FORESTER II 2006r. 2.0x (158km) brak mocy w dolnym przedziale obrotów

[joki199]

Witam wszystkich,

 

 Tak jak w temacie Forester 2006r. AT 2.0X (158KM) w dolnym przedziale obrotów słabo jedzie. Rozpędza się co prawda ale strasznie mozolnie, tak jakby chciał a nie mógł (bardziej wyje silnik niż on jedzie), gdy się wkręci w ok. 4tys obr to czuć jego przyspieszenie (jedzie tak jak powinien). 

 

 Dodam,że czyściłem przepływomierz (odpinałem nawet go i przejechałem się bez niego ale nie zauważyłem poprawy), przepustnicę też czyściłem (przy odpiętym AKU to przy okazji reset ECU) i mam nadzieję, że zaadoptowałem prawidłowo ale te zabiegi nie przyniosły efektu.

 

Czy ktoś zna temat, przerabiał już to? a może ja się czepiam i ten silnik tak jeździ? (aczkolwiek wcześniej miałem mazdę 2.0 (147KM) to ona lepiej się rozpędzała od Forestera - płynnie silnik pracował a w Forku bardziej wyje niż jedzie a jak się wkręci w obroty to jest ok)

 

będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki

 

Pozdr

Edytowane 8 Marca 2017 przez joki199

[slim2102]

Jaki przebieg? Sonda lambda przed katem była wymieniana?

[joki199]

225tys. km sonda niby dobra, pracuje w pełnym swoim zakresie

[lewy87r]

Mi po odpięciu przepływki gaśnie auto momentalnie

 

- temat się przewijał naprościej to podpiąć pod ODB i sprawdzić:

 

- wskazania sondy ( na postoju 1, takto okolice 1 i dążenie do 1, 1,3 - 1,4 wskakuje jak jedzie auto bez dodania gazu - hamowanie silnikiem )

- korekty krótkoterminowe i długoterminowe - do 5% to tak bardzo ogólnie - ale powinny dążyć do 0,

- MAF(przepływka) - nie wiem ile powinno być przy 2.0 silniku ale pewnie okolice 2.7 na postoju i ponad 200 na pełnym bucie przy wyższych obrotach,

 

Sprawdź to, to może coś będzie można pomyśleć do dalej sprawdzić.

[matias]

A czemu dublujesz tematy? Już jeden dokładnie taki sam założyłeś, godzinę wcześniej  

[joki199]

 Sprawdziłem korekty to mieszczą się w przedziale do 5% przeważnie są bliskie 0,  jeżeli chodzi o przepływkę MAF to na wolnych ma ok 7,5 a przy pełnym bucie ok 140 - w zależności od wciśnięcia pedału gazu pomiar się zmienia

[lewy87r]

MAF 7,5 jeśli jest to na nagrzanym silniku, i obroty są w okolicach 700-800 to jest to 2x tyle co powinno być. 140 przy bucie to dość mało.

 

Ja bym zrobił tak:

- sprawdzić przepływkę - nawet kupić w jakimś sklepie stacjonarnym gdzie możesz oddać i tyle, podpinasz sprawdzasz i oddajesz jak twoja jest dobra - ewentualnie znaleźć kogoś kto ma taką samą i ci użyczy - sprawdzenie to dosłownie 5minut - i masz jedno zdiagnozowane.

 

A co ze wskazaniami sondy ? Bo przy 7,5 MAF i korekty się zgadzają to powinien wpierdzielać również 2x paliwa - co na szczęście jest raczej niemożliwe...

 

Ja bym na własną rękę sprawdził przepływkę - zobaczył jaka jest różnica w wynikach jeśli nic to nie zmieni. (czyszczenie to czyszczenie - jak jest popsuta to jest czysta popsuta przepływka - czysta czy brudna to i tak popsuta)

 

 

[joki199]

wartość 7,5 na wolnych była na zimnym silniku (pracował max 3min) obroty ok 1tys.,  wartość 140 jak dopiero co osiągnął w trakcie jazdy ok 80 stopni (nie chciałem butować na zimnym)

Edytowane 9 Marca 2017 przez joki199

[lewy87r]

na zimnym.... aha...

 

Poczytaj inne wątki wszystkie tyczą się tego samego, to jest trochę takie sprawdzanie wielu możliwych parametrów, jak poczytasz sobie to będziesz wiedział co sprawdzić i czy na zimnym czy na ciepłym.