Układ napędowy w Forester 2,5XT MT MY06 230KM/320NM

[Tomasz_555]

Napisz co było w sytuacji na 2 i 3 zdjęciu,tzn

-przy ciągnięciu Lublina

-przy podparciu klinami kół z jednej strony auta.

(A ja se to w mojej łepetynie zmielę)

pozdr.

Z pamięci nie napiszę. Ale wydaje mi się, że z klinami pod prawą stroną Forek nie chciał ruszyć. Próba z Lublinem to próba uciągu ale wykonana bardzo pro-forma ponieważ nie mieliśmy wystarczająco mocnego czujnika. Dlatego mamy kilka prób do porównania między sobą ale wartości liczbowe nie są odzwierciedleniem rzeczywistości. Wynikiem badania będzie określenie w jakich warunkach drogowych siła uciągu była największa.

[DarekJ]

Rozwiązanie zagadki.

Najprostsze: podsypać piachu pod tylne koła.

Odpowiedź, którą sobie wymyśliłem, (dla której powstała zagadka): podsypać mokrego śniegu pod przednie koła.

Pozdrawiam.

[pin]

W moich badaniach Forester porównywany będzie z Grand Vitarą z reduktorem i blokadą centralnego dyfra. Ten układ prawdopodobnie w przeprowadzanych przeze mnie próbach będzie miał przewagę nad Forkiem. Ale tak jak mówię, na wnioski będzie odpowiednia pora.

Wykonałeś bardzo ciekawe testy.

 

Stawiam na zwycięstwo Grand Vitary w tego typu porównaniach.

Raz, że mocniejsza mechanika.

Dwa, że wspomagana przemyślaną elektroniką.

Piszę o obecnej generacji GV, którą znam z własnych doświadczeń.

Tutaj pokazują jak jest napędzana:

http://www.youtube.com/watch?v=62n_AI5MBco

Jednak w tym przypadku, żeby było sprawiedliwie, trzeba wy wziąć do testów obecną generację Forestera.

Może ktoś by Ci takiego udostępnił?

 

:wink: