Check engine- problem

[MlodzikP]

Witam wszystkich, 

Mam od jakiegoś czasu problem z check engine, błąd 015A i 015B, wymieniłem sondę na nową oryginalna. Wszystko wydawało się być ok, ale tylko przez 3dni. Po wymianie sondy faktycznie obroty już nie skaczą, ale problem powrócił. Czy ktoś ma jakąś radę? 

 

Będę wdzięczny za odpowiedzi

 

Pzdr PM

[pablonas]

Jakie to dokładnie auto i jaki jest przebieg? LPG jest?

[MlodzikP]

Forester 2.0 benzyna XT, przebieg 190.000, 2015r

Edytowane 24 Lipca 2022 przez MlodzikP

[ir3n3usz]

3 godziny temu, MlodzikP napisał:

Witam wszystkich, 

Mam od jakiegoś czasu problem z check engine, błąd 015A i 015B, wymieniłem sondę na nową oryginalna. Wszystko wydawało się być ok, ale tylko przez 3dni. Po wymianie sondy faktycznie obroty już nie skaczą, ale problem powrócił. Czy ktoś ma jakąś radę? 

 

Będę wdzięczny za odpowiedzi

 

Pzdr PM

 

To nie jest błąd świadczący o uszkodzonej sondzie, tylko jest problem ze składem mieszanki paliwo-powietrze. Przyczyn może być wiele: nieszczelny dolot, nagar na zaworach dolotowych, niesprawne wtryskiwacze, przepływomierz itd. 
Ponadto, po wymianie sondy należy zresetować adaptacje poprzez odłączenie akumulatora na chwilę. Poza tym trzeba wyczyścić przepustnicę, zwykle jest bardzo brudna, co utrudnia prawidłową adaptację. 

[artaa]

Jak wyżej;

mycie przepustnicy i przepływomierza

 

potem akumulator na min 5 minut OFF, albo reset z OBDII i wtedy dopiero dalsza diagnostyka.

 

To już jest przebieg przy którym przepływomierz umiera...

 

[pablonas]

Jak koledzy wyżej. Trzeba zajrzeć w dolot czy nie ma za dużo syfu w kolektorze i na zaworach. To auto na bezpośrednim wtrysku i niestety takie rzeczy się dzieją. Musisz zrozumieć, że błąd od sondy może wynikać z faktu, że działa ona dobrze ale jej wskazania są dalekie od oczekiwanych przez sterownik silnika. Jeśli skład spalin jest niewłaściwy to sterownik wskazania sondy zinterpretuje jako jej awarię. 
Auto do ASO i kompleksowa diagnostyka.