Ustawienie rozrządu 2,5 STi

[subarumragowo]

Witam, czy ktoś mi może wskazać gdzie znajde jakis schemat ustawienia rozrządu w Impreza WRX STI 2,5, wersja USA rok 2005? Mam strzelonego lekko z przodu i dolne prawe koło rozrządu niestety pękło, aby sprawdzic czy nie ma większej szkody w silniku chce na początek założyc rozrząd i obrócic silnikiem. Chodzi mi gównie o zmienne fazy rozrządu. Dzieki z góry za pomoc

[markos007]

sprawdź najpierw a auto-data jeśli taki program posiadasz, a jeśli nie to szukaj jakieś specjalisty w tym temacie :razz: zasady ogólnie takie same, ale zmienne fazy rozrządu komplikują trochę sprawe...

[Azrael]

Nie sprawdzisz czy nie ma szkód bez zdejmowania głowic

[subarumragowo]

Dziekuje za odpowiedź, myślałem o tym zeby założyć koła rozrządu i przekręcić silnikiem za pomocą klucza. Jeśli sie nie oprze tłok o żaden zawór to moze być ok. Próbował tak kiedyś ktoś?

[Azrael]

Nie wykryjesz w ten sposób pokrzywionego zaworu np.

[Grzegorz Magdziarz]

W takim przypadku niezbędny jest demontaż przynajmniej dekla zaworów uszkodzonej głowicy. Powszechnym uszkodzeniem w takim przypadku jak ten - uszkodzenie koła rozrządu - jest złamanie rantu zewnętrznego ostatniej panewki, tzn tej od strony koła. Wiem, że niektórzy próbują to spawać, lecz najzasadniejszą metodą jest wymiana całej głowicy, niestety.

[subarumragowo]

dzieki za porady

[misiekj23]

Witam. Chciałbym pociągnąć dalej część dyskusji o ustawieniach rozrządu. Czy ktoś spotkał się z usterką - .."za wczesne położenie walka rozrządu lub wadliwie działanie systemu " - domyślam się, że chodzi o system zmiennych faz rozrządu. Czy zatem ustawienia początkowe położenia wałków różnią się w stosunku do silnika bez tego systemu. Jak sprawdzić prawidłowość działania kontrolera w kołach wałków oraz zaworu sterującego podawaniem oleju do tego kontrolera. Bardzo proszę o pomoc.

[carfit]

Witam. Chciałbym pociągnąć dalej część dyskusji o ustawieniach rozrządu. Czy ktoś spotkał się z usterką - .."za wczesne położenie walka rozrządu lub wadliwie działanie systemu " - domyślam się, że chodzi o system zmiennych faz rozrządu. Czy zatem ustawienia początkowe położenia wałków różnią się w stosunku do silnika bez tego systemu. Jak sprawdzić prawidłowość działania kontrolera w kołach wałków oraz zaworu sterującego podawaniem oleju do tego kontrolera. Bardzo proszę o pomoc.

 

 

po pierwsze lepiej podaj kod błedu a nie polskie tłumaczenie by bosch :wink:

ustawienia są identyczne jak bez zmiennych faz

mozesz sprawdzić to jezdząc z odpowiednim komp. i oprogramowaniem, na biegu jałowym one nie działają lub prawie nie, max wychył to chyba 1% , pod obciazeniem do 40% w Twoim modelu chyba 30% , wartosci z jednej i drugiej głowicy powinny sie pokrywac

Jak fazy nie działają sprawdz czujnik pozycji jałowej, a jak działają tylko za mało , lub wogule ti wywal sitka jesli w tym modelu są

[misiekj23]

Dzięki serdeczne. Kod błędu to P0021. Jak dojdę co jest to podzielę się informacją

[andre82]

P0021 Wałek rozrządu dolotowy za wczesne ustawienie czasu sterowania (bank 2)

[misiekj23]

Sprawdziłem ustawienie rozrządu pasek - koła - wszystko O.K. Czujniki pozycji obu wałków sprawdzono oscyloskopem - są w porządku, rozebrałem i wyczyściłem mechanicznie oba regulatory faz rozrządu łącznie z przepłukaniem i wymianą oleju ( u mnie sitek nie było ) . Komunikacja pomiędzy komputerem a regulatorami prawidłowa. Niby wszystko gra a po ujechaniu ok. 15-20 km dalej pojawia się P0021. Czy może być to spowodowane niewłaściwym oprogramowaniem, czy można tym parametrem sterować przez tzw.remap - przeprogramowanie komputera?

[kuba.goller]

Nie wiem czy pomogę, ale u mnie tez nie działały zmienne fazy rozrządu w prawej głowicy, bo kilkunastu wizytach w ASO okazało się, że padł czujnik przepływu oleju zmiennych faz rozrządu. ( przed ta diagnoza i naprawą wymienili mi świece, cewki, czujnik położenia wałka rozrządu)

[misiekj23]

Dzięki za zainteresowanie i podpowiedź.

Określ proszę jeszcze gdzie jest ten czujnik ( przepływu oleju zmiennych faz ). Jak się zorientowałem olej z magistrali wpływa do regulatora - to rodzaj zaworu elektromagnetycznego - który kieruje ciśnienie na jedną lub przeciwną stronę łopatek zmieniacza faz ( w kole pasowym wałków dolotowych ) w ten sposób zmienia ustawienie kątowe wałka względem paska rozrządu. Stąd nie potrafię zlokalizować czujnika przepływu o którym piszesz.

 

-- Wt wrz 28, 2010 3:32 pm --

 

Po wielu próbach doszedłem defektu. Padło wyjście komputera na obwodzie sterującym zaworem elektromagnetycznym zmieniacza faz. Komputer został sprawnie i szybko naprawiony w firmie Labormot i po sprawie.