Forester I od A do Z

[mariusz11111]

Panowie nie wiem czy takowy temat już istnieje

Jeśli tak to proszę o nakierowanie mnie nią podobne tematy

Tak czy siak pisze w of topie więc problemu nie powinno być

 

Szukam forestera I generacji

Ma być to moje drugie auto do jazdy codziennej: zakupy, wypad na ryby, do lasu, czy też zwykła jazda po naszych polskich drogach

Padło na forestera, co niektórzy doradzają mi kupno tego auta z uwagi na sam wygląd z czym ja osobiście się nie zgadza to auto moim zdaniem ma coś w sobie i tego się będę trzymał

 

Powiem szczerze że nie mam zielonego pojęcia pod jakim kątem mam szukać forestera jakie wy silniki polecacie które są mniej a które bardziej awaryjne na co mam zwrócić szczególną uwagę czy kupować auto w kraju czy za granicą mam możliwość kupna z Niemiec bądź Francji kupować auto z LPG czy samemu po zakupie montowac

 

Budrzet jakim dysponuje to maks 14tys. zł

[niebieskiultras]

Najbezpieczniej jak kupisz wolnossaka lecz tym nie pocisniesz za bardzo.

 

 

Szukaj auta z jak najmniejsza ilością rdzy.

Silniki wolnossące maja regulacje zaworów na śrubki wiec jest tanio.

[mariusz11111]

Na turbinie mam już auto do zabawy więc wystarczy.

Czytałem że wolnossacy 2.0 125km jest malowane

A czy w I generacji wychodziły silniki 2.0 X 158km i 2.0 XT 177km

I jak jest z opiniami silników 2.0 X 167km czytałem że auta z tymi silnikami były produkowane na rynek USA

A i co do skrzyni to szukać manualna ? Jak jest z automatem ? Są problemy

[niebieskiultras]

Automat jest pancerny jesli wymienia sie olej na czas chociaż zdarzają sie przypadki gdzie olej nie byl wymieniany przez 150 tys i jest wszystko ok. Ja mam ta skrzynie w imprezie i niestety jest uszkodzona (działa napęd na przód bo któryś z poprzednich właścicieli uszkodzil mechanicznie skrzynie)

Oczywiście 4eat nie ma co porównywać z nowymi skrzyniami. Subarowe AT musi pomyśleć czy na pewno chcesz teraz zrobic kickdown i wyprzedzać.

 

 

Ogólnie forek 1 bazuje na imprezie gc/gf.

Manual ma reduktor który przydaje sie.

[mariusz11111]

Ok rozumiem

A jeśli chodzi o silnik na którym się skupić

W pierwszej generacji wolnossacy s8lnik to 125 i 156 ?

[tedimy99]

Ok rozumiem

A jeśli chodzi o silnik na którym się skupić

W pierwszej generacji wolnossacy s8lnik to 125 i 156 ?

Szukaj rocznika po 2000r z 2.0l 125KM silnikiem . Jak masz już auto do zabawy ,to wolnossący Forek jest bardzo wdzięcznym autkiem  w codziennym użytkowaniu, i świetnie sobie radzi poza asfaltem. Polecam kupić bez gazu i zagazować, chyba że z gazem od świadomego użytkownika.

[niebieskiultras]

2.0 to 122KM i 125KM oraz 170KM z turbo

[pajac_am]

Przy ogledzinach wolnossacych Forkow zwroc uwage na syndrom zamulania miedzy 2-3k rpm. Jest to przypadlosc wielu egzemplarzy, ktorej jest poswiecony watek na forum. Mam Forka 125 KM w manualu i owszem, demon predkosci to nie jest. W porownaniu do Imprezy 115 KM, jest o wiele mniej zrywny, ale wiadomo, wieksza masa i wieksze kola robia swoje. Natomiast do opisanych przez Ciebie zastosowan, Forek bedzie idealny. Mi mega przyjemnie jezdzi sie tym autem rowniez w trasy, a jak na swojej drodze napotykam korek, to ustawiam nawigacje na tryb pieszy, lub rowerowy i prawie nic nie jest w stanie mnie zatrzymac

Co do gazu, to na pewno nie zagazowalbym turbo, bo jak pomysle np. o koszcie regulacji luzow zaworowych, to sie pytam gdzie tu sens

 

Tedimy, a dlaczego po 2000r ?

Edytowane 16 Lutego 2017 przez pajac_am

[mariusz11111]

A możecie powiedzieć coś więcej o silj8ku 2.5 ?