Czy to sprzęgło ślizga?

[mztom]

Witam wszystkich forumowiczów, mam takie zapytanie czy ktoś się z czyms takim spotkał w swoim Legasiu, a mianowicie zaparkowałem kiedys samochód w dość dużym sniegu i po powrocie zeby wyjechac z tego sniegu trzeba było dać troszke gazu tak ok 2000 tys obr. i jak wyjechałem to poczułem zapach jakby sie sprzegło przypaliło. Zdarzyło mi się tak kilka razy ale zawsze na parkingu i na sniegu lub podjazd pod krawęznik. Na drodze gwałtownie ruszajac czy dodajac gazu na 4 czy 5 nic nie slizga. Moje pytanie do Was czy to sprzęgło się rozlatuje czy może tam jest koło dwumasowe i coś z niego smierdzi, może coś wycieka itd. Czy można jesli by to była dwumasa załozyć jednomasę i ile taka zabawa kosztuje? Dzieki i pozdrawiam wszystkich :wink:

[marcin]

Być może świadomie lub nie, wyjeżdżałeś na półsprzęgle. Wtedy można troszkę przysmażyć sprzęgło, ale jeśli ono "klei" mniej więcej w środku skoku pedału i nie ślizga się na wyższych biegach, to nie ma się o co martwić.

[mztom]

no własnie że sprzegło "bierze" bardziej u góry no może tak 2/3 skoku. Ja mam około 2 miesiecy tego Legasia ale wiem ze sprzegło było wymieniane przynajmniej mam rachunek z warsztatu od poprzedniego właścicela. Co do jazdy na połsprzegle to inaczej nie da sie ruszyć z zaspy trzeba dać po gazie no chyba zeby strzelic sprzegłem ale wtedy jest duze prawdopodobieństwo ze sie zakopie jak koła beda boksowały. A czy ktos wie czy w tym modelu jest dwumasa czy jednomasa?

[Aga]

no własnie że sprzegło "bierze" bardziej u góry no może tak 2/3 skoku

Im wyżej tym gorzej...

Ja wymieniałam sprzęgło dopiero jak się zaczęło ślizgać, miałam ćwierkającą dwumasę i w OBKu koszt wymiany na sprżęgło z jednomasowym kołem zamachowym wyniósł mnie na wiosnę ub.r. (ze zniżkami na kartę Klubu Subaru) około 3 tys. zł.

[mztom]

To ładny koszt, Jak się sprawuje to jednomasowe koło jest jakaś różnica, jakies drgania , gorsza zmiana biegów czy cos podobne?

[Przemeq]

zaparkowałem kiedys samochód w dość dużym sniegu i po powrocie zeby wyjechac z tego sniegu trzeba było dać troszke gazu tak ok 2000 tys obr. i jak wyjechałem to poczułem zapach jakby sie sprzegło przypaliło. Zdarzyło mi się tak kilka razy ale zawsze na parkingu i na sniegu lub podjazd pod krawęznik. Na drodze gwałtownie ruszajac czy dodajac gazu na 4 czy 5 nic nie slizga

 

Nic szczególnego. Ja w ten sposób przejeździłem na jednym sprzęgle, przypalając go czasem w głębokim śniegu, czy też podczas ostrego ruszania, 65 000 km. Ok, ono jest teraz do wymiany - jeszcze się nie ślizga, ale pod nogą czuję, że jego dni są policzone - ale jeśli przejeździło 65 000 km bez wymiany mimo przysmażania, to sugerowałbym się nie martwić pojawiającym się czasem smrodkiem.

[Aga]

Smrodek przypalonego sprzęgła w takich warunkach jakie są aktualnie mnie nie dziwi, ja prawie codziennie parkuję się w różnych zaspach kosztem sprzęgła niestety :razz: :wink: .

 

Po wymianie na jednomasowe koło zamachowe czułam lekką różnicę - delikatnie podczas włączania sprzęgła poszarpywało, ale to tylko kwestia wprawy i umiejętnego puszczania pedału.

Dopiero po wymianie zorientowałam się, że w zasadzie kupiłam samochód z kończącym się sprzęgłem, bo od początku dość wysoko brało.

[GREGG]

zaparkowałem kiedys samochód w dość dużym sniegu i po powrocie zeby wyjechac z tego sniegu trzeba było dać troszke gazu tak ok 2000 tys obr. i jak wyjechałem to poczułem zapach jakby sie sprzegło przypaliło. Zdarzyło mi się tak kilka razy ale zawsze na parkingu i na sniegu lub podjazd pod krawęznik.

