Wis'owy Yarek ma od dzisiaj kolege na forum

[WiS]

może mi się mylić

 

Może... Ja też ostatnio zmniejszyłem dawkę Geriavitu ;-)

 

A przestrzelenie - zdarza sie każdemu, skoro MY nie raz na MG zaliczyliśmy trawę, no to cóż wymagać od takiego AL-a... nie? :roll:

 

BTW. Tę wariacką z lekka, nocną jazdę w kółko po Miedzianej, w pięć aut, na długich światłach - do dziś wspominam z przyjemnością. Czułem się jak na dobrych prochach

[Michał Bajorek]

może mi się mylić

 

Może... Ja też ostatnio zmniejszyłem dawkę Geriavitu ;-)

 

A przestrzelenie - zdarza sie każdemu, skoro MY nie raz na MG zaliczyliśmy trawę, no to cóż wymagać od takiego AL-a... nie? :roll:

 

BTW. Tę wariacką z lekka, nocną jazdę w kółko po Miedzianej, w pięć aut, na długich światłach - do dziś wspominam z przyjemnością. Czułem się jak na dobrych prochach

Fajnie było - fakt, zupełnie nietypowo. Co do tego przestrzelenia to tylko mi idzie o śmiesznośc zdarzenia w kontekście - AL fajny gość jest i dobry nauczyciel - duży respekt :grin:

[bushwalker]

Oczywiście, niezależnie od powyższego - YTS jak najbardziej JEST podsterowny, jak każde auto, a już z całą pewnością FWD, jesli się za szybko wejdzie w zakręt. Ale już minimalne odciążenie tyłu (IMHO znacznie mniejsze, niż potrzebuje 99% znanych mi przedniopędów) powoduje nadsterowność.

 

Ten problem (przydatną funkcje?) ma nie tylko YTS, ale też zwykła tysiączka.

Zrobiłem taką 60tyś i 3 razy mi w tym czasie leciała bokiem nie z mojego zamiaru,

z czego raz nie udało mi się dostatecznie skątrować i mnie obróciło.

Nie wiem czy w YTS to występuje szybciej lub bardziej, to się okaże.

 

Co do skręcania... mam taki swój kontrolny, bezpieczny zakręt, yaris 1.0 wchodzil w niego 50 bez stękania, ColtCZ wszedł 60pare, BMW weszło blisko 70, YTS wczoraj lekko powyżej 70. Może mało to profesjonalne ale daje mi jakieś pojęcie o aucie.

Zresztą wiadomo... jeszcze sprawa opon, felg, temperatury itp ale zawsze to jakies info.

 

Swoja drogą, kiedy i gdzie teraz mozna by Yarkiem pojeździc po torze albo na jakiejs próbie? Z checią bym się przekonal co to auto a tym bardziej ja, jesteśmy warci.

 

i P.S.: Mowiąc o nadsterowności Yarka, był kiedyś taki temat na pewnym forum o widowmakerach, autach w których ma się większą szanse wylecieć z drogi niż w innych, no i między hondą S2000 a Porsche Carrera GT na którejś już tam stronie pojawił się właśnie... uwaga... yaris

 

 

EDIT: jeszcze dwa pytania do WIS'a: Ty masz Yarka przed czy po Faceliftingu? Albo inaczej - kierownice masz całą w czarną czy z srebrną wstawką u góry i u dołu?

A co do oleju, to to jest pół syntetyk? U mnie w warsztacie Toyoty mówią

żeby zalać Castrola GTX magnatec tyle, że to lałem i do Yarisa i do Corolli ale żebym był jakoś specjalnie zachwycony to nie powiem.

[WRC fan]

U mnie w warsztacie Toyoty mówią

żeby zalać Castrola GTX magnatec

 

Jeszcze nigdy nie słyszałem pochlebnej opinii na temat tego oleju.

[WiS]

kiedy i gdzie teraz mozna by Yarkiem pojeździc po torze albo na jakiejs próbie?

Śledź forum...

 

między hondą S2000 a Porsche Carrera GT na którejś już tam stronie pojawił się właśnie... uwaga... yaris

 

dwa pytania do WIS'a:

1. Czarna ze srebrnymi wstawkami - czyli, jak rozumiem, po FL.

2. Co do oleju - nie mam zdania, przyjąłem, co wlali, mam zaufanie.

[bushwalker]

1. Czarna ze srebrnymi wstawkami - czyli, jak rozumiem, po FL.

2. Co do oleju - nie mam zdania, przyjąłem, co wlali, mam zaufanie.

 

Czyli masz przed FL

Po FL miał: całą czarną skórzaną kierownice, przedni zderzak z paskiem ochronnym oraz dół malowany na czarno, tylny zderzak z bardziej rozszerzonymi lampami oraz czarną wstawką na dole a także przedni lampy z lekkim zaokrągleniem u dołu.

[Witek]

bushwalker, a ty masz po? Koniecznie zdjęcia pokaż.

To, że Cię obróciło to pół biedy, ale że Cię obróciło i nie wiesz dlaczego to znaczy, że czas na szkolenia.

