Luke Skywalker
-
Postów
841 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Luke Skywalker
-
-
Zdrowe auto.
Korekty masz ZNIKOME. Bardziej niebezpieczne są ujemne, bo świadczą o tym, że wtryskiwacz "leje". Ale wartość na poziomie -0,04 ms jest ok. Wyjeździć zbiornik z czyścikiem, skalibrować wtryskiwacze i tyle. Ale raz jeszcze: przy takim poziomie możesz tym się nie martwić.
Dość duży poziom popiołu (51%) świadczy o tym, że DPF chwilę już żyje... Ale jeśli wciąż się ładnie dopala i stosunkowo rzadko (niskie oil dilution...), również alarmu nie ma.
Zacytuję moje ulubione stwierdzenie P.Piotra, który pracuje w ASO Koper: "jeździć!"
Pozdro
Luke
-
- Czyszczenie maszyną w serwisie
- Odpowiednia dawka BG244 do zbiornika (ew. Tunap, Amsoil albo Archoil)
- wyjeździć zbiornik,
- skalibrować serwisowo wtryskiwacze, pompę i z rozpędu egr
- sprawdzić czasy korekt
i ew. powtórzyć procedurę
U mnie cykl wymagał 3-ch zbiorników BG, ale uratowałem układ wtryskowy...
Jak nie zadziała, przeżegnać się, westchnąć i kupić... wtryskiwacze.
Miłego łikendu!
Luke
-
Cześć!
Wtryskiwaczy stosowanych w SBD nie można (nie powinno się) regenerować. Cena nowych w ASO jest Ci znana.
Proponuję rozejrzeć się za używkami ze sprawdzonym przebiegiem i historią. Wiem, że to nie jest łatwe, ale innej drogi niet.
Pozdrowienia!
Luke -
Cześć!
Pozdrowienia z dziś:
- dla wszystkich Subaraków spotkanych u Carfita
- dla Kolegi w niebieskim (chyba) Blobie ze świnią na lusterku spotkanym w Nowym Sączu (machane było)
- dla Kolegi w bordowym klasyku kombi w Białce (też było machane)
Zdrówka!
Luke -
Czołem!
Właśnie wróciłem z wakacyjnej wizyty u Mistrza Carfita!
Po pierwsze, bardzo miło było poznać osobiście
Po drugie: Mistrz zajął się moją sprawą natychmiast, mega profesjonalnie oraz odpowiedział na moich milion upierdliwych pytań
Wiedzę i fachowość wyczuwa się po minucie rozmowy.
Wielkie dzięki raz jeszcze i do następnego
Łukasz
-
1
-
-
Pozdrowienia dla Forka klasyka spotkanego wczoraj na DK28 za Wadowicami. Odmrugane bylo
Luke
-
Słuchaj, jeśli DPF regeneruje się do kilku % sadzy, dodatkowo popiół masz 10%, nie ma żadnego celu aby go wymieniać. Problem musi tkwić gdzieś w układzie pomiarowym (czujniki) a nie w samym filtrze.
Zbyt wielu ich nie ma: czujnik temperatury katalizatora i DPF-u, różnicowy czujnik ciśnienia i wsio. Do tego EGR który lubi się przycinać (można zmierzyć kąt żądany i faktyczny otwarcia) i finito.
Przebrnij przez mój wątek o DPF-ie, może znajdziesz coś dla siebie.
Ł.
-
A czy przy poziomie soot = 195% już dawno nie weszlibyśmy w tryb limp home?...
Coś tu dziwne wartości się pojawiają na tym Torque...
Ł.
-
Ale to dziwne, że masz soot na poziomie 74% i dalej Oil Dilution = 0,0% To oznaczałoby, że od 10% sadzy NIE rozpoczęła się aktywna regeneracja (startuje przy 65%)
Dlaczego?
Gdyby się rozpoczęła, oil dilution MUSI wzrosnąć. Czy jesteś pewien, że ten parametr jest właściwie czytany przez Torque?
Jeśli Szanowny Mod uzna, że offtopujemy, to poproszę o przeniesienie wątku dpf-owego we właściwe miejsce - merci!
Pozdro!
Luke
-
Migająca kontrolka DPF to informacja o błędzie tego układu. Może to być "oil dilution ratio". Czy po wymianie oleju skasowano parametr "oil dilution"?
Pozdro!
Luke
EDIT:
Should help...
... i oczywiście sorki za OT.
Oil Dilution Reset
We’ve traced related Euro 4/5/6 ECU-ROM machine code. Here are all possible options:
Euro 4 (IV)
- Diagnostic protocol (SSM2 via Serial only). See post Oil Dilution Reset (K-Line, Euro4). There is no alternative method on Euro 4 models! ¹)
Euro 5 (V), Euro 6 (VI)
- Diagnostic protocol (Extended OBD-II only since advanced stuff is not implemented in SSM2 anymore unlike Euro 4)
-
Manual procedure, check your owner’s manual. You only have 4 seconds to accomplish each item, starting from brake pedal:
- Transmission in neutral
-
Apply parking brake
- Start engine
- Depress and hold brake pedal
-
Defogger ON
-
Lights ON (step #1 = parking/clearance/DRL lights is sufficient)
- Defogger OFF
- Lights OFF
-
Defogger ON (again)
-
Lights ON (again)
- Defogger OFF
- Lights OFF
-
Release brake. Now the glow light (depicting yellow coil) will flash for a few seconds. Otherwise try again, repeat from 4th item.
