Jump to content

joki199

Nowy
  • Content Count

    59
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by joki199

  1. jest, zawsze możesz wysłać prywatną wiadomość jak masz pytania
  2. P0400 to błąd od EGR a w tym poście jest mowa o zaworach powietrza wtórnego - nie wyleczysz tym sposobem , jedynie zaślepienie i wyłączenie w kompie
  3. Drgania pojawiają się gdy przyśpieszasz? gdy puścisz nogę z gazu ustępują? Jeżeli tak to na 90% będzie, któryś przegub wewnętrzny (często w subaru padają), co do ściągania to w pierwszej kolejności sprawdź ciśnienie w oponach, później na wyważanie kół i jak nie pomoże to stacja z kontrolą i ew. ustawieniem zbieżności / geometrii
  4. nr OE 28392-AG000 , 28392-AG00A , 28392-AG00B , 0811-B9 , 28392-SC000 , 28392-SC002 , 28392-SG000 np. ASVA SBIU-B13 - dla modelu (Outback BL, BP) \ Legacy BP9
  5. u mnie przeguby zewnętrzne z allegro nie wytrzymały długo i zaczęły trzeszczeć, także jedną półoś kupiłem używkę z przegubami a drugi wsadziłem swój stary oryginał to wibracje ustąpiły natomiast, mniej więcej od momentu, gdy "nowe z allegro" przeguby zaczęły trzeszczeć pojawiły się lekkie drgania ("telepanie budą" podczas jazdy w każdym zakresie prędkości nawet jak jadę na luzie i na gładkim równym asfalcie to nie ma gładkiej równej jazdy tylko czuć delikatnie jak całą buda lata... po wymianie półosi i starego przegubu, o których pisałem wcześniej nie ustąpiły objawy i już sam nie wiem co tam
  6. w jaki sposób zrobili diagnozę drgań wału i krzyżaków? na podnośniku rozpędzali auto czy "namacalnie" ruszali elementami ?
  7. Dziś kolejny raz podniosłem auto do góry i zauważyłem, że poduszka pod automatyczną skrzynią biegów jest luźna (tzn. nakrętka była na trzpień wkręcona oraz podkładka z gumową częścią ale wyglądała jakby jeszcze czegoś w niej brakowało - była wolna przestrzeń ok 1-2cm) prawdopodobnie to generowało wibracje - póki co dorobiłem tulejkę i dokręciłem poduszkę - pojeżdżę teraz tydzień, dwa zobaczę czy drgania ustąpiły, dodam, że gdy wyjeżdżałem z warsztatu to już nie czułem drgań (może jedyni minimalnie coś w tle ale to już mogę być przewrażliwiony na tym punkcie) ewentualnie jak będzie git to dla s
  8. Gdy podniosłem auto w celu szukania drgań zauważyłem, że gdy chwycę ręką za wał i wykonam energiczne ruchy to wał cały się rusza... pytanie moje czy tak powinno być ? Nie wiem czy podpora kwalifikuje się do wymiany czy wszystko jest z nią w porządku... może, któryś z kolegów przerabiał już temat i może się wypowiedzieć w tej kwestii (w załączniku umieściłem krótki filmik) VID_20180310_090535.mp4
  9. Witam, Mam pytanie odnośnie podpory wału w Subaru Outback 2005r. 2,5 (165KM). Czy podpora wału powinna być sztywna czy ma mały luz? Gdy podniosłem auto w celu szukania drgań (lekkich) występujących podczas przyspieszania zauważyłem, że gdy chwycę ręką za wał i wykonam energiczne ruchy to wał cały się rusza... pytanie moje czy tak powinno być ? Nie wiem czy podpora kwalifikuje się do wymiany czy wszystko jest z nią w porządku... (w załączniku umieściłem krótki filmik) z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam Łukasz VID_20180310_090535.mp4
  10. ok to trochę mnie pocieszyłeś bo u mnie nic nie czuć na pedałach, kierownicy ani na lewarku zmiany biegów (po za tym drgania występujące u mnie są delikatne i osoba siedząca z boku może ich nawet nie wyczuć, ale jak ja jeżdżę codziennie to je czuję... ) sprawdzę jeszcze podporę dyfra bo jak sprawdzałem auto przed kupnem u speca od subaru to wspominał, że ktoś wstawił inną niż powinna tam być (więc jest jakiś punkt zaczepienia)
