Uszkodzony wentylator nawiewu FXT MY07

[yagoolar]

Wygląda na to, że uszkodzeniu uległa elektronika sterowania silnikiem - na pewno jeden z kondensatorów elektrolitycznych się spocił / rozszczelnił. W związku z tym szukam schematu tego układu. Może mi się uda samemu dojść, co padło i wymienić. Cała część ma oznaczenie 502725-2820. Płytka ma inne oznaczenie, jednak Wujek Gugiel nic takiego nie zna.

[yagoolar]

Padł na pewno 1 mosfet w mostku na wyjsciu. Wywalilo dziure w jego obudowie.

[Tomasz_555]

yagoolar, a jakie masz objawy uszkodzenia ? Wentyl w ogóle nie działa ? Ten mosfet jest umiejscowiony przy obudowie wentyla ?

[yagoolar]

W ogóle nie działa. Mosfety (6 szt.) są mocowane do radiatora, który widać w obudowie wentylatora. Jeden ma dziurke w obudowie, ewidentnie przebity od nadmiaru prądu. Wylutuje, wstawię nowy, zobaczymy.

[Tomasz_555]

Dzięki za odpowiedź. Czy ogarnięty elektronik będzie w stanie wymienić taki uszkodzony mosfet ? Bo prawdopodobnie są one źródłem problemów w moim aucie. Tyle, że u mnie wentylator cały czas chodzi na maksa niezależnie od ustawienia pokrętła. Panel sterowania jest na 100% ok bo podmieniałem.

[yagoolar]

Jeśli chodzi na max obrotach, to problem raczej jest w elemencie sterujacym lub gdzies obok. W moim wentylatorze siedzi uklad scalony ZXL 8200, ktory, jak sadze, odpowiada za sterowanie mosfetami. Nie znalazlem na razie szczegolwego opisu katalogowego wraz ze typowym schematem, wiec troche zgaduje.

 

-- 12 lip 2012, o 14:46 --

 

Mam zamiennik padniętego mosfeta: oryginalnie NEC K3057, zamiennik IRFI3205. Koszt 6 pln. Dziś mnie czeka wylutowanie 18 nóżek, sprawdzenie, wlutowanie i uruchomienie. Wymienię przy okazji kondensatory elektrolityczne - jeden na pewno dziurawy, wyciekł elektrolit i możliwe, że spowodował zwarcie ścieżek. Koszt kondensatorów 9 zł.

[yagoolar]

No żesz w mordę. Dystrybutor nie rozróżnia IRFI od IRF! Dostałem wersje nieizolowaną. Mać! I Znów dzień bez klimy!

[AdaSch]

nie łatwiej kupić używki z allegro?

 

we fiacie jest to wszystko zalane żywicą, a jak jest w subaru?

 

Pozdrawiam

[yagoolar]

Gdyby tylko była używka, to bym kupił. Są od anglików, ale wtedy jeszcze więcej roboty.

[yagoolar]

 

we fiacie jest to wszystko zalane żywicą, a jak jest w subaru?

W subaru na szczęście (?) płytka nie jest zalana żywicą. Dziś albo jutro wrzucę foty z operacji wymiany.

[pmlody]

Nawet komputer od silnika nie jest zalany

Wymieniałem w moim USA mosfeta sterującego grzałką sondy lambda

Koszt masakryczny - niecałą złotówkę płaciłem za niego

Trudniej było tylko odpowiednik znaleźć japońskiego wynalazku co go tylko chińskie strony znajdowały...

[yagoolar]

Teraz nie ma problemu ze znalezieniem - tylko czas realizacji 3 dni. Strasznie się dłuży bez klimy.

[yagoolar]

Przed operacją

[yagoolar]

Udało mi się wylutować radiator z 6 mosfetami. Pobieżne sprawdzenie - padnięte 2 sztuki. Źle, bo mam nowy jeden. No to szukam dalej. IRFI3205 jest na Wólczyńskiej w firmie Piekarz. Dojechałem 9 mminut przed zamknięciem i kupiłem komplet! Tada!

[AdaSch]

dobra robota

[yagoolar]

Zrobione. Kondensatory trzymały pomiar, ale podejrzane wymieniłem na nowe. Tranzystory w rezultacie padły w ilości 3 sztuki. Uprzednio zgrzane styki zlutowałem. Mam nadzieję, że nie nagrzeją się do 200 stopni . Idę chłodzić.

 

-- 30 lip 2012, o 14:23 --

 

No dobra. Jest jakiś babol. Dmuchawa wyłącza się, gdy np. zamykam okna albo zatrzaskuję centralny zamek. Zresztą przestało działać.

 

-- 30 lip 2012, o 15:25 --

 

Kolejny ślad w śledztwie. Doświadczony mój kolega twierdzi, że problem z padaniem mosfetów jest wtórny. Pierwotną przyczyną może być zużyty silnik. Ale zaraz. Ten silnik chyba nie ma komutatora? To co? Łożysko?

Kurde ...

[yagoolar]

Dałem sobie spokój z naprawą bez schematu. Wymieniłem całą część. No i okazało się, że nie działa. Mechanicy pokręcili gałkami, zdjęli panel sterowania klimą, docisnęli złączkę i hula! Voila.

Temat do zamknięcia.

[AdaSch]

panel sterowania klimą, docisnęli złączkę i hula! Voila.

żartujesz :shock:

[yagoolar]

Nie żartuję - byłem przy tym. Po dociśnięciu podłączyliśmy mój stary nawiew. Martwy. Na nowym poszło bez problemu.

Były dwa problemy:

1. Złączka nie stykała, co skutkowało, że czasem działał nawiew a czasem nie. Możliwe, że takie częste rozłączenia doprowadziły do uszkodzenia elektroniki.

2. Uszkodzone tranzystory - po wymianie nawiew działał, ale sporadycznie bo pkt. 1, więc szukałem dalej w elektronice i możliwe, że przy którymś z pomiarów zrobiłem zwarcie i poleciały inne elementy.

Tak bywa przy awariach.