zawieszenie WRX/STI

[adamusmax]

superfajnie teraz tylko pytanie kontrolne czy seria STI jest w jakimkolwiek stopniu lepsza od np KYB AGX?

 

po pierwsze jest upside-down a co do reszty pogadaj z carfitem to Ci wyjasni albo poszukaj jego postow o wyzszosci STi na AGX

[carfit]

superfajnie teraz tylko pytanie kontrolne czy seria STI jest w jakimkolwiek stopniu lepsza od np KYB AGX?

 

AGX wogóle nie ma podejścia do seryjnego STI , nawet wzrokowo

[darek1223]

dośc dużo szukania nie możesz na chłopski rozum wyjaśnić? może byś też język techniczny spoko bo w tym roku jak dobrze pójdzie będe panem mgr(magazynierem)

 

[ Dodano: Pon Gru 29, 2008 10:10 pm ]

w przyszłym roku oczywiśce. już żyję NOWYM ROKIEM

 

[ Dodano: Pon Gru 29, 2008 10:13 pm ]

carfit wysałem do Ciebie meila jak możesz to odpisz i jak możesz się wypowiedzieć także na temat zawiasu STI w porównaniu do AGX będe wdzięczny dokłądnie o co tam chodzi ale jak cchesz mozesz na PW

 

[ Dodano: Pon Gru 29, 2008 10:15 pm ]

w sumie pisz tutaj zostanie dla potomnych

[carfit]

amor z STI jak pisał adamusmax jest upside down , jego charakterystyka pracy jest dużo lepsza,

tu masz różnice

 

Technologia ta została stworzona dla sportu samochodowego i zdobyła tam 100% uznanie. Tłoczysko mocowane jest od dołu w korpusie rury. Odporna na ścieranie chromowana rura porusza się w łożyskach ślizgowych w dół i w górę. Dzięki temu siły boczne oraz siły podparcia rozkładane są na dużej powierzchni i tworzą niemal wolne od skręcania połączenie pomiędzy kołem a nadwoziem.

 

Różnica jest wyczuwalna. Kolumna McPhersona w technologii BILSTEIN-Upside-Down daje samochodom produkowanym seryjnie zdecydowanie większą dynamikę, bezpieczeństwo i komfort jazdy.

 

Po zamontowaniu tego systemu natychmiast odczuwalna jest poprawa stabilności prowadzenia pojazdu.

[darek1223]

dzięki i jak mozesz to odpisz mi na meila jeśli będziesz miał czas i chęci. Pozdrawiam i dziekuję za wytłumaczenie