STI 07 po wymianie dolotu poszarpuje?

[AceofSpades]

Witam.

 

W ramach przygotowywania auta do sezonu letniego postanowiłem wymienić dolot SPT z filtrem stożkowym KNa na seryjny dolot z seryjną puszką i łapakiem świeżego powietrza. Przy wymianie wyczyściłem jeszcze przepływomierz.

 

Generalnie po całej akcji auto przy przyspieszaniu od 2 do 3k rpm lekko poszarpuje. Nawet nie jest to takie typowe poszarpywanie, ale bardziej przyspieszanie skokowe.

 

Powyżej 2k rpm normalnie powoli wstaje turbina i zaczyna pompować równomiernie - widzę po zegarze doładowania, jednak czuć tą nieregularność pracy silnika. Przy 3k rpm idzie ogniem i wszystko jest ok.

 

Niby nie jest to mocno wyczuwalne, ale jednak tak nie powinno być. W ogóle to mi się wydaje, że wcześniej zdecydowanie wcześniej auto zaczynało się odpychać.

 

 

Generalnie pytanie jest czy po zmianie dolotu na serię i czyszczeniu przepływki mogą się dziać takie akcje? Błędów żarnych nie wyrzuca.

Edited April 19, 2015 by AceofSpades

[akir]

Daj mu z 200km powinno ustąpić

[Helmut]

Samochód był mapowany pod nie OEMowy dolot ?   

[AceofSpades]

Czy pod dolot to nie wiem, ale na pewno pod wydech. Remap był jeszcze z US ale raczej lajtowy, bo tylko pod downpipe 3" i wydech na przelocie 2,5. Wyszło tyle co wychodzi po wydechu.

 

Dolot wymieniłem bo stożek był już mocno zasyfiony, a mi się nie chciało tego czyścić. Przepławka też wymagała czyszczenia, bo było gołym okiem widać że zaczyna zarastać.

 

Może faktycznie rozjechały się fuel trimy i musi się zaadoptować? Auto jeszcze stało 3 tygodnie zalane do pełna, ale raczej paliwo tak szybko by nie zwietrzało.

 

 

PS: Jak będzie stukać, to kontrolka silnika powinna migać? Auto US spec.

[Helmut]

Jeżeli był mapoway z nie OEMowym dolotem, może okazać się, że będzię trzeba mapę dostroić do OEMu, czego Cie nie życzę.  

[siewcu]

raczej trzeba będzie program poprawić. spróbuj założyć ten tuningowy dolot z brudnym filtrem i zobacz co się stanie - bo jest też szansa, że uszkodziłeś przepływkę przy czyszczeniu. a co fuel trimów - odepnij aku na noc albo podjedź do kogoś kto ma romraider/freessm i skasuje Ci adaptacje, jeśli jesteś z wrocławia to mogę pomóc.

[AceofSpades]

Jestem z Olsztyna. Nie chce mi się wierzyć żeby myjąc bezdotykowo przepływkę mogła się uszkodzić. Trochę tego się namyłem w życiu i jeszcze żadna nie padła.

 

Jak znajdę chwilę to zatankuję do pełna świeżego paliwa i jak nie pomoże to wymienię ten dolot. Wizja robienia remapu pod głupi dolot mnie za bardzo nie cieszy.

 

 

Dolot SPT w stanach można zdaje się zakupić w serwisie jako upgrade do seryjnego - podobno nie wymaga strojenia i można go sobie wsadzać bez żadnych obaw. Tak przynajmniej twierdzą jankesi.

[carfit]

Jestem z Olsztyna. Nie chce mi się wierzyć żeby myjąc bezdotykowo przepływkę mogła się uszkodzić. Trochę tego się namyłem w życiu i jeszcze żadna nie padła.

 

Jak znajdę chwilę to zatankuję do pełna świeżego paliwa i jak nie pomoże to wymienię ten dolot. Wizja robienia remapu pod głupi dolot mnie za bardzo nie cieszy.

 

 

Dolot SPT w stanach można zdaje się zakupić w serwisie jako upgrade do seryjnego - podobno nie wymaga strojenia i można go sobie wsadzać bez żadnych obaw. Tak przynajmniej twierdzą jankesi.

 

generalnie zmiana dolotu nie wymaga remapu ( filtr , ssanie ) , ale jesli średnica rury wewnetrznej jest zmieniona chocby o 1mm ( big maf)  to moze byc problem , i trzeba przeskalować przepływke , a Twoje objawy niestety na to wskazują . 

[AceofSpades]

 

Jestem z Olsztyna. Nie chce mi się wierzyć żeby myjąc bezdotykowo przepływkę mogła się uszkodzić. Trochę tego się namyłem w życiu i jeszcze żadna nie padła.

 

Jak znajdę chwilę to zatankuję do pełna świeżego paliwa i jak nie pomoże to wymienię ten dolot. Wizja robienia remapu pod głupi dolot mnie za bardzo nie cieszy.

 

 

Dolot SPT w stanach można zdaje się zakupić w serwisie jako upgrade do seryjnego - podobno nie wymaga strojenia i można go sobie wsadzać bez żadnych obaw. Tak przynajmniej twierdzą jankesi.

 

generalnie zmiana dolotu nie wymaga remapu ( filtr , ssanie ) , ale jesli średnica rury wewnetrznej jest zmieniona chocby o 1mm ( big maf)  to moze byc problem , i trzeba przeskalować przepływke , a Twoje objawy niestety na to wskazują . 

 

 

Ok. Tego nie przemyślałem. Ma to sens. Bardzo dobra odpowiedź.

 

Jak będę miał jutro trochę czasu to założę stary dolot i zobaczę jakie efekty.

 

 

EDIT:

Aku odpięte na noc i wygląda, że jest OK.

 

Zobaczę co dalej i chyba podmienię na próbę jeszcze ten dolot bo albo mi się miesza, albo to auto wcześniej na prawdę ciągnęło dosyć mocno już od 2k rpm a teraz jakoś średnio.

 

Jeszcze raz dzięki.

Edited April 21, 2015 by AceofSpades