Subaru Impreza- parę pytań

[Gość Morgiana]

Za 20k super Gteka raczej nie kupisz, na pewno będzie po przejściach chodz są też takie modele przezanczone do upalania A co do sprzegła to filozofi nie ma

oj tak, coś z arielem wiemy o GTkach za 20k :wink:

co do decyzji czy kupić N/A czy turbo... jeśli jako jedyne auto w rodzinie to nie polecam GT.

Nie ze względu na koszty. Tylko najzwyczajniej na świecie szkoda takiego auta do jeżdżenia po bułki do tesco...

Ale ja to w ogóle dziwne podejście do samochodów mam :roll:

[Dyzio_d]

Sprzęgło bez łożyska do mojego WRX-a w aso Koper 1.200zł Do mojego tourana pewnie z 200 więcej. Fakt, że jeszcze kilka startów z dymem spod kół i będę musiał kupić nowe pewnie droższe które przeniesie nową moc. Jednak przy fabrycznych mocach lub lekko większych nie ma problemu.

[Gość ariel]

Za 20k super Gteka raczej nie kupisz, na pewno będzie po przejściach chodz są też takie modele przezanczone do upalania A co do sprzegła to filozofi nie ma

oj tak, coś z arielem wiemy o GTkach za 20k :wink:

co do decyzji czy kupić N/A czy turbo... jeśli jako jedyne auto w rodzinie to nie polecam GT.

Nie ze względu na koszty. Tylko najzwyczajniej na świecie szkoda takiego auta do jeżdżenia po bułki do tesco...

Ale ja to w ogóle dziwne podejście do samochodów mam :roll:

A jak tam Twoje ECU ? Bo z tego co pamiętam to tam tkwił problem ?

[Gość Morgiana]

Za 20k super Gteka raczej nie kupisz, na pewno będzie po przejściach chodz są też takie modele przezanczone do upalania A co do sprzegła to filozofi nie ma

oj tak, coś z arielem wiemy o GTkach za 20k :wink:

co do decyzji czy kupić N/A czy turbo... jeśli jako jedyne auto w rodzinie to nie polecam GT.

Nie ze względu na koszty. Tylko najzwyczajniej na świecie szkoda takiego auta do jeżdżenia po bułki do tesco...

Ale ja to w ogóle dziwne podejście do samochodów mam :roll:

A jak tam Twoje ECU ? Bo z tego co pamiętam to tam tkwił problem ?

a się skończyło na Apexi :wink:

właśnie się samochodzik dzisiaj kończy składać, turbinka nowa już siedzi, FMIC prawie zamontowane - czeka tylko na zmianę wtrysków (w tej chwili w trakcie) i jak juz wszystko poskręcają to stroimy 8)

trzymaj kciuki :wink:

[Kubeusz]

Witam wszystkich ! jestem tutaj nowym użytkownikiem i w niedługim czasie jak sprzedam swoje aktualne autko planuję kupić ww. model, rocznik jaki mnie interesuje to tak mniej więcej 1997-1999r. Mam do szanownych użytkowników pytanie: mam dylemat za jakim autem lepiej się rozglądać czy ma być to silnik 2.0 bez Turbo czy z Turbo, czy silnik z Turbo pali dużo więcej niż ten N/A? przy spokojnej ekonomicznej jeździe... ma to być autko do jazdy po mieście jak i na cotygodniowe lekkie upalanie, mówię lekkie bo jeszcze nie wiem jak się spiszę jako driver takiego auta. Czy np z silnikiem 2.0 N/A da się w ogóle efektownie jeździć? Jaka jest masa takiego autka 4x4 ? Jaki jest podział mocy na napęd w takim subaru ? Czy takie auta są mocno awaryjne? Pytam gdyż nie chcę sie sugerować opinią ludzi którzy nigdy nie siedzieli nawet w subaru

Ostateczne pytanie w jakiej mniej więcej cenie można kupić w bdb stanie Owe Subaru zarówno z silnikiem N/A jak i Turbo ? Co byście polecali swoim zdaniem?

Jeżdżę aktualnie 130 Konnym autkiem z napędem 4x4 tyle że jest to niestety system haldex i nie ma takiej frajdy jak w subaru...

