Obiecałem Monice, więc... (Miedziana Góra)

[Monika]

...też jechałem...

 

Ja też, ja też, ja też!!!

 

W ogóle KIAnki są fajne, tez chcę :-(

 

Ja też, ja też, ja też!!!

[Azrael]

Czyja?

 

Srebrny Kliller.

 

 

Buuu :-( szkoda..

[ost]

Czyja?

 

Srebrny Kliller.

 

Jeżeli chodzi o Cinka to stawiam, że nie będzie na sprzedaż Ale może chodzi o kogoś innego...

 

[ Dodano: Sro Sie 30, 2006 1:05 am ]

 

Mąćku - ja bym powiedział (też jechałem chociaz niewiele) że mają świetnie dobrany zawias do opon. Przy lepszej oponie byłyby zdecydowanie za miekkie, ale taki miękki stosunkowo zawias daje bardzo przewidywalne i spokojne prowadzenie na tak kijowej oponie. W ogóle KIAnki są fajne, tez chcę :-(

 

Ja tam się nie znam za bardzo, ale ja lubię jak zawias trochę pracuje. Może na slicku by było znacząco gorzej... W każdym razie jakiś czas temu przeprowadziliśmy doświadczenie ciekawe na krótkiej próbie betonowej z zacieśniającymi się zakrętami. Zeszperowane i twarde Seicento o jakieś 35KM mocniejsze, uzyskiwało porównywalne, a nawet trochę gorsze czasy niż Kijanka. Mam wrażenie, że właśnie dzięki zawieszeniu. Brzmi to dośc niewiarygodnie, ale na torze w Poznaniu obserwowałem, że Picanto na podłych oponach szybciej pokonuje niektóre zakręty niż Seje na slickach. Na prostej oczywiście nie ma szans.

[Azrael]

Picanto ma chyba lepszy rozkład masy - Seje są tragiczne pod tym względem. Jedyne co mi przychodzi do głowy.

 

A co do zawiasu oczywiście teoretyzuję bo nikt nie wie jakby się Picanto zachowywalo na innym. Wiem ze im przyczepniejsa opona tym się daje sztywniejsze sprężyny,aa za spręzyanmi musi iśc przynajmenij tłumienie odbicia.

[pedro]

To je też poteoretyzuję - twardy zawias na nierównej nawierzchni = mniejsza prędkość w zakręcie. Szczególnie przy bardzo twardych stabilizatorach. Zwyczajnie zawias nie nadąża z wybieraniem.

[Azrael]

Pedro ale my tu nie mówimy o betonach. KIA ma teraz bardzo sympatyczny zawias zupełnie dobrze sprawdzający się na drodze.

 

Na pewno zawias to najlepsza część tego kitu pucharowego bo reszta wydaje się lekko do bani być.

[pedro]

Nawiązywałem do posu OST-a.

[zyga]

no wlasnie..prosilam..czekalam..a teraz nie moge zobaczyc? 8)

prosię

jeszcze tu:

http://rapidshare.de/files/31042539/dac ... .mpeg.html

obiecane zdjęcia też będą, może jutro

 

tłoczno

 

mniam

 

brat właśnie startuje

 

yyyyyyyyyy

 

wdychaj to co spaliłem

 

długa droga przed nim

 

ziuuuuuuu

[Gość ankolracing]

no wlasnie..prosilam..czekalam..a teraz nie moge zobaczyc? 8)

prosię

jeszcze tu:

http://rapidshare.de/files/31042539/dac ... .mpeg.html

obiecane zdjęcia też będą, może jutro

 

a jeśli chodzi o ten dach, to:

1. źle "wzięty" zakręt

2. za szybko

3. źle dohamowany

4. nierozgrzane opony

Moze powstrzymaj sie od analizowania "dacha" bez brania pod uwage szczegolow o ktorych mowilem !

 

[ Dodano: Sro Sie 30, 2006 6:30 pm ]

Moze Wam opisze jak to bylo z dachem.

Po pierwsze moge powiedziec ze to byla po czesci moja wina. Bede sie bil we wlasna piers a nie cudza... A wiec, tarcze byly przetoczone i zalozone nowe klocki. Przejechalem tym samochodem moze 2 km. Pojechalem tak na tor. Przy docieraniu tarczy "syf" z niej zostal na klockach i nie rowno mnie dohamowalo przed zakretem. Jedno kolo slabiej drugie mocniej. A jak juz mnie postawilo bokiem to nic nie mozna bylo zrobic. I nie ma co gdybac... Na tralce mnie podbilo i dach gotowy. Uczucie jak na dobrym Wesolym Miasteczku Po zmianie klockow na nowe (inny komplet) wszystko bylo ok. Hamulec zyleta...

Predkosc na zakrecie mysle ze kolo 100km/h. Wjezdza sie go 3'ka na wysokich obrotach i zaraz za zakretem zapina 4. Co by nie mowic to jazda w Pucharze to niezla zabawa i mozliwosc zdobywania doswiadczenia.

 

Pozdrawiam wszystkich:

Krystian Zarzecki