qeq Opublikowano 12 Marca 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Witam, na wstępie chcę powiedzieć że jestem noobem w świecie subaru z tąd poniższe pytania. Pacjent to impreza wrx z 2002 r. W aucie był zrobiony customowy kolektor, uppipe, downpippe i wydech przelotowy 3'' . Jest za głośny dla mnie-auto ma służyć również czasem na trasy ok. 150km. Chciałbym wyciszyć wydech, oraz nie robić narazie mapy, nie zależy mi jeszcze na dużym przyroście mocy. Czy założenie ori wydechu z wrx (środkowy i końcowy, zostawiając uppipe i downpippe) zmniejszy przeładowanie i będzie bezpiecznie jeździć przez np. przez rok ? Czy założenie stockowego z obecnymi modami nie spowoduje nieprawidłowej pracy silnika? Czy może zmienić tylko końcowy wydech na coś cichego (tylko na co? Jest tam blitz :D) i jeździć uważając na przeładowanie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mirasek Opublikowano 12 Marca 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Masz seryjne ECU? To kup seryjny wydech, sprzedaj ten co masz i po problemie, będzie cicho i bezpiecznie. Czy może jednak masz zrobioną mapę pod ten przerobiony wydech? Przy jakim doładowaniu masz boost cut? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
qeq Opublikowano 12 Marca 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Nie ma mapy. Ecu seryjne. Niestety nie mam jeszcze auta wiec nie wiem jaki jest boost cut, turbina, wastegate standardowe. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mirasek Opublikowano 12 Marca 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 To skąd wiesz że jest przeładowanie? Jak turbina nie szaleje to załóż cichy końcowy i jeździj. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
qeq Opublikowano 12 Marca 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Znajomy od którego kupuję to auto zwrócił mi na to uwagę, że przy wysokich obrotach na 4 i 5 występuje przeładowanie którego ecu nie jest w stanie bez remapu ogarnąć. A sam tłumik końcowy (nieprzelotowy) wpływa na ograniczenie przeładowania? Jeśli założę tylko końcowy ori z wrxa nie zaszkodzi silnikowi że jest rozdławiony od turbiny a na końcu zdławiony? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Yoosyn Opublikowano 12 Marca 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Zakładając restrykcje na końcu układu podnosisz ciśnienie w całym układzie. Więc powinno mu pomóc, a zmiana końcowej puchy na komorową na pewno go wyciszy. Jednak bez środkowego tłumika może pojawić się brzęczenie. Sprawdź czy jak wygląda obecny wydech. Czy flansze i miejsca łączenia poszczególnych elementów są jak w ori. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mirasek Opublikowano 12 Marca 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Teraz wszystko jasne. Na taki stan rzeczy główny wpływ ma up-pipe i down-pipe, dalsza część wydechu w mniejszym stopniu, więc jak chcesz tym pojeździć bez remapu to albo wracasz do serii przynajmniej z down-pipe z katalizatorami, albo kombinujesz z większym restryktorem w układzie sterowania turbiną, co jest w sumie prostszym rozwiązaniem. Końcowy tłumik możesz założyć cichszy, nic się złego nie stanie, co innego gdybyś miał już program i zaczął go przytykać, to EGT może niebezpiecznie wzrastać przy bucie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
qeq Opublikowano 12 Marca 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2019 Dzięki Panowie za pomoc. Jeszcze pytanie co do remapu : Czy robiąc go na 250-260 KM spalanie dużo wzrośnie? Czy te mody+remap wpływają znacznie na żywotność silnika? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się