Czujnik spalania stukowego 2.0 N/A 2000 rok GF Wanna

[zeroart]

Zwracam sie do forumowej społeczności z olbrzymią prośbą. Musze wymienic czujnik natomiast nie stac mnie na dzin dzisiejszy na odwiedzenie działu czesci zamiennych Subaru. Moze ktoś z was ma takowy gdzies w garazu czy piwnicy. Byłbym bardzo zoobowiązany a zarazem byłaby to okazja i motywacja do rozpoczecia wiosennych pozadków :-)))

 

 

 

Mam również pytanie. Znalazłem na forum jeden czujnik natomiast nie jestem pewien czy bedie on pasował.

Mianowicie:

czujnik od subaru gt 2.0 T Silnik ej20K rok produkcji 1998 czujnik ma białą kostkę dwu-pinową numer 22080 AA081

 

Nie jestem w stanie zczytań numeru ze swojegu czujnika zeby porównac. Nie moge go równiez samodzielnie zdemontowac. Prosze o pomoc.

[Avic]

Te czujniki to bardzo deficytowy towar...

Jak byś jeszcze napisał z którego roku masz tę wannę, to łatwiej byłoby coś dobrać.

[wslawex]

Jak byś jeszcze napisał z którego roku masz tę wannę

 

a ja myślałem że to ta z tytułu tematu

 

"

2.0 N/A 2000 rok GF Wanna

 

"

Edytowane 8 Marca 2013 przez wslawex

[zeroart]

Jak byś jeszcze napisał z którego roku masz tę wannę

W temacie kochani 2000 rok.

[Avic]

Zawsze patrzyłem w podpis ew opis z avatara Przeoczenie:)

Tak jak myslałem, masz ten silnik co w bugu, a zatem i czujnik ten sam.

http://opposedforces.com/parts/info/22060AA100/

 

http://opposedforces.com/parts/info/22060AA070/

 

pod tymi linkami masz spis silników z których podejdzie.

[zeroart]

masz ten silnik co w bugu, a zatem i czujnik ten sam.

czyli do mojej wanny podejdzie ten z subaru gt 2.0 T Silnik ej20K rok produkcji 1998 ???

[Avic]

Wg numerów - nie. Jak mogłeś zobaczyć z linków - w połowie '98 zmienili coś z czujnikami, a ten który podałeś to widocznie ten starszy jest.

Używany można wyrwać poniżej 100wki, ale ponoć jest jeszcze opcja podmiany na jakiś nissanowy, który jest tańszy. Swoją drogą niedawno widziałem link do ebaya, gdzie nowe były po 40zł..

[zeroart]

Jak mogłeś zobaczyć z linków

nie moge otworzyc tych linków. Mozesz mi podać numer katalogowy mojego. tego z 2000 roku z 2.0 N/A???

 

nie ogarniam tego. tego jest multum http://www.ebay.pl/sch/i.html?_nkw=sensor+knock+subaru&_sacat=0&_odkw=sensor+assembly+subaru&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

[Avic]

Twój: 22060AA070 lub zamiennie: 22060AA100/

[zeroart]

czyli np to http://www.ebay.com/itm/120867957852?item=120867957852&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1c244aac5c&vxp=mtr

 

Manufacturer Part Number: 22060-AA070

 

Ooo... jeszcze lepiej http://www.ebay.com/itm/New-Knock-Sensor-Part-For-Subaru-Legacy-Impreza-Outback-Forester-1999-2002-/300835533423?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item460b31f26f&vxp=mtr

[Avic]

Dokładnie TO te. I cena jak widać znośna. Jak ogarniasz ebaya to jestem skłonny podzielić się kosztami wysyłki i dopłacić ci na dobre piwko.

[zeroart]

nie mam z tym najmniejszego problemu. Mój kumel ma konto tam i ciagle handluje czesciami. A jestes chetny...?

 

Znalazłem też nowy oryginalny za 189 PLN http://allegro.pl/czujnik-spalania-stukowego-subaru-forester-impreza-i3067339278.html

[Hattorihonza]

Te czujniki oprucz spalania stukowego chyba jeszcze wyczowaja braki w portfelu

Akurat niemam pracy=brak kasy a tez mi tem czujnik od czasu do czasu generuje blad.

Jakie mieliscie objawy?

Mi sie zapala check i po okolo 10-15s gasnie a poza tym nic sie nie dzieje

Narazie chyba nie bede zaczepial tematu dopuki w portfelu cos sie nie pojawi

[wslawex]

silnik 2.5 ma taki sam czujnik??

 

http://allegro.pl/legacy-3-outback-2-5-czujnik-stukowy-22060aa070-fv-i3020294732.html

[Avic]

@@zeroart, wziąłbym ze 2 Wiadomo - nie ori, to pewnie i paść wczesniej może.

A tamten z aukcji - nie 189 a 219. Zaraz pewni posypią się głosy: jedź do ASO i kup orginał, ale ja bym jednak zaryzykował ten zamiennik.

@@Hattorihonza, wsąp do naszej grupy wsparcia i podzielimy koszty przez 3.|

A za co odpowiada czujnik? Gdzieś mi się o uszy obiło, że ma dość znaczny wpływ na skład mieszanki poprzez sterowanie ilością paliwa, by unikać spalania stukowego -a jak czujnik jest uwalony - to i sterowanie mieszanką nieprawidłowe.

@@wslawex, tak, ten podejdzie. Ale jak widomo zawsze jest ryzyko z używanym, tym bardziej, że Twój samochód jest młodszy od samochodu dawcy..

Edytowane 8 Marca 2013 przez Avic

[zeroart]

jedź do ASO i kup orginał

byłem w ASO i nie stacv mnie. Gdyby było mnie stac nie jezdziłbym 12-sto letnim klasykiem tylko lanosem z 2012 roku

 

wziąłbym

zastanowimy sie. jeszcze szukam na miejscu. jak bede organizował zakup stad dam zanc głośno

[Avic]

Ja Cię rozumiem i myslę podobnie- ale już jakiś czas siędzę na forum i wiem, jakie można spotkać podejście Mnie się bardzo nie pali - checka mi raz na tydzień wywala, więc do przeżycia. Jak będziesz coś wiedział, daj znać. Niemniej- z tym "głośno" bym nie ryzykował, coby kwasu związanego z konkurencją dla SIP nie było

[Hattorihonza]

Czujnik dziala tak ze jak pojawia sie spalanie stukowe to cofa zaplon zeby tego uniknac.

W moim wypadku jak sie check zaswieca to wykrywany jest blad z czujnika i skoro znika po chwili to znaczy ze procedura sprawdzajaca nie wykrywa bledow.

Blad z czujnika moze pochodzic tez z osprzetu silnika bodz czegos co sie obluzowalo i generuje drgania o odpowiedniej czestotliwosci.

Co do grupy wsparcia to niestety nie dam rady. Naprawde mam troche slabo w tym momencie zwlaszcza ze przed wczoraj oslone przegubu robilem. A z czujnikiem narazie moge jezdzic bo juz tydzien blad sie nie pojawia

[zeroart]

coby kwasu związanego z konkurencją dla SIP nie było

przykro mi. Ale w ASO byłem i rozmawiałem. Nie stac mnie :-(

 

Dobra chłopaki. Ja zamawiam. Wysyłka jest GRATIS...!!! Jezeli ktos chce sie podpiąc pod zamówienie zapraszam na PW dzis do godziny 19:00

 

http://www.ebay.com/itm/New-Knock-Sensor-Part-For-Subaru-Legacy-Impreza-Outback-Forester-1999-2002-/300835533423?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item460b31f26f&vxp=mtr

 

to jest numer Manufacturer Part Number: 22060-AA070

[zyggi]

taki czujnik co jest z allegro za 219 bede mial na zbyciu za niedlugo, wlasnie cli sie..jakby ktos potrzebowal to mozna dac znac, cena oczywiscie duzo nizsza