Pozdrawiam i przepraszam jeśli takie pytanie jak moje już gdzieś padło ale nie znalazłem w każdym razie... 8)

Od paru tyg. ujeżdżam NA 160PS. Wcześniej była ośka 140PS, więc dużej różnicy nie ma, ale za to AWD daje radę No i silniczek brzmi ślicznie. Spokojnie radio można wyłączyć. Do cywilnego jeżdżenia w zupełności wystarczy, a i pocisnąć jest czym gdy zaistnieje potrzeba. Oczywiście, z turbo równać się nie może, ale jeżeli chcesz mieć autko, które świetnie 3ma się drogi, dobrze brzmi, wygląda i jest klasą samo w sobie, a do tego pali około 11/100 śmiało bierz NA.

Jednak o razu zwrócę uwagę na fakt, iż wlot na masce zaczyna się coraz bardziej podobać...

 

przykładowe koszty:

PT łożysko + wymiana w Łomiankach = 500 zł

łączniki i gumy przód + wymiana u Kopera = 400 zł

[tzd]

co do decyzji czy kupić N/A czy turbo... jeśli jako jedyne auto w rodzinie to nie polecam GT.

Nie ze względu na koszty. Tylko najzwyczajniej na świecie szkoda takiego auta do jeżdżenia po bułki do tesco...

Ale ja to w ogóle dziwne podejście do samochodów mam :roll:

 

Ja miałem GT-ka jako jedyne auto w rodzinie i POLECAM, tylko że moja rodzina składa się z 1 osoby (mnie ).

Ale to może dlatego, że ja do tesco jeżdżę nie tylko po bułki, czasem jeszcze po soczki i jogurty

[Gość Morgiana]

co do decyzji czy kupić N/A czy turbo... jeśli jako jedyne auto w rodzinie to nie polecam GT.

Nie ze względu na koszty. Tylko najzwyczajniej na świecie szkoda takiego auta do jeżdżenia po bułki do tesco...

Ale ja to w ogóle dziwne podejście do samochodów mam :roll:

 

Ja miałem GT-ka jako jedyne auto w rodzinie i POLECAM, tylko że moja rodzina składa się z 1 osoby (mnie ).

Ale to może dlatego, że ja do tesco jeżdżę nie tylko po bułki, czasem jeszcze po soczki i jogurty

wiesz... u mnie GTek był jedynym autem całą zimę... co sięmiałam katować w tym śniegu 58-konną ośką? w dieslu? spod bloku bym nie wyjechała przecież

[Gość ariel]

trzymaj kciuki :wink:

Już mnie palce bolą

[Gość ariel]

Ja miałem GT-ka jako jedyne auto w rodzinie i POLECAM, tylko że moja rodzina składa się z 1 osoby (mnie ).

Z taką ilością osobników to możesz się śmiało starać o dotacje dla rodzin wielodzietnych

[hijacker4]

Kubeusz no masz wersję nowszą i co za tym idzie ma więcej KM.... te awd starsze miały bez turbo chyba tylko 115km i 125km chociaż te 125 ciężko trafić co patrze po ogłoszeniach... żeby taki silniczek jak Ty masz był w tym starszym to bym się nie zastanawiał... ale jeśli koledzy piszą że około 2o raczej się nie kupi(dobrego) z turbinką to trudno trzeba będzie chyba się zadowolić N/a... :roll:

[Gość ariel]

Za 20k możesz szukać roczników np. 97 mają 208KM, problem jest w hamulcach bo są chyba jeszcze dwutłoczkowe i szybko się jarają

[Gość Morgiana]

Za 20k możesz szukać roczników np. 97 mają 208KM, problem jest w hamulcach bo są chyba jeszcze dwutłoczkowe i szybko się jarają

ja mam 97 i mam 4-tloczkowe 8)

i mam nieco więcej niż 208KM :wink:

[Gość ariel]

To ktoś je chyba zmienił bo 4 tłoczki w GT były dopiero od modelu MY 99 przynajmniej te wersje EU :wink:

[hijacker4]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11048849 Panowie a co powiecie o tym ? jak cena ? jest w miarę blisko ode mnie

[mzy]

Tak generalnie to o auta pyta się w tym wątku:

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=15&t=104767

A co do samochodu - moim zdaniem walony w przód (błyszczący pas przedni zamiast matowego, naklejka chyba "na sztukę" zamiast oryginalnej). Przebieg - hmmmm. Najpewniej emeryt nim jeździł do kościoła, standardowo