  11. możesz opisać jakie miałeś objawy uszkodzonego konwertera? czy były to mocne drgania czy delikatne, czy w każdym przedziale obrotów, czy na wolnych też występowały itp.
  12. przebieg 202 000km pisząc wymiana przegubów czyt. same przeguby półoś została ta sama
  13. Przy uszkodzonym krzyżaku miałeś same drgania czy występowały też stuki metaliczne?
  14. luzy zaworowe były robione w ubiegłym roku
  15. Witam wszystkich, Pacjent: Subaru Outback III 2005r. 2,5 (165KM) automat Objawy: Występujące drgania, wibracje podczas rozpędzania się przy niskich prędkościach. Jak ruszam spod świateł lub skręcam w prawą/lewą stronę wjeżdżając na drogę główną wyczuwam drgania, wibracje na karoserii auta. Drgania występują przy biegach 1,2,3 prędkość max 70km/h, gdy jadę szybciej np. w trasie to nie wyczuwam żadnych wibracji (jak jadę jednostajną prędkością to też praktycznie ich nie wyczuwam) Postawiłem do "mechanika" stwierdził, że prawy przegub wewnętrzny (został
  16. wartość 7,5 na wolnych była na zimnym silniku (pracował max 3min) obroty ok 1tys., wartość 140 jak dopiero co osiągnął w trakcie jazdy ok 80 stopni (nie chciałem butować na zimnym)
  17. Sprawdziłem korekty to mieszczą się w przedziale do 5% przeważnie są bliskie 0, jeżeli chodzi o przepływkę MAF to na wolnych ma ok 7,5 a przy pełnym bucie ok 140 - w zależności od wciśnięcia pedału gazu pomiar się zmienia
  18. 225tys. km sonda niby dobra, pracuje w pełnym swoim zakresie
  19. Widziałem w jednym z tematów z DT, że była akcja serwisowa odnośnie aktualizacji softu, czy są Państwo w stanie odpowiedzieć czy ten silnik także brał udział w akcji serwisowej?
  20. Witam, Szybkie pytanie do DT, czy Forester II LIFT 2.0X (158KM) 2006r. miał zmianę softu w ECU ? Na forum są tematy związane z aktualizacją softu w ECU, podobno jest to częsty problem w foresterze (brak mocy w dolnym przedziale obrotów) ? Mam ten problem i chciałbym się dowiedzieć czy aktualizacja softu coś pomoże? pozdrawiam Łukasz
  21. Witam wszystkich, Tak jak w temacie Forester 2006r. AT 2.0X (158KM) w dolnym przedziale obrotów słabo jedzie. Rozpędza się co prawda ale strasznie mozolnie, tak jakby chciał a nie mógł (bardziej wyje silnik niż on jedzie), gdy się wkręci w ok. 4tys obr to czuć jego przyspieszenie (jedzie tak jak powinien). Dodam,że czyściłem przepływomierz (odpinałem nawet go i przejechałem się bez niego ale nie zauważyłem poprawy), przepustnicę też czyściłem (przy odpiętym AKU to przy okazji reset ECU) i mam nadzieję, że zaadoptowałem prawidłowo ale te zabiegi nie przyniosły efektu.
  22. Witam wszystkich, Mam pytanie odnośnie zawieszenia samopozimującego w Foresterze. W których latach było ono wstawiane, czy są forestery II na klasycznym zawieszeniu? Przymierzam się do zakupu Forka z 2006r. 2,0 benzyna + gaz (158KM) z Niemiec przebieg ok 230tyś Czy każdy model po lifcie posiada już samopoziomujące się zawieszenie? Czy przed liftem 2004-2005r. też posiadał takie zawieszenie? Czy jest reguła na to, który ma takie zawieszenie a który ma klasyczne? Nie ukrywam, że nie chce wydawać 3tyś na wymianę tych amorków w razie awarii. będę wdzięczny za pomoc
  23. Witam wszystkich, Zauważyłem dziwny dźwięk wydobywający się z Legacy IV 2.0 Automat 2005r. podczas jazdy w okolicach 110-120 km/h. Ten dźwięk zanika zarówno przy prędkości wyższej ok. 125 km/h jak i niższej ok. 105 km/h. Dźwięk słuchać najgłośniej gdy jadę równo 120km/h. Zauważyłem, że jadąc 120km/h i puszczę pedał gazu - dźwięku nie słychać. Nacisnę lekko pedał gazu (tak, że nawet nie przyśpieszy) dźwięk się znowu pojawia. Jest to nie tyle co bardzo głośne ale drażniące, gdyż występuje w najbardziej optymalnej na trasie prędkości. Czy to może mieć coś wspólnego z przepustnicą? z powie
×
×
  • Create New...