szumy po zmianie opon

[kwasek]

Skarbnico wiedzy technicznej

Oto moje pytania dwa.

 

Nr 1. Po wymianie opon na zimowe gumy szumią bardziej niż letnie. Wczęsniej miałem pirelli 195/60/R15 zamienione teraz na zimowe Krisalp HP 195/60/R15/. Mam nadzieję, że ten szum to wynik nowych opon a nie uszkodzenia łożysk podczas odkręcania, dokręcania kół. Ta druga ewentualność mocno mnie niepokoi :? Chyba, że raczej nie jest to możliwe.

Jakie są wasze doświadczenia??

 

Nr 2.

 

Czy gdzieś jest jakiś link do jazdy subaru po śniegu?. Jeśli nie .....to może ktoś mnie nauczy jeździć własnym legacy w zimie

 

Nr 3.

 

Czy prawdą jest że subaru w zimie nie wpada w poślizg ? Bo ja dziś rano wpadłem. A poważnie czy w zimie można łatwiej sprawdzić mechanizm przeniesienia napedu, czy działa OK ?

 

Dzieki za odpowiedź

 

Z zimowym pozdrowieniem

 

Kwasek

[Piotr]

Ad. Nr 1. raczej to szumią opony.

 

Ad. Nr 2. mnie prosic nie trzeba, chętnie przetestuję kolejne Subaru

 

Ad. Nr 3. łatwiej wyczuć w zimie, a własciwie to na luznych nawierzchniach, prace mechanizmów napędowych. A poślizgi to przerobimy jak będe odpowiadał w praktyce na pytanie Nr 2 :wink:

Pozdrawiam

[Azrael]

Ad1. Poprostu zimówki SĄ gośniejsze i już.

 

Ad2. http://www.amkpwa.com/Filmy/WOSP1.wmv tak to się robi ;-)

 

Ad3. Zdecydowanie na sniegu najlepiej czuć prace mechanizmów napędu.

[kwasek]

tak to się robi ;-)

 

A jednak się ślizga.....

 

Dziś gdzieś muszę znaleźć placyk i sprawdzę moją legacy....tylko czemu do 17-ej w robocie być muszę

 

Kwasek

[Michał Bajorek]

Każda zimówka szumi bardziej od letniej, im ma lepszy ten parametr tym wyższych prędkości to dotyczy- np. moje Goodyeary zaczynają bardzo szumieć od 150, a na drugim autku od 160( mniej więcej bo troche zależy od temperatury i nawierzchni), przy niższych prędkościach jest to mało lub prawie wcale niesłyszalne. Raz miałem tylko całkowicie ciche zimówki - ale to była ich jedyna zaleta:( Jeśli ci szumią mocno przy małych prędkościach- trudno-może nadrobią świetnymi własnościami na śniegu.

[kwasek]

Każda zimówka szumi bardziej od letniej, im ma lepszy ten parametr tym wyższych prędkości to dotyczy- np. moje Goodyeary zaczynają bardzo szumieć od 150, a na drugim autku od 160( mniej więcej bo troche zależy od temperatury i nawierzchni), przy niższych prędkościach jest to mało lub prawie wcale niesłyszalne. Raz miałem tylko całkowicie ciche zimówki - ale to była ich jedyna zaleta:( Jeśli ci szumią mocno przy małych prędkościach- trudno-może nadrobią świetnymi własnościami na śniegu.

 

Własnie przy wolnej szumią sobie miarowo. A czy nadrobią na śniegu - doniosę jak zrobię testing test z prawdziwego zdarzenia - może Piotr pomoże Zresztą zapraszam i Ciebie jak będziesz w Katowitz. Się pobawimy - jak żona pozwoli

 

Kwasek

[Slawo]

tak to się robi ;-)

A jednak się ślizga.....

Kwasek

 

Slizga, ale, jakby to rzec, to zupelnie inne slizganie :wink: Moj ulubiony placyk do slizgania oska okazal sie zbyt maly dla antyka

[Piotr]

może Piotr pomoże

Pomozemy, pomozemy. Jak tylko bede w okolicy

[Lenny]

Czy prawdą jest że subaru w zimie nie wpada w poślizg ?

W poslizg wpasc mozna kazdym samochodem - trzeba o tym pamietac, szczegolnie w zime...Naped na 4 kola praw fizyki nie zlikwiduje (niektrore zreszta sa niezbedne, zeby wogole sie poruszac).

Leszek

[Azrael]

W poślizg się nie wpada, w poślizg wprowadza auto kierowca...

[Lenny]

W poślizg się nie wpada, w poślizg wprowadza auto kierowca...

Chyba w wiekszosci sytuacji tak wlasnie jest... jesli jednak tak, to znaczy, ze zaden samochod nie wpada w poslizg :wink:

[Azrael]

jesli jednak tak, to znaczy, ze zaden samochod nie wpada w poslizg

 

No chyba że zaparkowany samochód się ześliźnie po świezo zamarzniętej kałuży w któej stał od podmuchu wiatru ;-) W normalnych warunkach samochody w poślizg nie wpadają, to tylko uproszczenie i odpychanie winy od siebie. Natomaist są wredne auta nad którymi trudno zapanować, ale to kierowca traci kontrolę, nie auto.

[Lenny]

Jesli mozna - reasumujac nasza dyskusje akademicka :wink: - chodzi o to, ze wprowadzic samochod w poslizg (czyli w uproszczeniu wpasc w poslizg) mozna kazdy(m) samochod(em). Wiec zalozenie wstepne, ze subaru nie wpada w poslizg (czyli nie da sie nim wpasc w poslizg, lub nie da sie go wprowadzic w poslizg) jest bledne. Upraszczajac - na pewno 4x4 latwiej ruszy z miejsca i na pewno ma wyzszy poziom bezpieczenstwa aktywnego wynikajacego z napedu na 4 kola. Ale poduszki, abs i inne urzadzenia w pewnych sytuacjach nie zastapia zdrowego rozsadku... i wtedy mozna stracic kontrole w efekcie "wpadajac w poslizg" .

Leszek