szarpanie przy 3,5k i większe spalanie w GT

[Aras]

Pojawia się problem jak w temacie - GT przy 3,5-4 tys. obrotów, na 4.biegu zachowuje się jakby się na ułamek sekundy dławił, tak jakby brakowało paliwa - takie chwilowe przerywanie. Nie zachowuje się tak zawsze, ale podczas zwykłej przejażdżki po mieście (20-40km), da się to zaobserwować przynajmniej kilka razy, przy dynamiczniejszym przyspieszaniu.

Poniżej i powyżej tego zakresu i na innych biegach jest OK - żadnego przerywania, szarpania, itp.

 

Do tego dziwnie wzrosło spalanie. Normalnie w mieście zbiornik wystarcza mi na jakieś 350km. Ostatni bak na 250 i obecny też zostanie spalony w tych okolicach (180km przejechane i troszkę powyżej ćwiartki).

Normalna jazda, bez upalania i wyścigów.

 

Poproszę o poradę w zdiagnozowaniu przyczyn, zanim zawrócę gitarę serwisowi.

 

Pozdrawiam,

[Gość ariel]

Przepławka, blow off (jeśli jest), zapchany filtr powietrza, padająca pompa (ale chyba spalania by tak nie podniosła). Zacznij od odczytania błędów z ECU jeśli są bo to najprostszy sposób :wink:

[Aras]

Filtr powietrza jest nowy (3k km), blow off porządny i do tej pory nic się nie działo (ale sprawdzę), więc z Twoich sugestii pozostaje przepływka.

Rzeczywiście, nie ma co dumać, tylko zrobić diagnostykę i mieć pewność.

 

Czy może jeszcze jakieś pomysły? Czy sam blow off może tak namieszać, że spalanie rośnie o ładnych parę litrów?

[tzd]

Czy sam blow off może tak namieszać, że spalanie rośnie o ładnych parę litrów?

tak, poczytaj sobie teksty AMI-ego, bardzo ładnie to opisał.

nie wiem gdzie, ale gdzieś tu na forum

[Aras]

Tomek, dzięki.

Właśnie studiuję ten wątek. Ciekawe rzeczy tam piszą....

Tylko czy możliwe, że sam blow off, który jest regulowany - co skrzętnie wykorzystywałem cały sezon , bez żadnej zwyżki spalania, mógł doprowadzić do tego, że bak wystarcza na 100 km mniej (przy takiej samej jeździe)?

 

Pytam tak, bo łudzę się, że to tylko blow off a nie również przepływka (w wyniku posiadania blow-offa) :shock:

[kropkowicz]

po sugerowanym przez ariela badaniu błędów ecu proponuję sprawdzić ciśnienie paliwa choćby autogauganem.

[AMI]

Aras_POZ - jak masz mozliwosc, np. Kropkowiczowym ustrojstwem, albo laptopem z ecu explorerem - zmierz na postoju, na wylaczonym silniku, tylko zasilanie - jakie napiecie masz na przeplywomierzu.

Wg. brytyjskich specow - zdrowa powinna pokazywac pomiedzy 1.02 a 1.04, gora 1.05V

Cokolwiek poza zakres moze oznaczac juz podobno problemy z przeplywomierzem - przeklamywanie i w konsekwencji problemy.

 

Co do bov'a nie wiem czy az takie szarpanie - wieksze spalanie byc moze tak.

 

Moze to mylny strzal - ale dla pewnosci sprawdz sobie moze jeszcze wskazania lambdy?

 

Co do blow-offa - sprobuj ew. skrecic go tak, zeby jak najpozniej sie otwieral i zobacz, czy cokolwiek to zmienia.

Ale to wciaz bedzie takie troche blakanie sie we mgle.

 

I w sumie jesli nie masz pewnosci - lepiej podjedz np. do serwisu w Poznaniu - co sie bedziesz meczyl.

[Aras]

Panowie,

 

THX 4 all.

