Kierownica NARDI

[karloszka]

W kupionym burasu od kolegi huma mam założoną kierownicę Nardi, która dużo fajniej leży w łapkach, niż standardowa Niestety nie ma za nią żadnego plastiku i przestrzeń miedzy kierownicą a deską jest pusta, strasznie się kurzy brudzi i ogólnie z boku nieciekawie się to prezentuje... huma mi powiedział, że nie da się mieć tu plastiku bo deska przedlift a kiera polift... a tak sobie oglądam aukcje subaraków i natknęłam się na taki oto egzemplarz: http://otomoto.pl/subaru-impreza-gt-C31007393.html

abstrahując od tego, że chłop ma rok 97 i przedliftową deskę -> to ma tę moją kierę i z tego co widać to ma i plastik to da się jednak coś pomiędzy mieć w moim wypadku czy wymaga to po prostu jakiejś przeróbki?

[dodo]

Są dwie opcje, kupujesz osłonę i musisz wyciąć większy otwór bo kiera będzie ocierać o tą osłonę. Albo można rozkęcić nabę w kierownicy i podłożyć podkładki/nakrętki żeby samą kiere odsadzić od naby (tej czesci co wchodzi na wieloklin). Były dwie kiery nardi - jednocześciowa (taka jak na foto z auckji) i taka nieładna z nabą, która masz?

Edytowane 26 Października 2013 przez dodo

[WueM]

kierownica w linku pasuje do deski i posiada ten plastik ponieważ jest to wersja fabrycznie bez poduszki powietrznej...ma ona wtedy inny otwór "pod kierownicą" jak i całą tą obudowe właśnie bo nie ma tam taśmy itp elementów...dzieki czemu wszystko działa i nic nie trze....

Przerabiałem ten temat i opcja najbardziej bezpieczna to zakup całego panelu przełączników tzn.tych do reg.wycieraczek i kierunków z wersji bez poduszki (wtedy jest innej konstrukcji pod tą właśnie kierownice) oraz pasującą do kompletu obudowe...Kierownica podpasuje idealnie i będzie full fabryka

Z podkładkami bym nie ryzykował..bo miejsca na wieloklinie jest i tak "na styk"....można porzeźbić obudowe faktycznie....jak ktoś umie i lubi się bawić

Jak ja byłem na etapie zamiany kierownicy z wersji z poduszką na tą właśnie nardi w 4rech wiatrakach taką jw.opcję mi podpowiedzieli...i Mieli rację...zamiana przełącznika zespolonego (tych wycieraczek/ kierunków) na wersję bez poduszki i do kompletu obudowa...wtedy podpasuje....

Pozdrawiam WueM

Edytowane 27 Października 2013 przez WueM

[karloszka]

To ja może pokażę

 

 

[dodo]

Czy to auto było wyposażone w poduszkę? Jeśli nie to tak jak Wuem zaproponował poszuaj obudowy kolumny od bezpoduszkowca i manetek nie musisz zmieniać. Ja bym poszedł w stronę cięcia osłon kolumny, bo szukanie manetek do dodatkowy problem i koszt a czasem lubią swoje kosztować. Ja zakłaałem do polifta taką kierę i musiałem tylko trochę poszerzyć co zajęło 5min roboty nożykiem do tapet.

[karloszka]

Ta kiera nie ma podusi aczkolwiek auto mogło mieć.

[WueM]

Ważne jest czy autko miało poduszkę czy też nie ponieważ właśnie obudową tych przełączników różnią się obie wersje

Ale skoro i tak potrzebujesz obudowy to kup taką z wersji bez poduszki

Taka wersja jest nie co inaczej wyprofilowana i ma mniejszy otwór na jej końcu ze względu właśnie na brak zwijacza taśmy SRS...miałem obie tego wersje

Może uda się coś porzeźbić i powinno być ok

Jesli chcesz full profi to tak jak napisałem....kompletny zestaw przełączników zespolonych oraz obudowa z wersji bez poduszki...Ale tak jak dodo napisał- koszt to nie mały na pewno..Więc póki co spróbuj proszę z samą obudową

Zobaczymy co wyjdzie

Pozdrawiam

[miksu]

Ja u Siebie również mam zamontowaną kierownicę Nardi STI.

Więc poprzedni właściciel wymieniał całą obudowę kolumny?

Dodam że auto to GT MY96 kombi seryjnie auto miało poduszkę.

Tutaj zdjęcie:

[karloszka]

A jeszcze jest sprawa że mi kierunki nie odbijają, to zmienia coś w temacie ?

[dodo]

Mnie też nie odbijały ale załatwiłem to dwoma śrubkami 2x30mm, w koszulce termokurczliwej. Trzeba je wwiercić w nabę przy kierownicy na godzinie 2 i 4 patrząc od tyłu kiery tak jakby na wieloklin.

Edytowane 3 Lipca 2014 przez dodo