[WiS]

Czyli masz przed FL

 

Znaczy - KLASYK

[bushwalker]

Czyli masz przed FL

 

Znaczy - KLASYK

 

Znaczy się w moim mniemaniu, 3x większy majstersztyk stylistyczny niż po FL

[WiS]

3x większy majstersztyk stylistyczny niż po FL

 

Może - w kwestii urody to ja jestem chłop prosty i się nie wypowiadam, ale wiem, że jeździ po ciasnych winklach genialnie... nawet, jak kierownik mu trochę przeszkadza.

Świeże foty na zachętę... :

[bushwalker]

Witek - identico co WiSa jest mój i bardzo się z tego ciesze tzn. ciesze się, że jest przed FL'em. Co do obrócenia - z praktycznego punktu widzenia zadałem mu za małą kontrę a z fizycznego - nie mam zielonego pojęcia co jak i dlaczego dlatego szkolenie jak najbardziej.

 

WiS - coraz ostrzej wchodzę w zakręty i nie widzę granicy, no po prostu nie mogę mu znaleźć jeszcze końca przyczepności, po prostu szok.

 

Jak będzie ładna pogoda to postaram się w "łikend" jakieś zdjęcia mu strzelić, byle był już przerejestrowany bo na tych wwozowych włoskich nie wygląda zachęcająco.

 

EDIT:

Pare godzin po zakupie...

 

Aha, WiS - jakie dałeś mu opony i felgi na zime?

[WiS]

coraz ostrzej wchodzę w zakręty i nie widzę granicy,

Mnie się w normalnym ruchu nie zdarzyło tak depnąć, żeby w zakręcie mieć problemy - jak bym nie jechał, skręca posłusznie, jak po szynach. Nooo, może to dlatego, że (jak wiadomo) jeżdżę wyłącznie zgodnie z przepisami.

 

Co innego na torze - tu się dopiero można zapoznać z urokami auteczka. I uwaga: wczoraj np. niespodziewanie miałem serię przypadków ostrej podsterowności (???!!!) i to w dodatku na jednym i tym samym zakręcie... wydawało mi się, że spokojnie go złożę w zakręt, a tu paskudnie mię wypluwało na zewnątrz.

Hipotezy - albo śmiecia i piasku było więcej, niż na innych winklach, albo... cholera wi, taka jego pokićkana Yarkowa wola, bo w innych zakrętach szedł rewelacyjnie.

[bushwalker]

Za godzinę jadę rejestrować, ma ktoś pomysł co powinno się znaleźć w cyferkach?

Może 13 dla przekory?

[WiS]

WiS - jakie dałeś mu opony i felgi na zime?

Kupiłem z zimowymi Pirelkami, po ich szybkim dokończeniu zmieniłem na Conti Contact - z których zresztą też nie jestem całkiem zadowolony.

Felgi zimowe to lekkie OZ - patrz foto (kupiłem je wraz z autem).

 

Może 13 dla przekory?

W Suzuki mam dwie 13 (jako wyniki sumowania dwóch pierwszych i trzech kolejnych cyfr ).

[bushwalker]

Ta sa 15'? Tez?

 

A co do 13 w tablicy, podobno odstrasza niedoszłych niepełnoprawnych posiadaczy

[WiS]

Ta sa 15'? Tez?

Tak - zimowe rozmiary mam identyczne, jak letnie. Inaczej mówiąc, nic mi się na zimę nie kurczy ;-)

[bushwalker]

Fajna stopka

[WRC fan]

Podsterowna

[Arti]

Podsterowna

A to już wczoraj złośliwie zauważyłem.

[WiS]

Już tłumaczyłem: za wszelkie kłopoty, w duecie widocznym na zdjęciu, jakoś częściej odpowiada kierownik, niż pojazd .

Ale:

1) znajdźcie mi auto, które na tak zasyfionym lastriko nie będzie "trochę" podsterowne ;

2) w sytuacji na zdjęciu i tak się Yarek obronił - ułamek sekundy później był już nadsterowny :cool:

[Witek]

Ad1) większosć RWD z wciśniętym gazem do oporu?

[WiS]

Bo ja wiem? Bawara, którą ostatnio trochę jeździłem, potrafiła też być podsterowna w takich warunkach - jak się szło z pedałem w podłodze i tylko skręciło koła, a przyczepność pod nimi była kiepska, to pluła na zewnątrz aż miło.

Z Fiata, Łady i Poloneza pamiętam podobny objaw...

Bezwarunkowa nadsterowność RWD to IMHO mit :wink:

[Witek]

WiS, ale ty mówisz o dorożkach, a ja o potworach, wart kilka porządnych stadnin, jeśli wiesz o czym mówię :wink:

[WiS]

jeśli wiesz o czym mówię

Wiem - niestety z filmów i z opowiadań ;-)

 

BTW., niniejszym zainspirowałeś mnie do zmiany wpisu w profilu, w rubryce "auto". Jakoś tak ten "jeszcze nie Merc" wydawał mi się cuś nieadekwatny...

Teraz jest dużo lepiej - co prawda taaaakim kawiorem raczej nigdy nie będę, ale co mi tam :cool:

[Witek]

WiS, ale Bentley to złom dla ludy, to Volkswagen. Zawiodłem się na Twoim guście. :neutral: