Tej zimy Outback mniej chętnie lata bokiem...

[Syn Adama]

Moi drodzy, 

 

Smutek mnie złapał po pierwszym wjeździe na duży, odśnieżony plac. Gazu daję, koła skręcam i tak jak każdego roku przygotowuję się na korektę ślizgu, a tu... podsterowność. Silnik się wkręca, koła się kręcą, ale tył w ogóle nie chce się wychylić, tylko trzeba naprawdę kombinować. Mam to auto już jakieś 7 lat więc mam doświadczenie z jego zachowaniem na śniegu i to wyraźnie odstaje od poprzednich lat. 

Czy tak bezobjawowo coś mogło się stać z napędem? Jest to manual z reduktorem. Wiskoza nigdy nie robiła problemów. 

Z góry dzięki za pomoc. 

[jako]

1 godzinę temu, Syn Adama napisał(a):

Czy tak bezobjawowo coś mogło się stać z napędem? Jest to manual z reduktorem. Wiskoza nigdy nie robiła problemów. 

Z góry dzięki za pomoc. 

Tak. Najwidoczniej nie spina.

Edytowane 7 Grudnia 2023 przez jako

[Syn Adama]

Czyli najzywaczjnjej do regeneracji? Słyszałem że jest gdzieś miejsce w Warszawie gdzie można zawieźć wyjętą do regeneracji, ale nie kojarzę gdzie. Ktoś wie? 

[s888]

Widziałem coś takiego, jest też podobno możliwość modyfikacji wiskozy:

https://www.otomoto.pl/czesci/oferta/regeneracja-wiskozy-subaru-5mt-lub-6mt-szpera-wiskoza-wzmocnienie-sprzeglo-wiskotyczne-ID6EMneX.html

 

Tu piszą że:

"Lokalizacja: Warszawa, Ursus. Możliwość przerobienia fabrycznej centralnej lub tylnej wiskozy 4kgf na wersję 10kgf (2.5 razy mocniejsze spięcie) lub 20kgf (5 razy mocniejsze spięcie). Koszt regeneracji do wersji 4kgf - 420zł, koszt regeneracji i wzmocnienia do wersji 10 lub 20kgf - 500zł. Opcja 10kgf zalecana jest na asfalt, 20kgf zalecana na szutry lub śnieg."