Dziwne stuki z tyłu

[mrowa]

Amorki wymienione na AGX'y. Po wymianie jakieś 2 miesiące zaczłęm słyszeć dziwne stuki z tyłu. Nie zdażają się jak jadę prosto (nawet jeśli jest nierówność). Pojawiają się raczej jak najadę na coś pod kątem np. na spowalniacz tak aby każde koło mniej więcej indywidualnie pracowało. Nie pojawiają się zawsze. Dźwięk dochodzi zarówno z prawej jak i lewej strony (nie jednocześnie) i jest taki jak by młotkiem stuknąć w nadkole (dźwięk pusty/tępy).

 

Jakieś pomysły?

[designer]

Mam podobnie i też AGX-y. Jak sprawdzałem zawiechę w ASO jakieś 1,5 miesiąca temu to było wszystko git.

 

Także podłączam się pod temat :wink:

[major000]

Jeśli sprawdzałeś wszelkie połączenia gumowo metalowe to zostaje tylko jedna przyczyna- amortyzatory. Prawdopodobnie stuka ci teraz bardziej jak zimno się zrobiło i stuka podczas pierwszych metrów po ruszeniu.

[Siwy]

Ja stawiam na tuleje w wahaczach wzdłużnych (te najbardziej wysunięte w przód auta). Już widziałem kilka przypadków, gdzie były wybite i tak właśnie stukało...

Podjedź sobie na jakąś stację kontroli pojazdów i tam na to popatrz. Na szarpakach powinno to wyjść. Oczywiście trzeba nacisnąć hamulec, bądź zaciągnąć ręczny przy takim badaniu, bo inaczej nic nie wyjdzie.

No, chyba, że faktycznie amory pukają, to na urządzeniu do kontroli amorów trzeba posłuchać. Może być też tak, że górne mocowanie amora puka.

[mrowa]

Amory nie powinny pukać bo są nowe i odzywają raz jeden raz drugi. Po za tym gdyby to były amorki to raczej pukały by na każdym większym wyboju a tak nie jest. Podobnie raczej było by gdyby to były mocowania...

[Siwy]

Więc sprawdź tuleje i ew. łączniki stabilizatora i gumki na drążku.

[mrowa]

dzieki, mam nadzieję, że jutro dam odpowiedź .

[Luke Skywalker]

Według mnie kluczowa jest informacja, że NIE stuka przy prostopadłym pokonywaniu nierówności, a jedynie przy najechaniu pod kątem. Według mnie wskazuje to na łączniki stabilizatora. Przy prostopadłym przejeżdżaniu np. garbów stabilizator (ani łączniki) nie pracują.

 

Amortyzatory stukałyby niezależnie od kąta pokonywania przeszkody.

 

Ł.

[mrowa]

Amortyzatory stukałyby niezależnie od kąta pokonywania przeszkody.

Tak też właśnie myślałem i tłukły by się na każdej nierówności. Może być tak, że jak przyszły sztywniejsze amorki to łączniki już zmęczone nieco się poddały i już.

[Luke Skywalker]

Otóż to.

Pan sprawdzi - Pan da znać...

Luke

[Siwy]

Przy prostopadłym przejeżdżaniu np. garbów stabilizator (ani łączniki) nie pracują.

 

Skąd masz takie informacje?

Wg mnie pracują, tylko mniej więcej tak samo lewy jak i prawy co nie eliminuje ich z kręgu podejrzanych

[Luke Skywalker]

Może faktycznie nie tyle "nie pracują" co nie przenoszą obciążeń. W momencie, gdy następuje symetryczny (obustronny) skok zawieszenia np. w górę, poruszają się równocześnie oba wahacze --> popychają oba łączniki --> które symetrycznie popychają drążek stabilizatora. Ponieważ oba ramiona drążka stabilizatora poruszają się w tym samym kierunku i mają (teoretycznie) ten sam skok, drążek nie pracuje na skręcanie, więc łączniki nie przenoszą obciążeń od tej siły.

 

Oczywiście - i to może był niepotrzebny skrót myślowy - jeśli stan łączników jest AGONALNY na tyle, że nawet bez momentu skręcającego od drążka łupią pod obciążeniem wywołanym tarciem w związku z obrotem stabilizatora w tulejach, to faktycznie - w tym sensie "pracują".

 

Luke

[Siwy]

Mniej więcej o to mi chodziło...

Tak czy owak drążek pracuje cały czas czy to na wzdłużnych, czy na poprzecznych nierównościach, tylko różnica w tym czy się skręca czy nie. Z doświadczenia wiem, że głupie gumki (poduszki) na drążku stabilizatora potrafią narobić dużo huku w kabinie. To samo dot. łączników.

Kolega sprawdzi i będziemy wiedzieć, bądź snuć kolejne pomysły na stukanie :?

[mrowa]

trzeba będzie poczekać aż wspomniane dźwięki staną się bardziej regularne niż incydentalne ... tym czasem temat do zamknięcia albo do poczekania ...

[fiszmen9]

nie wiem co to znaczy "dziwne" stuki ale w moim przypadku świergot okazał się ułamaną sprężyną. Wiele mądrych głów oglądało i nie wiedziało co jest dopóki nie zdecydowałem się na wymianę amortyzatorów a tam cud złamana sprężyna przy podstawie - w zasadzie nie do wytropienia przy założonym amortyzatorze. Może to to Panowie ?

 

A jeszcze takie pytanko offtopowe. Coś mi stuka "pod nogą" jak wpadam w dziurę i czy do wymiany kwalifikują się prawdopodobnie same łączniki stabilizatora vel sworznie czy wahacze ? Czy w ogóle wahacze są wymienne w Imprezach (chyba nie, bo jaki byłby sens w akcji serwisowej - zabezpieczania ich)?

[mzy]

fiszmen9, co do stukania to najpewniej łączniki staba, ale sworznia wahacza też nie możesz skreślać z listy ewentualnych przyczyn tak samo, jak chyba mocowania maglownicy. A wahacze oczywiście są wymienne. Sens akcji jest taki, że FHI bardziej opłaca się posmarować je "magicznym szuwaksem" za X zł niż wymieniać za XXXX zł

[Pavel]

Dziwna sprawa bo tez 2 miesiace temu zalozylem AGX w swoim GT. I mam to samo. Puka czasem z przodu i z tylu. Na szarpakach wyszlo, ze tuleje tylne przedniego wahacza do wymiany i mocowanie gorne amora (zrobie wszystkie 4). Mysle, ze po zalozeniu zdrowego amorka po prostu slabe ogniwa w postaci zuzytych mocowan (auto ma 130k przebiegu) padly od razu. Tzn chce tak myslec bo nie dopuszczam mysli, ze mam padniete AGX'y... Dam znac czy po wymianie pomoglo.

[mrowa]

Pavel, daj znaka bo ja się domyślam, że u mnie może też być problem mocowań, ale z racji że tragedii nie ma - nie pojawia się ten dźwięk zawsze - poczekam sekundę jeszcze z wymianą.