Wśród zegarów (niezamontowanych jescze) nie mam wskaźnika ciśnienia paliwa.

Nie nabyłem jeszcze również zabawki Kropkowicza (czeka na pożądny PDA).

 

Pozostaje więc wizyta w serwisie, co może nie z radością, ale bez oporów uczynię, bo białego leci od członka pana , więc fura musi latać.

[AMI]

Do pomiaru cisnienia paliwa nie kupowalbym zadnego wypasionego zegara na stale, tylko kupil na trojniczku zegar taki "przemyslowy" i wpial go w waz paliwowy.

 

ecu-explorer jak masz laptopa i przewod tez da rade

 

Pozdrawiam

[Aras]

No kurteczka, mam tylko laptopa .

 

Jaki zegar przemysłowy masz na myśli?

[AMI]

http://cgi.ebay.co.uk/63mm-Hydraulic-Pr ... 483da390a6

 

cos w tym stylu

[Aras]

Jacek,

 

Jeszcze raz dzięki. Skręcę BOVa, ale umówię się i tak do ASO na badanie przepływki, itd.

 

Pozdrawiam,

[Gość ariel]

Sam blow off aż tak spalania nie podniesie ale odpowiadał u mnie za przerywanie silnika - trochę jak niedożywiona pompa paliwa i spalał z 3-4 litry więcej ma 100km. Z takim spalaniem obstawiałbym albo problem z ciśnieniem paliwa o którym wspomniał kropkowicz albo przepływkę. Powodzenia i niskich kosztów naprawy życzę :wink:

[Aras]

THX.

 

Obadam temat i dam znać, co było.

[kropkowicz]

Aras_POZ, znajdź uczynnego kolegę i podmień przepływkę, choćby to było ASO

[Aras]

Aras_POZ, znajdź uczynnego kolegę i podmień przepływkę, choćby to było ASO

 

Słusznie!

 

Lamerskie pytanie: to musi być przepływka z GT99 i żadna inna, si?

[Gość ariel]

sprawdź na nim numer seryjny, z tego pamiętam to AA160 był w modelach 93-98 i w 99-00 chyba AA300/301 ale głowy nie dam

[tomek_z]

Aras_POZ, przepływka do Imprezy GT 99-00 to 22794AA010. Pasuje od Forestera S-Turbo (z tego samego rocznika) i od niektórych Nissanów, o ile dobrze kojarzę. Jeśli od momentu zakupu auta jeszcze jej nie zmieniałeś, to pewnie niedługo przyjdzie czas

[Aras]

Od momentu zakupu nie zmieniałem, ale to dopiero rok. I już?

[tomek_z]

Wiesz.. z nowym czujnikiem auta pewnie nie kupiłeś.. a te przepływki ponoć mają to do siebie, że zbyt długo nie działają.. No ale są też dwa razy tańsze, niż do starszych modeli.

[Aras]

Wiesz.. z nowym czujnikiem auta pewnie nie kupiłeś.. a te przepływki ponoć mają to do siebie, że zbyt długo nie działają.. No ale są też dwa razy tańsze, niż do starszych modeli.

 

+/- 250 zyla?

[tomek_z]

Nowa w ASO kosztuje około 500PLN. Używanej raczej nie warto, chyba że doraźnie jakąś pewną od kogos z Forum w okazyjnej cenie... Wersja do X-Trail kosztuje chyba nowa około 350PLN z gwarancją 24m i często jest sprzedawana jako zamienna z tą do Subaru, ale jak działa to nie wiem...

[AMI]

No troche drozsze - zdaje sie, ze cos okolo 550-600zl

Ale to znacznie mniej niz naprawa silnika.

[Aras]

No właśnie obadałem cenę w zakazanym sklepie.

Faktem jest, że to nie pasztet, ale istotnie szkoda motoru.

 

Jeśli z nissana jest zamienny, to byłoby fajnie. Popytam jutro w ASO.

[kropkowicz]

Aras_POZ, aleś się rozpędził. zarób diagnozę potem zakupy