zyggi

o ile mnie pamiec nie myli to ktos tu kiedys pisal ze pompa wspomagania dawala takie dzwieki ze czujnik interpretowal to jako spalanie stukowe..pozatym wprawne ucho(moje nie) potrafic rozpoznac spalanie stukowe..radze wiec podpiac czujnik luzem i jezdzic, od czasu do czasu osluchac..i tyle

kup czujnik na bayu na parenascie dolcow czy tez funtow i nie rob scen dziala - sprawdzone

mnie tez zaczelo huczec, zlewany plyn wygladal jak do wspomagania i byl spieniony..widac nie nalezy zmieniac skoro dziala

jak ci sie przy -10 wlaczyly wentylatory tzn ze masz sporo powietrza w ukladzie....ogrzewanie na maksa i jezdzic i nastepnego dnia przed jazda sprawdz poziom w wyrownaczym, jak przy minimum dolej do polowy i tak do czasu az nie bedzie wialo zimne powietrze

cisnienie pojawia sie ze wzgledu na wzrost temperatury, ogrzewanie na maksa i pokulaj sie po okolicy, sprawdzajac co pewien czas poziom plynu w wyrownawczym, odpowietrzy sie po czasie

gaz jest z roznych rozlewni wiec jeden moze troche bardziej "pachniec", inny mniej - to kwestia stezenia tego srodka ktory jest dodawany

sprawdz termostat, albo jest otwarty albo go po prostu nie ma, co by oznaczalo ze auto sie przegrzewalo i zostal zdemontowany - przypadek z autopsji

ja bym raczej sprawdzil sprzeglo...w moim podobnie sie czasem dzieje ale ja olalem temat...auto do zarzniecia, nie do inwestowania

ja jezdze na nalewkach COLLINS WINTER EXTREMA w firmowym aucie, nie dosc ze huczy jak przy nalocie, to cala reszta to masakra!! te opony sa typowo na snieg, ewentualnie drogi gruntowe, zadna inna nawierzchnia nie wchodzi w gre, na dodatek mokry asfalt i okolice 0 st. C i jezdzi sie na nich jak na lodzie, lekkie depniecie w hamulec i abs dziala, poslizg przy delikatnym ruszaniu, na zakretach czuc ze auto zaczyna jechac prosto moze w 4x4 byloby troche lepiej ale cudow nie ma...i to wszystko za jakies 60-70% wartosci wzglednych zimowek...moim zdaniem nie warto

chyba lod traktoruff te trzy rzeczy wystepuja w kazdym aucie i nie maja nic wspolnego ze "specyfika subaru"!!! a ze niestety obd i kompy do kasowania wychodowaly miliony mechanikuff kasowaczy to juz inna sprawa

prosty przyklad jak mozna zobaczyc kostke. u wujka google wpisujemy: czujnik spalania stukowego subaru i mamy wyniki ponizej(w formie foto) https://www.google.pl/search?q=czujnik+spalania+stukowego+subaru&safe=off&client=firefox-a&hs=psM&rls=org.mozilla:pl:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=cIO1UojvAaWL4gS1lYCYDw&ved=0CFMQsAQ&biw=1280&bih=615 jak widac sa takze 3-pinowe, u mnie byla 1-pin, sa i 2-pin jesli nie wiesz jaki byc powinien, nie masz zadnej z kostek w aucie to tutaj: http://opposedforces.com/parts/impreza/ poszukaj sobie jaki byc powinien czujnik i jak juz go zalatwisz to albo go zdrutujesz, zlutujesz albo zrobisz zastepcza kostke proste?

czujniki sa 1 i 2 przewodowe, kostka jest idiotoodporna, pytac o kolor przewodow nie ma po co, szukaj kostki, jak nie wiesz jak wyglada to szukaj jaki powinienes miec czujnik, foto z kostka znajdziesz bez problemu

nie przesadzaj, wszystko się sypie jak jest stare .... lepsza nowa Centra niż stary Bosch, Varta, czy Panasonic .... akumulatory się zużywają i po kilku latach trzeba je wymienić i tyle przesadza to sie kwiatki w ogrodzie, akumulatory z pierwszego montazu wytrzymuja 8-10 lat, kolejne np. wspomniana centra juz 2-3 razy mniej - moze wyjasnisz dlaczego tak sie dzieje? bo kilku to moze byc 2 a takze i 9 ;] data produkcji jest zakodowana, moze wpisac odpowiednie haslo i "dekoder" sie znajdzie - centra ktora jest u mnie ma date produkcji okolo polowy roku 2009, zime 2012/2013 przeszla bez zajakniecia za to w pierwsze cieple dni 2013 roku odmowila posluszenstwa po wyszukaniu kilku informacji dobralem sie do niej zgodnie z sugestia ze w skrajnych celach najszybciej ubywa elektrolit po nawierceniu monowieka okazalo sie ze poziom elektrolitu jest ponizej krawedzi plyt o okolo 1cm, po zalaniu i naladowaniu do pelna akumulator letnie upaly wytrzymal bez problemu jesli masz kupic jakikolwiek akumulator jedna rada - KUP Z KORKAMI - inaczej co 3-4 lata bedziesz mial powtorke z rozrywki

przede wszystkim to jaka centra i ile lat ma bo jak "wszyscy"? wiemy sypia sie jak stare k... po 3-4 latach... i to jest problem

te prostowniki z lidla nie sa takie dobre, wprawdzie diodami sygnalizuja ze naladowany ale wtedy podlaczajac zwykly prostownik automatyczny okazuje sie ze akumulator moze przyjac jeszcze sporo pradu, na dodatek jesli ktos ma padniety aku o napieciu ponizej 10V i chcialby go rozruszac to ten prostownik go nie rusza, a zwykly automat tak, szwedzki ctek takze, a na nim zdaje sie jest ten lidlowski wzorowany

ja bym sie przyjrzal przepustnicy i jej osprzetowi

a to ciekawe bo iskra sama ma sporo swiec do lpg, niby sa "przekonstruowane" i na pewno maja zmniejszona przerwe miedzy elektrodami co sie podobno zaleca zrobic czasem ze zwyklymi swiecami, ja zalozylem kiedys iskry lpg do hondy i bylo cacy, nawet delikatnie spadlo spalanie

w 4-letnim firmowym partnerze przy >30 st. powietrze tez nie lecialo lodowate tylko lekko chlodne ale w stosunku do temp. zewn. roznica i tak zauwazalna przy takich temp. jak obecnie mozna spokojnie wodke mrozic kladac na podloge i uruchamiajac nawiew na nogi

niekoniecznie, mogly po prostu byc opony o roznych rozmiarach...sam tak jezdzilem kiedys

mi jak akus klekl w upaly objawy byly podobne, tak wiec warto sprawdzic gestosc elektrolitu bo napiecie spoczynkowe moze byc ok, a przy probie uruchomienia spada do 8-9V i masz wlasnie taki objaw

to jak ty go kupiles? jest lato, a nawet jesli by nie bylo to jazda probna powinna trwac nascie minut a nie mniej niz piec bys tego nie zauwazyl! moze zaczales dlubac niepotrzebnie, cos przestawiles i teraz zaczely sie cyrki a ty nie wiesz co masz ruszyc? kod bledu - jaki numer? moze w zlej tabelce go odczytujesz? bo jest ich kilka... na postoju po uruchomieniu gdy schodza obroty tez szarpie? czy tylko w czasie jazdy? krokowy sprawdzales?

nie moge otworzyc tej strony, w kazdym badz razie gdy mialem wpiety jak pisalem to uklad dzialal, po odpieciu momentalnie mialem CE

ja robilem to zgodnie ze schematem o ile pamietam i wtyczka byla rozlaczona ale u mnie jest czujnik 1-stykowy

u mnie tez troche szumialo z tylu, na luz nie wrzucalem ale na dojazdach do swiatel itp dosc mocno predkosc gubil, z racji miarki w skrzyni olej sobie ocenilem wizualnie i wyglada na ok wiec na razie nie nie zmienilem ale w dyfrze nie wiedzialem co jest wiec poszedl do zmiany, zlalo sie cos co wygladalo podobnie do ATF, bylo dosc rzadkie i spienione, wlalem najtanszy 75W90 syntetyk od K2 i jakby mniej szumi i slabiej predkosc wytraca wiec na poczatek moge to samo Tobie zaproponowac