Tarcze Zimmermann Sport + klocki zimmermann

[wwolny]

Witam,

 

po zakupie WRX-a w kwietniu wymieniłem przednie tarcze i klocki na zimmermann y ( tarcze przewiercane + klocki standard ). Poprzednie tarcze były prawie nowe ale popękane tak, że kierownica podczas hamowania chciała wybić zęby. Jedyny minus zimmermann ów to buczenie pod koniec hamowania z prędkości ponad 120 km/h. Wydaję mi się, że wina to za twardych klocków. Proszę o podpowiedź, czy spróbować klocków Ferodo DS2500, czy EBC Greenstuff?

[Gwidon]

Witam,

 

po zakupie WRX-a w kwietniu wymieniłem przednie tarcze i klocki na zimmermann y ( tarcze przewiercane + klocki standard ). Poprzednie tarcze były prawie nowe ale popękane tak, że kierownica podczas hamowania chciała wybić zęby. Jedyny minus zimmermann ów to buczenie pod koniec hamowania z prędkości ponad 120 km/h. Wydaję mi się, że wina to za twardych klocków. Proszę o podpowiedź, czy spróbować klocków Ferodo DS2500, czy EBC Greenstuff?

 

Green do WRXa będzie Ci ciężko znaleźć, bo chyba nie robią Miałem RedStuffy i to gnój jest, od tamtej pory unikam ebc. Jeśli nie musisz się budżetem przejmować DS jest sprawdzony i genialny, ale warty rozwagi jest klocek OMP R&S. Zminiłem jakieś dwa tygodnie temu i jestem naprawdę pod wrażeniem, a cena jest śmieszna.

[wwolny]

Kupiłem DS2500 ( intercars 665 zł), zamontowałem, za kilka kilometrów napiszę jaka różnica....

[EVAN]

Mi się wydaję , że buczenie to normalny odgłos przy tarczach wierconych. Są one głośniejsze niż zwykłe tarcze.

Także nie obstawiałbym klocków.

[piter]

Green do WRXa będzie Ci ciężko znaleźć, bo chyba nie robią Miałem RedStuffy i to gnój jest, od tamtej pory unikam ebc. Jeśli nie musisz się budżetem przejmować DS jest sprawdzony i genialny, ale warty rozwagi jest klocek OMP R&S. Zminiłem jakieś dwa tygodnie temu i jestem naprawdę pod wrażeniem, a cena jest śmieszna.

 

tylko że OMP R&S są bardziej Road niż Sport :wink: ... z moich już poleciał dym, jak z Jako szukaliśmy przyczyny spalania stukowego :wink:

 

ja jak tylko skończą się te OMP wracam do DS2500 i już nie będę kombinować z klockami ... no może jeszcze CL RC5+ ... bo DS2500 miałem poprzednio i wiem jak hamują ... (prawie wszyscy wiedzą ) tyle że są drogie ... kupiłem tańsze OMP i teraz mam ...

a RC5+ są widzę tak samo chwalone jak DS2500

[kiepuczi]

Green do WRXa będzie Ci ciężko znaleźć, bo chyba nie robią Miałem RedStuffy i to gnój jest, od tamtej pory unikam ebc. Jeśli nie musisz się budżetem przejmować DS jest sprawdzony i genialny, ale warty rozwagi jest klocek OMP R&S. Zminiłem jakieś dwa tygodnie temu i jestem naprawdę pod wrażeniem, a cena jest śmieszna.

 

tylko że OMP R&S są bardziej Road niż Sport :wink: ... z moich już poleciał dym, jak z Jako szukaliśmy przyczyny spalania stukowego :wink:

 

ja jak tylko skończą się te OMP wracam do DS2500 i już nie będę kombinować z klockami ... no może jeszcze CL RC5+ ... bo DS2500 miałem poprzednio i wiem jak hamują ... (prawie wszyscy wiedzą ) tyle że są drogie ... kupiłem tańsze OMP i teraz mam ...

a RC5+ są widzę tak samo chwalone jak DS2500

 

 

A próbowałeś Hawk HP+ jako alternatywę , lub HT-10 jak ktoś chce twardszego klocka uliczno-torowego.

[wwolny]

jak na razie na ds-ach jest o niebo lepiej, żadnego buczenia....

[kiepuczi]

jak na razie na ds-ach jest o niebo lepiej, żadnego buczenia....

