Jaki model kupić

[Koyot]

Witam wszystkich

Gorąca prośba o radę, którą wersję kupić

Chcę STI ale nie wiem jaki silnik czy 2.0 czy 2.5

prośba o krótkie porównanie i streszczenie zalet i wad każdego z silnika.

z góry dziękuję bardzo za wszystkie uwagi.

[dragoon89]

moim zdaniem przyjemniejszy 2.5 w normalnym użytkowaniu, bardziej elastyczny

[PatLove]

2,5 trzeba poprawić po fabryce-uszczelka pod głowicą, szpilki ARP, kute tłoki i na takim setupie się sprawdza, natomiast 2.0 nie trzeba poprawiać ale nie wyciśnie się z niego takiego momentu jak z 2,5. Tak na prawdę przewagą 2,5l nad 2.0 jest właśnie moment, który można na nim osiągnąć, no i to że samochód z tym silnikiem będzie młodszy(chociaż w 2004 były zarówno 2.0, jak i 2,5). Jeżeli nie chcesz nic poprawiać to na Twoim miejscu szukałbym 2.0 bo 2.5l prędzej czy później będzie tego wymagało. W jaki rocznik celujesz?

[Harvester]

tylko 2.0!

[piter]

tylko 2.0!

i zrobić 2.2

[PatLove]

tylko 2.0!

i zrobić 2.2

Ja wybrałem tą opcję i nie żałuje :wink: z tym że u mnie nie ma klasycznego strokera, tylko pełne 2.2l

[Michał z Ursusa]

Jeżeli chcesz subaru i na dzień dobry nie inwestować mam na myśli likwidację bolączek silnika 2.5 to kup 2.0 po podstawowych modach też już miło jeździ :wink:

 

Choć znam takie subaru 2.5 gdzie gość zrobił już ponad 20 tys km na ori silniku i zero problemów, co prawda nie upala na torze Poznań itp wogóle na żadne imprezy nie jeździ ale jak na razie bez awarii

[piter]

Choć znam takie subaru 2.5 gdzie gość zrobił już ponad 20 tys km na ori silniku i zero problemów,

20 tyś.km to żaden wyczyn ... znam takie co .. nieważne :wink:

a popsuć się może każdy .. i 2.0 (panewka) i 2.5 (uszczelka, tłok) ... nie ma reguły ... ale na szczęście wszystko można naprawić

[redsti]

mam 2.0 i wycisniete 440 niutonow i do jazdy na codzien wystarcza. kup 2.0

[emotorsport]

albo poszukaj 2,5 który ma już wymienione uszczelki pod głowami, jazda 2,5 jest o niebo sympatyczniejsza, pisze to ktoś, kto miał ponad 3 lata 2.0 i od 2 lat podróżuje 2.5, który jest elastyczniejszy, idzie bardziej od dołu, ma mniejszą jamę turbo , po prostu jest lepszy i tyle....

[Koyot]

W pierwszej kolejności bardzo dziękuję wszystkim za odpowiedzi i wskazówki.

Nie spodziewałem się tak licznych odpowiedzi, dzięki.

 

Co do zakupu to byłem przekonany na 70% za 2.0 ale teraz po Waszych postach decyzja zapadła.

A skoro 2.0 to wpadłem na taki szatański pomysł.

 

Aby nie wydać majątku na coś co i tak już było jeżdżone i to nie wiadomo w jaki sposób, wymyśliłem sobie że zakupię 2.0 GT stary poczciwy subarak i dorzucę od siebie troszkę na doprowadzenie go do perfekcji.

 

A co o takim pomyśle myślicie?

Kto za a kto przeciw?

 

pozdrawiam

PS. A może ktoś z Was ma do sprzedania albo wie kto, gdzie sprzedaję jakiegoś GTka godnego polecenia?

[graft]

Ważne, żebyś trafnie oszacował proporcję przedsięwzięcia skoro chcesz zbliżyć się do STi.

 

20% GT

15% pakiet startowy

65% "troszkę"

 

i będziesz Pan zadowolony

[Koyot]

Wstępnie planowałem wydać ok 50k ale niestety troszkę muszę obniżyć loty tak do 30k

Ale liczę że uda mi się dołączyć do grona imprezowiczów

[redsti]

Szociu na pieknego GT do opchniecia ale cenowo pow 70.000 o ile pamietam. Zagadaj do 4T moze cos maja albo cos pomoga.