 

takie zachowanie sprzęgła w subaru w takich warunkach to norma... musisz unikać ruszania na półsprzęgle, na ile to możliwe. najlepiej używać reduktora, co generalnie załatwia sprawę w więkoszosci takich wypadków (i cieszyć się ze nie masz diesla :arrow: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p= ... a1#1007562) :razz:

[mztom]

Włąsnie jak bym miał reduktor to by była sprawa rozwiazana bo bym z niego korzystał, ale niestety nie mam go, a szkoda bo dość często mam strome podjazdy i w mieście korki. Pozdrawiam Wszystkich i dziekuję za wiadomosci w tej sprawie. Uspokoiliście mnie troche choć mnie zastanawia to sprzegło bo ma niecały rok wg rachunków od poprzedniego właściciela a miało by sie konczyć. Chyba muszę sie nauczyć jeżdzic z bardzo krótkim półsprzegłem. Widze że sprzegło to najsłabszy punkt Subarynek. Kuzyn ma Mondeo 4x4 i jego sprzegło wytrzymało już 230 tys. km a u mnie w Legasiu ledwo 8 tys. Mam jeszcze Justynke z dołaczanym napedem i widzę kolosalną róznice ruszania na FWD a na 4WD to slizga przy ostrym starcie, a sprzegło w całości EXIDE i sam je zmieniałem.

Pozdrawiam wszystkich

[GREGG]

Włąsnie jak bym miał reduktor to by była sprawa rozwiazana bo bym z niego korzystał, ale niestety nie mam go

 

myślałem ze wszystkie legacy wolnossace miały reduktor?

 

Kuzyn ma Mondeo 4x4 i jego sprzegło wytrzymało już 230 tys. km a u mnie w Legasiu ledwo 8 tys. Mam jeszcze Justynke z dołaczanym napedem i widzę kolosalną róznice ruszania na FWD a na 4WD to slizga przy ostrym starcie, a sprzegło w całości EXIDE i sam je zmieniałem.

 

to mondeo było w wersjach 4x4? :shock:

w kazdym razie, w autach z napędem dołączanym nie ma takich obciążeń dla sprzęgła jak S-AWD subarowe i stad trudniej przypalić sprzęgło... poczytaj wątek o sprzeglach w dieslu ktory zlinkowałem

[mztom]

To Mondeo ma tez stały napęd 4x4 nie wiem dokładnie czy ma Viskoze czy co innego ale ma stały. I dzieki kontroli trakcji ma lepsze właściwości jezdne w głebokim sniegu niż mój Legaś, przy takiej samej masie auta. Jednak chyba zadna osobówka nie dorówna poczciwej Justynce, ona jak czołg idzie i tylko powieszenia na twardym zmrozonym sniegu ja unieruchomi. Pozdrawiam

 

[ Dodano: Nie Lut 14, 2010 1:13 pm ]

przez cała sobote jezdziłem i starałem sie puszczac bardzo szybko sprzegło i operowac gazem i rzeczywiscie nie ma smrodku sprzegła. Musze sie nauczyć bardzo szybko pusczac sprzegło a nie na lekkim półsprzegłe.

[romek_l]

Już miałem napisać, że Mondeo nie miało napędu 4x4, ale wygooglałem, że były takie egzemplarze! :shock:

[marNY]

myślałem ze wszystkie legacy wolnossace miały reduktor?

Niestety nie wszystkie :/

 

A co do ślizgającego sprzęgła to ja swoje zakatowałem tej zimy. Przy ostrzejszej jeździe po śniegu nawet nie było czuć smrodku, że się przypala a po kilku dniach szaleństw już się nie dało jechać normalnie. Praktycznie na każdym biegu mocniejsze wciśniecie pedału gazu daje mega ślizganie.

[Gość szakal1021]

witam

kupiłem legacy 2,0 4x4wd z 95r. z tego co wiem to sprzeglo bylo robione ale gdy jade pog gore to na 3ce przy obrotach ok 2000 2500 chcac przyspieczyc silnik dostaje obroty do 4000 a nic szybciej nie jedzie ale tak mi robi jak jest zimny jak juz rozgrzeje sie ro problem zanika i czy moze miec to zwiazek z broniem oleju z tego co mi byly wlasciciel powiedzial to moze olej sie dostawac do sprzegla czy jest to mozliwe?

[Andrzej Koper]

witam

kupiłem legacy 2,0 4x4wd z 95r. z tego co wiem to sprzeglo bylo robione ale gdy jade pog gore to na 3ce przy obrotach ok 2000 2500 chcac przyspieczyc silnik dostaje obroty do 4000 a nic szybciej nie jedzie ale tak mi robi jak jest zimny jak juz rozgrzeje sie ro problem zanika i czy moze miec to zwiazek z broniem oleju z tego co mi byly wlasciciel powiedzial to moze olej sie dostawac do sprzegla czy jest to mozliwe?

Olej czy sprzęgło i tak trzeba wyjac skrzynie ......bedzie widać co jest przyczyna slizgania a uszczelniacz wału czy dekielek i tak warto wymienic/uszczelnić koszt prawie żaden...

AK