Luke Skywalker
-
Postów
841 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Luke Skywalker
-
-
8 minut temu, rosaskc napisał:
Uważam, że to spoko pomysł. Ci, co zebrali najwięcej głosów mają duże zdjęcia na cały miesiąc, a na okładce "drugi skład"
Dokładnie o to mi chodziło.Ł.
-
1
-
2
-
-
Kalendarz jest rewelacyjny, to po pierwsze!
A przy okazji do przemyślenia pomysł na okładkę:
- a może zamiast powtórzonych zdjęć pojazdów, które są na stronach poszczególnych miesięcy, wrzucić pozostałe z głosowania, które zdobyły mniej głosów?
W ten sposób - na osłodę w ramach nagrody pocieszenia - kalendarz spotkałby się z większym zainteresowaniem również tych Forumowiczów, którzy nie będą mogli oglądać przez miesiąc na ścianie swojego pupila!
Co Szanowne Forum oraz Autor na to?
Ruch nie wymaga zmiany projektu i koncepcji, a jedynie podmianki zdjęć z okładki.
Pozdrowienia!
Luke
-
1
-
3
-
-
18 minut temu, thomson0073 napisał:
Lizus
W tym szaleństwie jest metoda...
Ł.
-
11 godzin temu, Aga napisał:
W takim razie zmieniłam temat, może być?
Idealny temat wątku prowadzi jednoznacznie do stworzenia idealnego kalendarza The Forum.
Jest coraz lepiej, a to dopiero początek!
Zdrówka!
Luke
-
Graficznie petarda! A przy okazji takie pytanie / prośba: może udałoby się gdzieś obok głównego czy bieżącego miesiąca wcisnąć 2 następne? Albo chociaż jeden?
Co na to Forumowicze i sam Autor?
Zdrówka!
Luke
-
Aga jest nieoceniona!
-
2
-
1
-
-
U mnie w Forku 2008 jak już się rozpoczęła, to nie było zmiłuj. Stoisz czy jedziesz - szło. Oczywiście w korku nie było szans na dopalenie, więc o jej przerwaniu decydował warunek czasowy (chyba 30 min o ile pamiętam). W efekcie rozrzedzenie oleju jak szalone w górę, a sadza bez zmian.
Pozdrowienia!
Ł.
-
I jeszcze jedna możliwość: rozszczelnienie przewodu olejowego do turbo.
Zdrówka
Ł.
-
Sprawdź osłonę gumową wewnętrznego przegubu półosi. Pęknięta wyrzuca smar na wydech i smrodzi / dymi. Pęknięcie może być małe i aby je dostrzec, trzeba pogmerać ręką przy tej osłonie.
Zdrówka,
Luke
-
2 szt.
Dzięki!
PS: Napiszcie, jak z fotkami do kalendarza!
-
-
Ja także chętnie!
Luke
-
25 minut temu, Kambol napisał:
Mój seryjny WRX twierdzi, że zdarza mu się dmuchnąć ponad 1,5 bar, ale to tylko peak. Zresztą nie wiadomo na ile te wskazania są wiarygodne.
Bzdura do kwadratu. Ale wygląda zacnie, to prawda
Luke
-
31 minut temu, Dyrekcja napisał:
Wprawdzie bez "publiki", nie na drogach,
To się niestety nie kwalifikuje
Pozdrowienia!
Luke-
1
-
-
Godzinę temu, Tommo napisał:
Niektórzy właściciele "terenówek" bardzo lubią ostentacyjnie pokazywać swoją wyższość pojazdu nad resztą a głęboka kałuża jest dobrym argumentem do tego.
Byłem kiedyś światkiem takiej sytuacji: Stoi rząd samochodów, przed nimi zalana ulica po ulewie. Nagle pojawia się gość w Jeepie który widowiskowo z imponującym rozbryzgiem wody przejeżdża tenże kałużę. Czerpał z tego powodu tyle radości, że kilkukrotnie zawracał i powtarzał przejazd, dumnie paradując przed stojącymi osobówkami.
Tak to niestety wyglądało. A z RAV-ki taka terenówka, jak ze mnie baletnica.
Zdrówka!
Luke
-
1
-
-
Cześć!
Pierwszy raz zabiorę głos tutaj: ja raczej spokojny człowiek jestem i próg odporności na chamstwo / głupotę mam raczej wysoki, ale...
Wyobraźcie sobie prostą sytucję: ulica Baletowa w Warszawie, niedaleko Puławskiej. Po 1 pasie w każdą stronę, chodniki. Nagle po środku GIGANTYCZNA kałuża, w zasadzie rozlewisko. Na moim pasie raczej głęboka: spokojnie do wysokości podłogi. Na pasie przeciwnym: znacznie mniej, bezpiecznie.
Osobówka przede mną włącza kierunkowskaz, pokonuje kałużę lewym pasem, wraca na swój. Robię to samo - samochód będący naprzeciw mnie grzecznie ułatwia przejazd.
Nagle, w chwili w której znajdowałem się na lewym pasie kałuży, "pan kierowca" czaryny RAV-em na rejestracji EOP postanawia wyprzedzić mnie od prawej zalewając błotem tak chodnik jak i cały mój samochód. Niewiele brakowało do obcierki, ponieważ szczerze przyznam, nie spodziewałem się tak "przemyślanego manewru" kogoś za mną.
Drogi kierowco EOP: jeśli to czytasz, życzę nieco więcej rozsądku i kultury.
Antypozdrawiam!
Luke
-
No to w takim razie coś z podkładem muzycznym...
Enjoy!
Luke
-
1
-
1
-
-
No problem. Weź tylko pod uwagę, że u mnie wystąpił wyłącznie wspomniany błąd. W połączeniu z innymi, procedura naprawy może wyglądać inaczej.
W razie cuś, pytaj.
Zdrówka!
Luke
-
Cześć!
Post "dla potomnych" i na przyszłość, gdyby ktoś szukał...
Błąd skutkuje pojawieniem się tradycyjnej dyskoteki na tablicy rozdzielczej:
- miga CRUISE
- wyłączone ESP
- miga tryb (S) i brak możliwości zmiany trybu pracy silnika
- świeci się "check engine"
Diagnoza z użyciem kabelka KKL i FreeSSM: błąd P0024: problem z układem zmiennych faz rozrządu na wydechu w głowicy po stronie kierowcy.
Możliwe przyczyny:
1. stary, brudny olej lub zbyt niski poziom
2. złe ustawienie paska rozrządu
3. uszkodzenie zaworu zmiennych faz rozrządu
W mojej sytuacji przypadek 1 wykluczam: olej miał 5000 km przebiegu i był bardzo dobrej jakości. Założyłem, że nie przeskoczył mi pasek rozrządu
, pozostała zatem opcja 3.
Oczywiscie warto zacząć od sprawdzenia kostek elektrycznych zaworu oraz próby usunięcia błędu bez większego grzebania w samochodzie.
Po jego usunięciu, jeśli usterka faktycznie występuje, pojawi się ponownie w drugim cyklu JAZDY od skasowania. Ważne, że chodzi o drugą jazdę, a nie uruchomienie silnika! To znaczy, że po skasowaniu można "na raz" przejechać kilkaset kilometrów i błąd nie wróci! Do pierwszego zatrzymania i wyłączenia silnika. Po ponownym rozpoczęciu jazdy, możemy wypatrywać dyskoteki ponownie...
Warto w tym miejscu zaznaczyć, że jazda z błędem jest możliwa (można spokojnie dojechać do domu bez potrzeby holowania). Układ wprowadza system AVCS w tryb awaryjny, tracimy nieco na dynamice, ale samochód zachowuje się z grubsza normalnie (przynajmniej w moim przypadku). W skrajnych sytuacjach obroty silnika mogą falować, pojawi się szarpanie silnika lub nawet kłopoty z jego uruchomieniem.
Wizyta w ASO potwierdza diagnozę zaworu. Koszt tego elementu to około 500 zł brutto. Można wymienić samemu: dostęp od spodu po zdjęciu plastikowej osłony silnika. Razem z zaworem należy kupić nową uszczelkę za około 20 zł.
Wymieniamy, kasujemy błąd i tyle
Przy okazji dziękuję ASO Koper za ekspresowe przyjęcie w charakterze "dodatkowego pacjenta" i sprawną akcję naprawczą!
Zdrówka!
Luke
-
1 godzinę temu, radiolog napisał:
jazda ekologiczna, to największy zabójca dpfa i koła dwumasowego
Cześć!
Nie powielaj poproszę wiedzy rodem z magla. Napisane na forum jest dużo na ten temat.
Zdrówka,
Luke
-
1
-
-
Oczywiście.
Kabelek + RomRaider i lecimy
Pozdrowienia!
Ł.
-
28 minut temu, sambor napisał:
Jeśli masz MY 2008 i 2009 to może nie działać. W tych rocznikach ECU nie obsługuje trybu enhanced.
Potwierdzone - nie działa. Przerabiałem to (Forek 2008 SBD)
Pozdro!
Luke
-
Cześć,
O ile się nie mylę, to będzie po stronie kierowcy na dole. Od góry dostęp kiepski, ledwo widać dwie kostki przez szczelinę obok akumulatora: szara (to właśnie ta od czujnika położenia) i niebieska (od zaworu sterującego zmiennymi fazami rozrządu na wydechu).
Najłatwiej dobrać się od dołu po zdjęciu płyty od silnika. Czujnik przykręcony 1 śrubką.
Zdrówka!
Luke
-
Było?
Jak było, to wywalcie - dzięki!
A jak nie, to miłego oglądania.
Zdrówka!
Luke
KALENDARZ FORUMOWY 2024
w Forum Subaru
Opublikowano
Rewelacja!!!
Luke