Do tego pytanie - skąd się wzięło to (niby) dodatkowe 40KM? Handlarz na pewno nie będzie się orientował, co było z furą robione, a może to być jakaś rzeźba, z którą będziesz się potem musiał wozić. "Sportowy wydech", BOV i ok. 20% więcej mocy niż w serii, to w MY98 (z tego, co czytałem, komputery w MY98 nie są remapowalne) z nieznanego źródła może być proszenie się o kłopoty/wydatki. No, chyba, że moc wzięła się z "bajeranckiej" gałki zmiany biegów i rozpórki - będziesz mógł je szybko i bezinwazyjnie zdjąć w przypadku jakichś problemów

Nie jestem specem od GTków, ale na moje oko ten wygląda średnio zachęcająco. Jak zawsze - w razie czego trzeba by go dokładnie sprawdzić w jakimś ogarniającym warsztacie. PRZED kupnem rzecz jasna

Cena - nie wypowiem się, nie jestem na bieżąco.

 

Powodzenia w szukaniu!

 

EDIT: A przepraszam, sądząc po kierownicy (jeśli nie jest zmieniona) to może być wersja Nardi. Czy one w standardzie nie miały coś koło 260KM?

[tyca]

Ja w grudniu kupiełm GTka z 2000r. seryjnie 218 i z wydrukiem z hamowni i miał 231Km

Co do samego zakupu też miałem dylemat czy n/a Czy turbo i uznałem że lepiej poczekac i dokłożyć pieniążki nba GT. Jeżdze juz 4 miesiące i co do kosztów to auto -28 tys , wymiana oleu w silniku, filra oleju, rozrządu wyniosła mnie jakiś 1500zł z robicizną (tylko pracuje w hurtowni motoryzacyjnej i taniej mam części i robicizna po znajomości:) ale rozrząd nie jest duzo droższy od przeciętnego 1,9TDI

Ceny części porównywałem z e46 i ceny naprawde do SI sa porównywalcz jak nie niższe! wiadomo to nie jest opel astra czy golf II ale nie ma tragedii. U Mnie komplet sprzęgła sachsa 1000zł. Nie są to małe pieniądze ale uważam że nie są przerażające. Ciesze sie ze wybrałem GTka a nie N/a bo już teraz sie przyzwyczjam do mocy a co bedzie za pokelne pół roku

Moja rada Kup GTka!!

A co do zakupu całego auta to niestety okolice 30 tys myśle że są nieuniknione bo te w okolicach 20tys trzeba doinwestować.

[Gość ariel]

 

EDIT: A przepraszam, sądząc po kierownicy (jeśli nie jest zmieniona) to może być wersja Nardi. Czy one w standardzie nie miały coś koło 260KM?

Miały 218 KM. Nie było już mocniejszych silników w tej wersji, sądzę że parę koni dodał za ten przelot.

Cały przód był na 100% malowany. Nie wiem czy nie miał przekładki i nie był to WRX JDM, bo lampy na pewno z takiego pochodzą. Zapytaj o numer Vin i się sprawdzi co to za wersja

[JD555]

 

EDIT: A przepraszam, sądząc po kierownicy (jeśli nie jest zmieniona) to może być wersja Nardi. Czy one w standardzie nie miały coś koło 260KM?

Miały 218 KM. Nie było już mocniejszych silników w tej wersji, sądzę że parę koni dodał za ten przelot.

Cały przód był na 100% malowany. Nie wiem czy nie miał przekładki i nie był to WRX JDM, bo lampy na pewno z takiego pochodzą. Zapytaj o numer Vin i się sprawdzi co to za wersja

 

Jezeli to byl JDM to mial 240-260KM ale nie pasuje mi antena od radia na JDM-a :roll: nie na tym slupku :wink: no chyba ze mial grubsza przygode

[hijacker4]

Panowie a powiedzcie mi jeszcze jakiej wytrzymałości są napędy w takim subaru n/a ? czy jak będę co tydzień jeździć po szutrach bokiem to czy szybko się posypią ?oczywiście nie mówie o strzelaniu ze sprzęgła ... ale powiedzcie czy są tam jakieś "wadliwe" części.