[Koyot]

Dzięki, dzięki.

Co do 4T to różne opinie słyszałem

A jako że jestem świeżynka w tematach imprez to stąd pierwsze kroki skierowałem do Was.

A tak zmieniając temat to czy za 30-35k jest szansa na zakup i usunięcie wszystkich usterek w GTku?

Dzięki za każde info.

 

Co sądzicie o tych?

http://allegro.pl/subaru-impreza-gt-2-0 ... 28944.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-gt-i2640114244.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-gt-280 ... 19727.html

[graft]

Z GT nie zrobisz STi, chyba, że zostawisz tylko karoserię - takie moje zdanie....

Takim tokiem myślenia dołączysz niedługo do grona osób "zadowolonych nie do końca".

[Koyot]

Nie, nie chce zrobić STi bo to nierealne.

Niestety z powodów finansowych muszę obniżyć loty a mimo to chciałbym mieć imprezę.

Poza tym porównując z obecnym autem 120KM to GTk będzie super szybki.

Samochód potrzebny mi do jazdy na co dzień i od czasu do czasu wyskoczę nim na tor.

A na STi przyjdzie czas może za 2-3 lata.

[graft]

To bierz Żmiję i masz na gotowe po podstawowych modach i mieszczące się w lotach:

viewtopic.php?p=1709996#p1709996

 

- silnik EJ207 (STi)

- skrzynia TY754

- wydech HKS - up-pipe, center-pipe, down-pipe..... czyli anaconda od samego turbo.

- ecu samoadoptujący się - dużo osób olewa temat po zakupie starszego JDM'a jak 99r, bo jak wiadomo zabaweczki typu SIMTEK kosztują krocie, a później motory wybuchają.

- apexi safc II ze swoimi gadżetami, m.in. czujnikiem spalania stukowego i oczywiście nic nie stuka

- gwint nieźle sprawujący się zimą z racji regulacji twardości również tylnych amorów

- po pakiecie startowym (rozrzad, oleje, płyny)

- hamulce z WRX '04

- amelinowa osłona

- amelinowe wahacze

- grubsze staby

- kiera, naba, sprawny klakson, odbijające kierunkowskazy

- radio cd/mp3, głośniki

- opony zimowe - miałem

- felgi 17 bez najmniejszej ryski

 

Czego więcej chcieć?

Wkładać to do GT - też się w lotach może nie zamknąć, choćby tylne lampy biało-czerwone za 1200zł są dla niektórych nie do przeskoczenia jak obserwuję kilka tematów.

 

Następny krok: klatka, kubły, 6MT.... Ale obrałem nieco inny kierunek, więc rozsądniej wystawić mi to auto i zbudować kolejne od nowa :roll:

[Koyot]

no a jaka cena?

ehhh gdyby jeszcze była niebieska to bym się nie zastanawiał.

[Michał z Ursusa]

Wszystko można popsuć, żadnej imprezy które podałes w linku nie znam, najlepiej pojechać i obejrzeć :wink:

[graft]

no a jaka cena?

ehhh gdyby jeszcze była niebieska to bym się nie zastanawiał.

Wszystko jest w linku i dalej w linku do allegro.

Nawet to, że kolor jest de facto niebieski

Kolor: 86F (Blue Steel M)

 

W takim kolorze były również RB5 ("Richard Burns 5"), ale one tylko 240 kunia miały :roll:

Dla mnie kolorek wypasiony i nie zamieniłbym na inny, ale to rzecz gustu.

[PatLove]

Koyot jeżeli zastanawiałeś się na STI new age, a teraz chcesz jednak GTeka to szukaj lepiej jakiegoś przełożonego GC8 JDM albo GTeka z gratami od JDMa bo GTekowi do STI to jednak daleko...

[GRAF]

2.0 nie jezdzi, 2.5 trzeba poprawiac, ja bym bral SPEC-C albo EVO

ewentualnie GTeka bo on daje duzo frajdy nawet w serii z wydechem

[redsti]

2.0 nie jezdzi

:?: :?: :?: :?: :?: :?:

[adamski]

Bierz od graft-a Żmiję z dalekiego wschodu,bo miodzio... i kolor boski-tzn. diabelski !!! :wink: