Jaki model kupić

[GRAF]

2.0 nie jezdzi

:?: :?: :?: :?: :?: :?:

takie mialem odczucia przesiadac sie z 2.5 czy EVO - co ja na to poradze? pretensje prosze zglaszac do FHI

[Tanis]

Z żywotnością 2.5l to trochę przesadzacie. Silnik w moim WRX miał pierwszy problem dopiero po blisko 200 (a nie 20) tys km. Także to również bardzo wytrzymała konstrukcja przy odpowiednim traktowaniu.

 

Potem faktycznie - ponad 20k inwestycji i nowy silnik na mocniejszych podzespołach oraz szpilkach ARP.

[audiocars]

Miałem obydwa silniki, 2,5litra mam obecnie. Awaryjność w moim przypadku zarówno przy 2,0 jak i 2,5 zerowa. Blob 2.0 jednak tylko tolerował paliwo 98, na 95 potrafil wywalić check. Hawk 2,5 lata na 95 i zero problemów. Poteżna zaleta 2,5 to moment obrotowy, jest sporo wyzszy niz w 2,0 i nizej dostepny wiec auto praktycznie juz zaczyna ciagnać od 2500tys obrotów.

[Tanis]

Potwierdzam - w 2.5 silnik wcześniej ciągnie, co ma duży wpływ komfort jazdy (nie tylko sportowej). Poza tym - nie ważne czy 2.0 czy 2.5 ale od kogo się kupuje. Bo jak wiadomo - może być pełna loteria w obydwu przypadkach:)

[Piotrecki80]

:wink: Ja miałem ten sam dylemat.Ale po roku w zapoznaniu się z marką Subaru . Wybrałem Imprezę STI z silnikiem 2.5 już po wymianie UPG+ARP i jestem męga zadowolony jak na razie Celuj w STI :wink: 2.5

[Koyot]

hmmm no to wychodzi na to że trzeba poszukac kaski i brać 2.5

dzięki raz jeszcze za wszystkie uwagi.

ps. jakby ktos słyszał o jakiejs 2.5 najlepiej zakutej to poprosze o namiar

 

-- So paź 06, 2012 5:37 pm --

 

a co sądzicie o tych?

http://otomoto.pl/subaru-impreza-2-5-wr ... 85298.html

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-sti-C25346540.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-2006-s ... 96170.html

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-st ... 20451.html

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-st ... 08498.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-sti-pi ... 57173.html

bardzo dziękuję z góry za wszelkie uwagi.

pozdrawiam

[designer]

Kup Evo nie psuje sie, masz przynajmniej 280ps na start, zawodowe Recaro itd itp. A jak np. ukrecisz skrzynię to masz za 2,5-3k druga

[Koyot]

Panowie i może Panie. i jakie kolejne wskazówki i rady?

nadal szukam

[PiotrGS]

Ja co komu pasi. Ja mam 2,5 WRX od 6 lat i 120tys km bezawaryjnej jazdy (1 właściciel). Jeszcze przed zrobieniem mapy przejechałem się w salonie EVO X i wszytko super bo; hamuje, skęca, i jest w ogóle trochę inny. Jednakże mój ówczesny WRX niby 230KM jechał znacznie lepiej w ruchu miejskim (elastyczność duuużo lepsza). Oczywiście okazało się, że jeszcze przez nową mapą ma 265KM :shock: i chyba 380Nm :shock: . To mógł "dać" wydech SuperSprint ale nie mam pewności bo przed wydechem go nie sprawdzałem. Teraz ma 275KM i 420NM przy 2800rpm 8) jak zjechałem z hamowni to czułem się jak by ktoś odczepił przyczepę z węglem którą przez 5 lat ciągałem. Teraz poza hamulcami i nowym zawieszeniem nic mi nie brakuje (jazda po bułki tylko czasem mi się nie spieszy a czasem tak - zero torów i upalania). STI to zapewne inny samochótrochd ponieważ już jak dla mnie hamuje i trochę lepiej się prowadzi - czasami trochę żałuję, że nie dołożyłem 20tysi i nie kupiłem STI (w 2006r różnica była coś ok 20tys WRX vs STI ). Jednak i tak cieszy mnnie mój WRX z tą słabą skrzynią biegów, słabym zawieszeniem, brakiem hamulca, UPG, i innymi chorobami których nigdy nie miał.

Coś mi się zdaje, że 30-40tys. pln to STI będzie skarbonką bez dna a nie autem do jazdy. Ja za 40tys bym nawet swego WRX nie sprzedał. Jak bym nie miał zbyt dużo kasy to bym kupił dobrego GT'a za 20-30tysi bo nawet jeśli za 2-3 lata go sprzedasz stracisz ile 50% (10-15tys) :roll: - a jak kupisz "nieboszczyka" STI i nie będziesz miał 20-30tys na remont to będziesz miał eksponat na podwórku.

Jak wiemy "szkłem 4 liter się nie podciera" nie ma tanio i dobrze.

[audiocars]

hmmm no to wychodzi na to że trzeba poszukac kaski i brać 2.5

dzięki raz jeszcze za wszystkie uwagi.

ps. jakby ktos słyszał o jakiejs 2.5 najlepiej zakutej to poprosze o namiar

 

-- So paź 06, 2012 5:37 pm --

 

a co sądzicie o tych?

http://otomoto.pl/subaru-impreza-2-5-wr ... 85298.html

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-sti-C25346540.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-2006-s ... 96170.html

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-st ... 20451.html

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-st ... 08498.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-sti-pi ... 57173.html

bardzo dziękuję z góry za wszelkie uwagi.

pozdrawiam

 

Kilka aut które podałes były opisane w dziale zakup kontrolowany. Szczególnie auto z ostatniego linku bylo dokladnie opisywane, gdyz jest po kilku dzwonach z dachem od innego subaru. Auto z 3 linku tez jest mi znane.....koniecznie uparleś sie na sti czy rozwazasz tez wrx-a??

 

-- Pt paź 12, 2012 10:06 am --

 

Jednak i tak cieszy mnnie mój WRX z tą słabą skrzynią biegów, słabym zawieszeniem, brakiem hamulca, UPG, i innymi chorobami których nigdy nie miał.

 

 

Amen:)

[Koyot]

hmm czy uparłem może nie aż tak bardzo. po prostu chciałbym mieć STI

a to z 3 linku jest Ci znane to może powiesz coś więcej na jego temat? warto?

[Tanis]

Chcesz jeździć regularnie na torze i NAPRAWDĘ umiesz jeździć - bierz STI, bo po roku i tak będziesz żałował.

 

Jeśli auto ma być na co dzień to bierz WRX bez zastanowienia. Prawda jest taka, że niewiele jest osób, które potrafią wykorzystać standard WRX, a robią mody tylko dla własnego widzi mi się i dla szybkiego ruszania spod świateł. Bo jeśli ktoś wie o co chodzi, to najpierw zrobi zawieszenie i hamulce - a silnik na samym końcu.

 

Prawda jest taka, że na Rakietowej objeżdżały mnie auta o mocy 150KM - po prostu technika jazdy jest ważniejsza niż samochód - na amatorskim poziomie. A większość z nas z tego poziomu nie wyjdzie.

 

Dla świętego spokoju można kupić STI zamiast WRX - syndrom ten sam jak w Porsche Cayman vs 911. Cayman nigdy nie będzie 911, ale to i tak super auto, którego możliwości nigdy nie wykorzystasz. Taka prawda.