[Nerqo]

zeroart PW, mam nadzieje że mnie załapało na tę ściepę , a swoją drogą ja z czujnikiem to bardzo harcore'owo postąpiłem, bo jak łapał mi zamułkę na średnich obrotach, to go po prostu odpiąłem i około rok czasu jeżdżę z CHECK'iem , jak zepnę kostkę od czujnika to kontrolka gaśnie, ale pojawia się znów defekt obrotów , jak nowy czujnik nie pomoże to będę kombinował z drutem GARY'ego. Bo lipka by była jak by coś innego w miedzy czasie zaczęło powodować świecenie sie "CHECK ENGINE" , no ale będzie zamiennik od skośnookich to obadamy. Apropos, może ktoś pamięta z jakim momentem trzeba go dokręcić do bloku

[zeroart]

bo jak łapał mi zamułkę na średnich obrotach, to go po prostu odpiąłem

moze mi ktos łopatologicznie wytłumaczyc czemu po zapaleniu sie Check`a (w zwiazku z blednym odczytem czujnika stukowego) zmienia sie praca silnika...? Zamula np. tylko prosze: Łopatologicznie...

 

 

Rozumiem, że odpiecie czujnika powoduje ciągłe swiecenie sie Checka natomiast nie z powodu błdnego odczytu lecz z powodu całkowitego braku sygnału? Wtedy nie ma to wpływu na prace silnika...? (oczywiscie nie mówie o wystapieniu innej usterki o której moze stukowy nas poinformowac)

[Matiz]

Łopatologicznie...

Podejrzewam ze coś co posiadacze innych marek tłumaczą jako "tryb serwisowy"

 

Rozumiem, że odpiecie (...) Wtedy nie ma to wpływu na prace silnika...?

 

Skoro u Nerqo jest git po odpięciu, to sam juz nie wiem jaki jest mechanizm działania tego ustrojstwa.

 

Gary's mod (tzn "zadyszka n/a 2.5rpm") i uszkodzony czujnik to chyba dwie inne rzeczy

 

Check daje sygnał że czujnik jest uszkodzony. Cofanie przy tym zapołonów to oznaka uszkodzenia.

Check swieciacy non stop to tez oznaka nieprawidłowosci ,ale brak czujnika pewnie powoduje brak danych nt. wystepowania spalania stukowego. Dlatego auto ciagnie mimo błędu.

 

A na pewno bedzie tak ,że wszystko jest prostsze niż kombinujemy

[zeroart]

Czym jest cofanie sie zaplonow i na czym polega? Chodzi mi o cofniecie sie zaplonow w zwiazku z blednym odczytem czujnika stukowego.

[Hattorihonza]

Czym jest cofanie sie zaplonow i na czym polega? Chodzi mi o cofniecie sie zaplonow w zwiazku z blednym odczytem czujnika stukowego.

Zapłon następuje tuż przed tym jak tłok osiąga GMP (górne martwe położenie).

Zazwyczaj jest to od okolo 20 do 12 stopni OWK (obrotu wału korbowego) mierzonych do osiągniecia GMP.

Zapalenie mieszanki ma nastąpić przed GMP po to zeby mieszanka spaliła sie i wytworzyła max ciśnienie tuż za GMP. Zapalenie mieszanki też chwile trwa wiec im wyższe obroty tym kąt wyprzedzenia musi być większy.

Jęśli kąt jest za duzy, czyli zaplon za wczesny mieszanka moze się spalić przed GMP czyli jak tłok idzie jeszcze w górę. Powoduje to chwilowy mega przyrost ciśnienia (spalanie stukowe) które nie przekłada się na ruch tłoka w dół tylko na dzwiek, wibracje i strate ciepła plus bardzo szkodliwe dla silnika.

Te wibracje wyczuwa czujnik o którym mowa (drgania o okreslonej czestotliwosci w zaleznosci od predkosci obrotowej silnika). I jeśli wyczuje spalanie stukowe to cofa zapłon bliżej GMP aby spalenie mieszanki odbylo się jak juz tłok zacznie iść do dołu i ciśnienie go popchnie w dół (praca)

Jak coś napisałem mało zrozumiale to jeszcze chętnie wyjaśnię