kiepuczi

Jedne z najlepszych na rynku smarów montazowych do skłądania silników dostępne również w Polsce to Redline Assembly Lube lub Millers Assembly Lube

niektóre nie OEM mają te blaszki np. Hawk Ceramic i HPS, ale już HP+ i mieszanki z Motorsportu nie

Dobrej jakości tarcza z stopów wysokiej jakość z domieszkami grafitu, molibdenu etc na pewno nie nie rdzewieje od wjazdu na myjnię, mi tam nigdy nie zardzewiały tarcze nawet w okresie wzmożonych opadów deszczu np. na wiosnę gdzie wilgotność i temperatury są na tyle wysokie by przyspieszyć zjawisko utleniania się stali po tygodniu stania pod chmurką , po kilku dniach może delikatnie zaczyna się pojawiać dopiero nalot na brzegach tarczy. A co do klocków to też zależy od producenta , RC5+ może i rdzewieją i się odklejają , EBC ceramiczne Red stuff też pamiętam xx lat w wstecz i niszczyły tarcze rdzewiejąc prawie cały czas, z innymi klockami które teraz używam nie mam tego problemu nawet tak jak pisałem kiedy auto stoi 1-2 tyg pod chmurką.

jak ktoś chce na prawde dobrze na seryjnych tarczach 294mm dodał bym jeszcze Tarcze Hawk Quiet Slot + klocki HP+ lub wyzsze

chyba chciałeś zapytać ile wytrzymaja tarcze howk pads rock!

eta wsio normalna, czasami jest to taki chrobot że ma się wrażenie ze klocek wgryza się w tarcze na rozgrzanych hamulcach hałas zanika

Skoro juz sa klocki HAWK to raczej i tarcze Hawk do kompletu

Myślę że to nie tak że Ds2500 są lepsze tylko inne i nie odnosi się to tylko do Ferodo ale większości producentów klocków którzy mają w ofercie klocki cywilne i wyczynowe. W pogoni za coraz lepszym hamulcem sięgamy niepotrzebnie po coraz wyższe klasa mieszanki w autach codziennego użytku i efekt mamy odwrotny niż zakładaliśmy. Nie ma klocków uniwersalnych.

lepsza modulacja pedałem hamulca i progresywne hamowanie to myślę ze warto rozważyć klocki Hawk HP+ , najlepiej przy zastosowaniu z tarczami tego samego producenta. Tarcze Hawka wykonane ze stopu wysoko ęglowego idealnie tworzonone do agresywnych mieszanek ferro-carbon

Od kiedy taśmy termoizolacyjne do owijania kolektórów wydechowych, downpipe etc sa wykonane z aluminium? Pomyliło ci się chyba z matami termoizolacyjnymi np na ściany grodziowe , albo do owijania dolotów. Aluminium stosuje się tam po to by odbijało promieniowanie cieplne, a pod spodem i tak jest często warstwa termoizolacyjna wykonana z włókien szklanych i innych materiałów. Tak wielowarstwowo wykonane są np kocyki na Turbosprężarki . Zewnętrza warstwa aluminium ma pod spodem warstwy włókien szklanych. Wszystkie taśmy o których mowa do owijania wykonane są w zależności od producenta i produktu w 85-95% z ognioodpornych włókien szklanych, z różnymi dodatkami chemicznymi oraz innych materiałów stąd rozróżnienie nam taśmy Grafitowe, Cooper ( miedziane).

Jak nie robią jak robią: SUBARU EJ22 MOTOR 98MM SOHC 16V MLS Head Gasket Cometic Part # C4262-0XX dostępne u producenta w grubościach od .027'' - .051'' Subaru EJ22 Turbo Motor 98MM SOHC 16V MSL Head Gasket Cometic Part # C4263-0XX - dostępne równiez w grubości .066'' . 075'' MLS-5 Layer Steel

to kup exedy OEM FJK2007 wydasz kilkaset pln mniej

Powinno pasować jako upgrade do seryjnej tarczy 225 mm bo pewnie takie masz , ten zestaw ma 230mm i tarcza FD08H1 "anti judder disc" wcale nie jest tak hardcorowa jak piszą w przeciwieństwie do zestawu FK01H601 - ten zestaw daje rade w cywilnych autach codziennego użytku

ze z dziurkami rzeczywiście tylko lepiej wyglądają bo ze sportowymi nie mówię już wyczynowymi klockami to się zupełnie nie nadają

nie warto, lepiej kupić lepsze klocki za tą cenę ;-) nacinane tarcze zwiększają min. efektywność klocka na zimno , minusem jest głośniejsza praca. Niektórzy producenci np Hawk do takich kloców jak HP+ zaleca nacinane tarcze ze względu na duży poziom pylenia by szybciej oczyszczać powierzchnię klocka i tarczy z osadów i gazów. Tak więc lepsze klocki często idą w parze z nacinanymi tarczami.

Hawk Performance Ceramic to klocki przeznaczone przede wszystkim do seryjnych aut, popularne wśród lukusowych aut ze względu na właściwości, bardzo niski poziom pylenia i hałasu lub kogoś kto ma piękne fele i nie chce ich czyścic co kilka dni. Posiadają zbliżoną MOT ( max operating temp) ale mniejszy initial bite od metalowych HPS. Hamują podobnie do HPS na gorąco.

Walbro gss342 albo DeatschwrkS DW200 z tym ze DW200 daje stabilniejsze ciśnienie przy wyższych obrotach i pracuje ciszej

Amerykanie przynajmniej szanują swoje mocne rodzime marki, i nie szczędzą kasy na badania innowacyjne technoilogie. Carlise Brake & Friction których jednym z wielu produktów są klocki ham. Hawk - obecnie jeden z największych dostawców materiałów ciernych do produkcji okładziń tarcz sprzęgieł , klocków etc na kontynencie amerykańskim. Linie produkcyjne mają przede wszystkim w USA, Japonii, UK , Włochach . Wielu używa ich produktów nawet nie będą świadomym tego kto robi okładzinę jego sprzęgła czy klocka np OEM. Klocki Hawk to tylko jedna z dziedzin Wellmans Group (CB&F), któych domeną jest przemysł ciężki, zbrojeniowy i astronautyka. Sama fabryka klocków posiada kilkadziesiąt dynanometrów za dziesiątki milionów dolarów.

HP+ są droższe od HPS i jedne nie są wersją drugich to inny produkt , choć oba na bazie tego samego składu mieszanki ferro-carbon. HP+ sa w zależności od modelu droższe od 10-25% od HPS

Świadomie poleciłem HPS . RC5+ czy tym bardziej HP+ to klocki wyższej klasy o wyższym współczynniku tarcia , nie każdy jezdzi tak ostro ze sportowym zacięciem by potrzebował HP+, wierz mi HPS to wystarczający klocek dla większości i nie potrzebują nic innego. Jeśli kolega spyta o dobry sportowy klocek to polecę wtedy HP+ bądz inny.

Możesz spróbować Hawka HPS jedne z popularniejszych klocków wśród użytkowników Subaru cieszą się dobrą opinią , produkt wysokiej jakości

nie wiem jaki poziom cenowy cie interesuje ale polecam Hawki HPS. Bardzo dobry i skuteczny klocek.

kup teraz 1ke, a za 2 tygodnie dokupisz sobie 2ke :wink: HERO2

paweusz : zerknę jeszcze ale musiał bym chyba VIN zobaczyć by ci pomóc znalezć numer denso