik...

Także warto sprawdzać częściej ciśnienie. Ja jeszcze miałem problem z przerywaniem sporadycznym na łukach co x- okrążenie. Myślałem że to problem niespełna połowy paliwa w baku (że mało) a okazało się że winił uszkodzony czujnik prędkości w skrzyni biegów. Na torze Poznań pojawił się sporadycznie i raz tylko odciął zapłon na 4.4rpm ale Bednar 2tyg później już nie ukończyłem.. :/   Zajechany do zera bieżnik środkowy na mokrym + co chwilę odcinający zapłon na 4.4rpm i totalna porażka. 

Kupilem nowy czujnik i problem znikł. W starym uszkodziła się obudowa. Wcześniej nawet na pseudo upalaniu ulicznym czujnik nie przerywał. Jednak szykany szybkiego poznania i przeciążenia robią swoje...

 

 

 

GENERALKA.pdf

Edytowane 17 Czerwca 2017 przez MariuS

[marcinwrxsti]

Ładnie:-) szybka jazda:) musimy kiedyś się spotkać na tptd I z Platonem - wyczytałem, ze 1:54 pojechał swoim wrx-em.:-) 

 

Przerywanie na Poznaniu to częsty problem w naszych autach.

cisnienie i geometria bardzo ważne. Ja pompuje 1.8 "na chłodno ". Rośnie do 2,2-2,5 w zależności od temperatury.

Czas 1:52,9 zrobiłem na nalewkach "Extreme" vr2 średni przód miękki tył. Auto ( zawias, hamulec, wydech,waga itd) seria. Zakuty na 320 i 500. Jechałem 5 marca na tptd. Czasy są na stronie tptd w zbiorczej formie i bałaganie ale można mnie znaleźć( Marcin Markowicz nr 48 ,klasa sport).

[Platon]

U mnie przerywa  najczesciej na pierwszym zakrecie po prostej startowej (najdluzszy i chyba najszybszy, a na dodatek jeszcze w prawo  ) przy polowie baku mniej wiecej. 

Opony tez 1,8 a nawet 1,7 bar czasami. 

Teraz wybieram sie wrzesien/pazdziernik jak dam rade.

A to moje ostatnie przejazdy. Najbardziej cieszy powtarzalnosc.

 

 

[marcinwrxsti]

13 godzin temu, Platon napisał:

U mnie przerywa  najczesciej na pierwszym zakrecie po prostej startowej (najdluzszy i chyba najszybszy, a na dodatek jeszcze w prawo  ) przy polowie baku mniej wiecej. 

Opony tez 1,8 a nawet 1,7 bar czasami. 

Teraz wybieram sie wrzesien/pazdziernik jak dam rade.

A to moje ostatnie przejazdy. Najbardziej cieszy powtarzalnosc.

 

 

Tez zatem wtedy pojadę:-) teraz za gorąco:-)

[Ranker]

Dobrze że poruszyliście temat ciśnienia w oponach bo bym nie widział ;D  w Słoneczny dzień ok 25 stopni taki jak zapowiadają na środę 1,7 na chłodno spuścić czy więcej? 

Oponki mam PremiumContact 6 na razie cywilne, na następny wypad się kupi porządniejszą gumę...  

[Platon]

zacznij on 1,9-2,0 bar. Zobacz jak sie beda zachowywaly i ile osiagna po jednej sesji.  Moze sie zdarzyc, ze jedna strona wiecej wzrosnie niz druga. Mozna wyrownac. 

[Platon]

hej, co taka cisza?

Jak bylo?

Na wynikach widze tylko jedno Subaru z 21 czerwca. Ale niestety niezbyt dlugo jezdzilo. 

Co sie stalo? 

[marcinwrxsti]

No właśnie... ciekawe.... 

[Ranker]

Mam teraz zapie#dziel w robocie więc dopiero  piszę. Może w weekend się zbiorę jak będzie więcej czasu jakieś fotki wrzucę 

 

Generalnie wypad bardzo udany mega się cieszę że brałem udział, pojechałem z kumplem który jeździł GLA 250. 

Na początku była długa sesja treningowa w 3 sektorach toru, wężykiem jeździliśmy jeden za drugim co pozwoliło zapoznać się z torem i mniej więcej przyzwyczaić się do prędkości. Pierwsze spostrzeżenie tor mega szybki  Akurat za M3 e92 jeździłem niełatwo było dogonić  z Każdą osobą instruktor raz się przejechał ale nie miał czasu dużo podpowiedzieć.

Później były sesje pomiarowe. Na pierwszą nie zdążyliśmy bo trzeba było egzamin zdać + wypożyczyć kask...

Drugą sesje pomiarową nam odwołali ponieważ spaliła się Mazda Mx-5...jedno kółko powoli zrobiłem i ściągnęli nas do Depo.

3 sesje przejechałem sam. 

4 sesje przejechałem z instruktorem, dużo wskazówek otrzymałem ale czasu nie wykręciłem żadnego, musiałem też raz zjechać do depo bo myślałem że dostałem czerwoną flagę za wyprzedzanie, na szczęście tyczyło się to bmw za mną - Kara za wyprzedzanie na zakrętach 1000zł...  od 4 sesji był open bardzo ciasno było, z jednej strony wyprzedzają Cie porschawki a z drugiej strony ktoś dużo wolniejszy przed blokuje. Ciężko się jeździło dla mnie.

 

W ostatnich dwóch sesjach nie braliśmy udziału, kumpel zagotował heble w GLA i bał się że mu pedał wpadnie znowu w podłogę, chcieliśmy też wrócić o sensownej godzinie do Warszawy. Ja i tak się najeździłem uważam  

 

Tak jak zalecaliście temp pilnowałem, wskazówka cieczy ani razu nie drgnęła do góry, olej 100-120 stopni. Większość osób miała semi slicki, ja jeździłem na Continental premium contact 6, nie mam doświadczenia ale nie czułem dobrego trzymania, z ciśnieniem dużo kombinowaliśmy, udało się na gorących ustawić odpowiednie ciśnienie ale po 2 kółku jak się bardziej rozgrzewały czułem dużą różnice.  Instruktor powiedział mi że 2:05 na tych oponach powinienem robić jak pojeżdżę.

 

Dużo aut było zdecydowanie mocniejszych, kilka Porsche, M3-ki, M4, wydaje mi się że Poznań jest dla mocniejszych aut niż subaru. Ludzie tam polecali mi Tor w Radomiu albo ten nowy Silesia Ring jako bardziej techniczne i wolniejsze. 

 

[Herostrates]

Dnia 17.06.2017 o 23:49, marcinwrxsti napisał:

Ładnie:-) szybka jazda:) musimy kiedyś się spotkać na tptd I z Platonem - wyczytałem, ze 1:54 pojechał swoim wrx-em.:-) 

 

Przerywanie na Poznaniu to częsty problem w naszych autach.

cisnienie i geometria bardzo ważne. Ja pompuje 1.8 "na chłodno ". Rośnie do 2,2-2,5 w zależności od temperatury.

Czas 1:52,9 zrobiłem na nalewkach "Extreme" vr2 średni przód miękki tył. Auto ( zawias, hamulec, wydech,waga itd) seria. Zakuty na 320 i 500. Jechałem 5 marca na tptd. Czasy są na stronie tptd w zbiorczej formie i bałaganie ale można mnie znaleźć( Marcin Markowicz nr 48 ,klasa sport).

 

Jeździsz STI 2.0 na tym torze? Dużo modyfikacji wprowadziłeś aby auto było bezpieczne na tym szybkim torze?