S-turbo 170 vs 177 KM

[stalker]

witam,

wkrótce kupie forestera i interesuje mnie kwestia różnic w silnikach s-turbo my99 i poliftowego my01 czyli czym rózni się motor 170 KM od 177 KM?

słyszałem różne rzeczy od różnych ludzi, nie wiem jak jest na 100% więc zapytam Was czy w ostatnim roku produkcji o dawali ponoć wiele lepszy (elastyczniejszy, ekonomiczniejszy, bardziej podatny na modyfikacje turbo) silnik z drugiej generacji(?) 

Czy to prawda z tymi zmiennymi fazami rozrządu, lepszym komputerem i turbosprężarką etc i czy te 7 koni różnicy to jakiś detal czy większa modyfikacja silnika.

Będę wdzięczny za odpowiedz, nigdzie jej nie znalazłem.

 

 

 

 

[Herostrates]

Wydaje mi sie ze zmienne fazy były dopiero w Forku 2.0 xt 2004 roku

[Hefty]

Witaj.

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/21542-s-turbo-xt-roznice/

 

Pozdrawiam.

[stalker]

wielkie dzięki Hefty,
czyli poza innym ECU nie ma istotnej róznicy do w silniku 2.0 turbo Forestera do 2004r. w którym wprowadzili zmienne fazy rozrządu i większe zmiany w komputerze.
Odnotowałem kwestie odczuwalnego usztywnienia zawieszenia i wzmocnienia hamulcow w (rożne w x i xt) ale to juz w 2 generacji, ktoramnie nie interesuje.
Nie doczytałem sie czy coś zmieniono w przeniesieniu napędu (sprzęgło, skrzynia, dyferencjały).
Bardzo ciekawe są kwestie forester a impreza i legacy ale to sie pokombinuje jak będzie na czym;) 

strzała!
ps. wersji hubertus albo jakiejś lepszej europejskiej (oprocz tych stb i sti..) nie było przed liftingiem mkI?

Edytowane 20 Czerwca 2014 przez stalker

[siekla]

stalker - forek przedliftowy posiadał przede wszystkim inna turbosprężarkę - TF035HM, a model po lifcie miał już montowaną turbinę TD04 - inny był także komputer sterujący. Nie było jeszcze zastosowanych zmiennych faz rozrządu.

Inne różnice - to inny intercooler i zawór upustowy. Nieco inna jest charakterystyka silnika w wersji po lifcie, zwłaszcza w kategoriach elastyczności - na plus. Nie było zmian w przeniesieniu napędu.
 

[yaro]

Ja mam po liftowego S-turbo ( 2001 Rok )  i tam siedziało turbo TF035. 

[stalker]

stalker - forek przedliftowy posiadał przede wszystkim inna turbosprężarkę - TF035HM,

a model po lifcie miał już montowaną turbinę TD04 - inny był także komputer sterujący.

Nie było jeszcze zastosowanych zmiennych faz rozrządu.

Inne różnice - to inny intercooler i zawór upustowy.

Nieco inna jest charakterystyka silnika w wersji po lifcie, zwłaszcza w kategoriach elastyczności - na plus.

Nie było zmian w przeniesieniu napędu.

 

i to jest odpowiedz na moje pytanie dot. różnic "170 vs 177".

dzięki Yaro.

rozumiem, że zmiana w MY99 turbo/komp/intcooler w celu uzyskania mocy pod 200 KM to zabawa w koszty (wiecej niz 6 tyś?);

wiecie czym rózniły sie moze wersje s-tb i sti w MY99? i czy można taki oryginalny pakiet wyciągnąć z jakiejś imprezy?

[siekla]

Hmmm- ale ja jestem siekla

 

Yaro - niewykluczone ze masz wersje poliftowa ale jeszcze ze starym silnikiem i komputerem. BYly silniki z TF035 i TD04.

 

stalker - ponowne zestrojenie fabrycznego auta 170 KM da CI przyrost ok 20 KM. Jezeli celujesz w 200 - to czeka Cię wymiana wydechu /tłumik/ , downpipe, przeprogramowanie.  Mysle ze jestes sie w stanie w zalozonym budzecie zmiescic.

 

Nie bylo wersji STI w modelu MY 99 - byly jedynie s/tb i t/tb  - wersja S/Tb - miala silnik z imprezy i moc 250 KM, przednie hamulce takze z imprezy. Wystepowala jedynie na rynku japonskim. Różniła się także wnętrzem - tapicerka, fotele, nagłośnienie, automatyczna klimatyzacja.

 

Pakietu - nie bardzo wyciągniesz - bo potrzebujesz silnika, komputera i wiązki elektrycznej / była inna/.

[AdaSch]

wg najważniejsze to:

170km stare ecu nic się nie da logować poprawiac itp

177km nowe ecu działa romraider itd

 

zdecydowanie bardziej bym brał wersje 177km.

[kretal]

Dokładnie jest jak pisze AdaSch - ja mam 170KM i choć nie zamieniłbym na inny egzemplarz to trochę żałuję, że nie można pogrzebać swobodnie w ecu czyt. zrobić remap. A można do wersji 170km włożyć/podmienić ecu od 177km?

[siekla]

nie

[Bright]

wg najważniejsze to:

170km stare ecu nic się nie da logować poprawiac itp

177km nowe ecu działa romraider itd

 

zdecydowanie bardziej bym brał wersje 177km.

Mam polifta 170km i romraider działa .

[wojo02]

po co takie turbo jak 2,5 NA ma 165 km i jest święty spokój

[siekla]

ale 2,5 to US spec

[wojo02]

ale 2,5 to US spec

to lepiej: nie ma tych amortyzatorów samopoziomujących i innych głupot typu spryskiwacze reflektorów

łatwo się zawory reguluje i rozrząd się rzadziej zmienia