Wybebeszenie GT-ka - proszę o opinie

[Kruk]

Ponieważ osiągnięcie właściwej pozycji za kierownicą w seryjnych fotelach i przy seryjnej kierownicy było w moim przypadku niemożliwe oraz z innych powodów to wymieniłem sobie fotele na wyczynowe kubły na aluminiowych szynach. Do tego wrzuciłem pasy szelkowe 3" i kierownicę z porządnym odsadzeniem - w końcu pozycja za kierownicą jest taka jak trzeba Ale pojawił się pewien dylemat. W aucie zrobiło się bardzo rajdowo, a montaż kubełków i pasów wymusił wywalenie części plastków z wnętrza i tylnej kanapy i zastanawiam się teraz czy pakować wszystko z powrotem do środka ucywilniając auto czy wybebeszyć go do końca i jeździć wydmuszką. W tej chwili głupio wygląda goła podłoga i plastki po bokach. Przerabiał już ktoś ten temat i może coś doradzić? Auto służy do pojeżdżawek a nie do codziennej jazdy.

[eddie_gt4]

(...) Auto służy do pojeżdżawek a nie do codziennej jazdy

skoro jest tak, a nie inaczej, to imho cala (zbedna) peryferia must go away, a na jej miejscu musi sie pojawic klatka :grin:

[Kruk]

(...) Auto służy do pojeżdżawek a nie do codziennej jazdy

skoro jest tak, a nie inaczej, to imho cala (zbedna) peryferia must go away, a na jej miejscu musi sie pojawic klatka :grin:

 

No właśnie chciałem wybebeszyć auto przy okazji robienia klatki ale to jeszcze nie teraz bo po modach w roku 2007 kasa na razie pusta.

[Xbike]

Nie wiem szczerze powiedziawsy dlaczego montaz kubłów spowodowal wywalenie dywanów i jakis tam plastików. Ja mam w coupe taki sam "setup" i podloga pozostala bez zmian /chyba, ze masz na mysli gołą podloge pod tylną kanapą/ a plastiki jakie wylecialy to raptem te, ktore byly przy fabrycznych fotelach. U mnie tez kanapa tylna poszla won, ale mi to nie przeszkadza.

IMO pojezdzawki-pojezdzawkami, ale jazda takim autem to permanentne bagno w srodku /o ile masz na mysli usuniecie dywanikow pod nogami/. Wywalenie boczkow to juz chyba delikatna przesada, chyba, ze zastapisz je jakimis carbonowymi panelami.

[Kruk]

Nie wiem szczerze powiedziawsy dlaczego montaz kubłów spowodowal wywalenie dywanów i jakis tam plastików.

Montaż pasów wymagał demontażu plastików a nie samych kubłów, a kubły bez pasów szelkowych są bez sensu.

IMO pojezdzawki-pojezdzawkami, ale jazda takim autem to permanentne bagno w srodku /o ile masz na mysli usuniecie dywanikow pod nogami/. Wywalenie boczkow to juz chyba delikatna przesada, chyba, ze zastapisz je jakimis carbonowymi panelami.

Carbonowe panele są na razie w marzeniach bo cena jest też karbonowa;) No właśnie nie mogę się zdecydować bo lubię kompleksowe rozwiązania czyli albo wywalić wszystko i zrobić taką hardcorową pseudo-rajdówkę a z drugiej strony trochę szkoda mi tego wnętrza demolować, bo jak wywalę cały dół to boki i podsufitka będą głupio wyglądać tak jakby niedokończone coś było...ehhh człowiek to sobie zawsze musi jakiś problem stworzyć :roll: Jakbym miał kasę na klatkę i karbony to bym się nie zastanawiał :wink:

[waszka]

....bo lubię kompleksowe rozwiązania czyli albo wywalić wszystko i zrobić taką hardcorową pseudo-rajdówkę a z drugiej strony trochę szkoda mi tego wnętrza demolować, bo jak wywalę cały dół to boki i podsufitka będą głupio wyglądać tak jakby niedokończone coś było..

 

Też tak do tego podchodzę.Mimo tego,że nie jeżdżę subaru na co dzień to jednak zrezygnowałem z pomysłu wyjęcia środka.W zawodach na 1/4 mili każdy kilogram się liczy,w amatorskich wyścigach już mniej a fajnie jest czasem posadzić kogoś z tyłu.Moim zdaniem klatka to zbędne kilogramy jeśli nie startuje się w poważniejszych imprezach.Owszem przydaje się ale jednak zmienia ona charakter auta.Śmieszą mnie kolesie,którzy wkładają klatki dla lansu,gdy startują w kjs'ach parkingowych raz na ruski rok i pokazują samochód kolegom jaka to nie rajdówka Znam wiele osób co niesamowicie ogarniają auto,mając seryjny środek i żadnych tam klatek i wcale nie narzekają.Jeśli już wywalać środek to do gołej blachy,obspawać budę,zmienić szyby na lekkie itd

[kuzi4]

Jak na pojeżdżawki to wywal wszystko :!: co zbędne. Lekkie auto = większy hard core A to co wywalisz zawsze możesz sprzedać - będzie na część kosztów klatki, która moim zdaniem jest bardzo wskazana z dwóch powodów: bezpieczniej i sztywniej. Ja w swoim pustaku zostawiłem tylko welurowy dywanik pod nogami (przyklejony taśmą dwustronną) - nie mam bagna jak jest mokro lub biało...

[Kruk]

Demontaż środka wbrew pozorom nie jest taki prosty. Pojawia się szereg problemów:

- maty bitumiczne pod wykładziną - ich odklejanie to istna masakra - może by je podgrzać?

- boczki drzwi z całą elektyką centralnego i szyb

- szyberdach

- sterowanie lusterek z panelu na środkowym kanale

- wielka i ciężka gumowa mata na ścianie grodziowej - czy da się to zdjąć bez demontażu deski rozdzielczej?

[samochodzik]

mi całkowite wybebeszenie zajęło jeden dzień

 

zaleta jest rowniez to ze nie trzeszcza juz plastiki

[kashmere]

Kruk, wywal wszystko, a jak kiedyś stwierdzisz ze chcesz powrócić do standardowego wyposażenia to zamontujesz ponownie.

 

IDŹ NA CAŁOŚĆ :!:

[kuzi4]

Wyciągnięcie wszystkiego nie jest takie trudne. Maty bitumiczne poddają sie pod argumentem nozyka do tapet :wink: a pozostałość usuniesz zmywaczem cytrusowym np EUROTECH (lub innym zmywaczem do naklejek i etykiet) jeżeli chodzi o elektrykę, to byłoby dobrze mieć otwierane szyby - z odrobinką zacięcia majsterkowicza bez kłopotu zamontujesz je na drzwiach, to samo z lusterkami i "włazem awaryjnym" - myślę, że warto pokombinować. Izolację z firewalla powinno dać się wyciągnąć bez ruszania deski. Nich moc będzie z Tobą