Many users have confirmed this procedure, e.g. Subaru Forester Owners Forum – Oil change on Diesel engine and ECU service reset. We also know the related software subroutines, seems to work as advertised.
by: https://subdiesel.wordpress.com
-
1
-
Z Shella, BP, Łorlena czy innego czorta - i tak z jednej z dwóch rafinerii (Płock lub Gdańsk).
Jeden diabeł.
Sorry za OT.
Zdrówka!
Luke
-
Czy to nie na Forum był opisywany przypadek osoby, która bez DPF-u została zatrzymana w Austrii?...
Bolało bardzo.
Ł.
-
Ja nie widzę powodu, dla którego należałoby usunąć tak otwarty jak i zamknięty DPF. Jak samochód jest sprawny, żaden z nich nie stanowi problemu dla użytkownika.
Zdrówka!
Ł.
-
Kolega ADK90 dobrze prawi. W wysprzęgliku nic nie piszczy. Jak się pojawia luz między popychaczem tłoczyska a łapą, słyszysz dźwięk... Zrób eksperyment wskazany przez Kolegę...
Zdrówka!
Ł.
EDIT:
PS.: Jak dla mnie, SKF.
-
Obawiam się, że to nie wysprzęglik, a luz między łapą sprzęgła a łożyskiem wyciskowym... Może też ćwierkać samo łożysko, ale nie sądzę.
Pozdro
Ł.
-
W moim przypadku przesiadka ze zmieniarki na 6 płyt CD na stację multimedialną, w którą włożyłem kartę MicroSD z CAŁĄ domową płytoteką to był właśnie krok milowy...
Daj znać, co wybierzesz (to samo będzie pasować do mojej Imprezy...
)
Zdrówka!
Luke
-
Nie ma.
Ta stacja chodzi na Windows CE i jest dość zamkniętym tworem. Są natomiast produkty również dedykowane do Subaru, oparte na Androidzie, które pozwalają na odpalanie zewnętrznych aplikacji.
Ja podałem Ci namiary na coś, co sam miałem i byłem z tego zadowolony. Podstawowa kwestia to idealna współpraca z instalacją samochodu i brak konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
Zdrówka!
Luke
-
Nie, kupiłem wraz z montażem i licencją AutoMapy w autoryzowanym punkcie GMS-u w Warszawie.
Zdrówka!
Luke
-
Cześć!
Poszperaj na Forum: jest wątek o nie fabrycznej nawigacji do XV, jest tam wiele podpowiedzi.
Ja po lekturze powyższego kupiłem do swojego Forka SH dedykowaną stację Adayo:
http://www.gms.pl/pl/_sp/172/subaru_forester__xv_adayo_ce4kk2_/
100% plug'n'play. Sterowanie z kierownicy działa natychmiast, żadnych dodatkowych gadżetów. Nawigacja (dowolna), Bluetooth, video, kamera cofania, cyfrowe radio.
Gra o niebo lepiej niż fabryczna. Po jej montażu zmienisz zdanie co do konieczności wymiany głośników...
Bardzo dobre value for money
Zdrówka!
Luke
-
1
-
-
@carlo.dragalicho: jak to "coś z mapą"? Przecież było dobrze, a potem się spsuło... Mapa się zepsuła...?
Coś średnia teoria, chyba że objaw był od zawsze, tylko w mniejszym stopniu, a objawy się po prostu nasiliły np po zabrudzeniu filtra, rozszczelnieniu układu dolotowego itp...
W przypadku jak Twój, gdy nie ma żadnych zalogowanych błędów silnika, diagnostyka komputerowa nie jest wcale taka oczywista. Oby wiedzieli, co robią...
Daj znać o wynikach pls.
Pozdrowienia!
Luke
-
1
-
-
Właśnie się podzieliłem... free of charge
Luke
-
18 minut temu, SubaruSK napisał:
Podobno wszystkie problemy związane z takimi objawami (moimi i twoimi) spowodowane są nieszczelnością układu dolotowego, najczęściej nieszczelną rurą dolotową od MAF do turbo.
Obstawiałem to w prywatnej wiadomości do Carlo...
Zdrówka!
Ł.
-
9 godzin temu, carlo.dragalicho napisał:
O ile pamięć mnie nie myli to 22680AA380
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkBingo.
Dokładnie taki mam.
Jak chcesz, to jutro wyślę Ci go priorytetem (adres wrzuć mi na PW). Jak pomoże, to się zastanowimy co dalej.
Pozdro!
Ł.
-
Grzebnę w piwnicy i dam znać wieczorem. Gdyby się okazało, że pasuje, pomyślimy, jak go przemieścić do Ciebie.
Zdrówka!
Luke
Geometria - gdzie w Wawie?
w Ogólne
Opublikowano
Cześć!
Mały update, ale pozytywny w 100%: P. Sylwek dalej na swoim miejscu, forma kwitnąca!
Polecam!
Pozdrowienia!
Luke
PS.: Bardzo sympatyczny człowiek