Dobór używanej skrzyni/dyfra do ej22

[Hiszpanu]

Mam pytanie, posiadam impreze gf4 z ej22 (na tabliczce ej222) bez turbo ze stanów i coś mi perfidnie wyje, zanim oddam do naprawy muszę się dowiedzieć czy skrzynia i dyfer pasują od ej20 do ej22? Mowa oczywiście o gc/gf bez turbin. Czy będzie trzeba szukać skrzyń i dyfrów od legasi z ej22? Chce się upewnić żeby potem się nie okazało że z niewiedzy mechanika auto ma inne przełożenia i np. mniej mocy, a w n/a każdy koń jest na wagę złota, chyba że się nie znam i nie ma to nic do rzeczy. Czy może wręcz przeciwnie w gf4 na stany montowali jedynie silniki ej22 a reszta jest taka sama jak w ej20? A może da się coś przełożyć z innej subaru tak żeby np. stracić na v-max a zyskać na przyspieszeniu?

Może ktoś będzie w stanie mi coś doradzić. 

Edytowane 21 Czerwca 2016 przez Hiszpanu

[cybel]

@@Hiszpanu podaj numer skrzyni,będzie łatwiej coś podpowiedzieć.   

[Matiz]

 Jaby co to chyba nie bedzie problemem wrzucić zamach i sprzegło z 2.0 zeby pasowało pod skrzynie.

do wolnossaka raczej nie ma opcji żeby ożywić go skrzynią, chyba że reduktorowa XR1AA

[Hiszpanu]

Ok to jeszcze dziś wejde pod auto i sprawdze numer. Jeśli w ostateczności nie będzie dla mnie nigdzie skrzyni to podpowiem mechanikom że może zmiana zamachu pod 2.0 rozwiąże sprawę swapu skrzyni od 2.0.

A co da ta skrzynia XR1AA tylko to że będzie reduktor? Aktualnie nie mam reduktora w swojej i jeśli to ma być tylko jakiś bajer w "teren" to mi bardziej chodziło coś o osiągi bo jeśli można zrobić coś przy okazji to czemu nie

[szczur75]

 

 

Ok to jeszcze dziś wejde pod auto i sprawdze numer.

 

Numer skrzyni biegów masz widoczny  na niej od góry, dodatkowo masz go wybitego na tabliczce znamionowej.  

[lucza]

Nr skrzyni jest od góry obok rozrusznika (jak wyżej napisano). Skrzynię możesz założyć każdą od N/A,od turbo też pasują ale trzeba przerabiać pedał sprzęgła na hydrauliczny.Są dwa rodzaje skrzyń,do '98 ty752 oraz od '98 ty754 obie da się założyć ale będzie różnica w ilości śrub mocujących skrzynie do silnika,w twoim przypadku to niema większego znaczenia bo niutków i koni nie starczy do ukręcenia . Pamiętaj żeby skrzynię wymienić razem z tylnym dyfrem bo przełożenia mogą się różnić,pozdro.

[Hiszpanu]

 

 

 

Takie mam oznaczenia, dyfer tez mam raczej do zmiany bo ma chyba luzy, byle by nie kupic gorszej skrzyni i dyfra niz mam teraz. Dzięki za pomoc

 

Wysłane z mojego m2 note przy użyciu Tapatalka

[Matiz]

A czemu nie dasz najpierw do rewizjii tej aktualnej skrzyni? jeżeli to łozysko w transfer case ,to w dobrym zakładzie to robota na jedna szychta...

 

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez Matiz

[Hiszpanu]

A opłaca się "remontować" skrzynie w n/a? Tzn. kosztowo to nie jest zbyt przesadne biorąc pod uwagę cenę rynkową auta? Nie dawno regenerowałem wał napędowy za ponad 1000zł i tak prawdę mówiąc fajnie ten wał zrobili, krzyżaki 2x większe od poprzednich ale używane wały to groszowe sprawy, także nawet nie wiem czy się opłacało w n/a robić taki remont wału. A ze skrzynią koszty pewnie podobne albo pewnie i większe, gdzieś wyczytałem kiedyś że same łożyska do dyfra to koszt 1000zł. A teraz się po prostu chciałem tylko dowiedzieć między innymi czy skrzynia z 2.0 pasuje do 2.2 podobnie jak i dyfry. 

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez Hiszpanu