 

akurat w hamowaniu jest na odwrót niż w mechanice , jak buczy to znaczy ze się ściera i hamuję , jak piszczy ( w granicach przewidzianych przez producenta ) to znaczy ze klocki mają wysoki współczynnik tarcia i robią robotę .

[wwolny]

Buczenia nie ma nawet przy hamowaniu ze 160 km/h. Jedyny malutki minus ds2500 to piski podczas hamowania z prędkości rzędu 10-20 km/h. Żadnych innych klocków już nie będę próbował, na allegro znalazłem najtaniej za 605 zł/komplet przód.

[lukciosti]

Green do WRXa będzie Ci ciężko znaleźć, bo chyba nie robią Miałem RedStuffy i to gnój jest, od tamtej pory unikam ebc. Jeśli nie musisz się budżetem przejmować DS jest sprawdzony i genialny, ale warty rozwagi jest klocek OMP R&S. Zminiłem jakieś dwa tygodnie temu i jestem naprawdę pod wrażeniem, a cena jest śmieszna.

 

tylko że OMP R&S są bardziej Road niż Sport :wink: ... z moich już poleciał dym, jak z Jako szukaliśmy przyczyny spalania stukowego :wink:

 

ja jak tylko skończą się te OMP wracam do DS2500 i już nie będę kombinować z klockami ... no może jeszcze CL RC5+ ... bo DS2500 miałem poprzednio i wiem jak hamują ... (prawie wszyscy wiedzą ) tyle że są drogie ... kupiłem tańsze OMP i teraz mam ...

a RC5+ są widzę tak samo chwalone jak DS2500

a jednak... dobrze że zaczekałem i kupiłem okazyjnie DSy

[piter]

OMP do jazdy po mieście są ok ... no prawie, bo mi w mieście zaczęły dymić :wink:

teraz uważniej hamuję ... ale chyba nic się nie stało, bo już znów dobrze hamują ... ale pewnie jakbym im w porę nie dał odpocząć ... to już bym pisał ogłoszenie "[K] DS2500 do WRXa"

[elberoth]

OMP to do emeryckiej jazdy. Do WRXa kupuje się CL RC5+ lub DS2500. Hawki też podobno są dobre (w US niektórzy twierdzą że lepsze niż Ferodo), tylko nie wiem który model.

[piter]

jak się jeździ przepisowo - to każde klocki są dobre

[EVAN]

OMP to do emeryckiej jazdy.

Potwierdzam. Mam OMP i póki jeździ się w maierę spokojnie wszystko jest OK. Natomiast przy kilku lepszych hamowania , klocek przestaję działać. Ja się mocno zawiodłem :?

[kiepuczi]

OMP to do emeryckiej jazdy. Do WRXa kupuje się CL RC5+ lub DS2500. Hawki też podobno są dobre (w US niektórzy twierdzą że lepsze niż Ferodo), tylko nie wiem który model.

 

 

Akurat Hawk specjalizuje się w klockach do sportu, większośc mieszanek prezentowanych przez tego producenta jest wydajniejsza od DS2500 nie we wszystkich aplikacjach mamy możliwośc wyboru wszystkich mieszanek, najwięcej jest pod zacisk Brembo ( czyli STI ), do WRX radzę zacząć od mieszanki HP+ dla tych co kochają szybką miejską jazdę bądz HT-10 jeśli szukają twardszego klocka ( coś pomiędzy DS2500 a DS3000 o ile można porównywać producentów ).

 

Mieszanka Blue9012 jest dośc agresywna dla tarcz, bardzo dużyw współczynnika tarcia , typowo wyczynowa mieszanka .

 

HPS z kolei to cywilna mieszanka carbonowa . Daje rade .

[elberoth]

do WRX radzę zacząć od mieszanki HP+ dla tych co kochają szybką miejską jazdę bądz HT-10 jeśli szukają twardszego klocka ( coś pomiędzy DS2500 a DS3000 o ile można porównywać producentów ).

 

Myślałem właśnie o HT-10 - orientujesz się może jaka jest cena tego klocka do WRXa na przód ?

[kubryk]

Elberoth, nie masz problemu z pękaniem nawiercanych tarczy?

[elberoth]

Elberoth, nie masz problemu z pękaniem nawiercanych tarczy?

 

Nie mam, bo dawno moje Zimmy leżą w koszu całe pokrzywione. Kupujesz albo kawiorowe, 2-częściowe tarcze, albo najtańsze gładkie Brembo za 420zł/kpl. Te ostatnie oczywiście z założeniem że zmieniasz częściej.