topgear1981

Pozdro dla Kierownikow 3 imprez (2xWRX+lanos) widzianych w czwartek na 7 pomiedzy Plonskiem a Warszawa. Szczegolni dla niebieskiego WRX WPN z czerwonymi chlapaczami;) Kierownik chyba strasznie niepokorny, pierwszy raz zauwazylem go chyba w zaluskach gdy musial zaparkowac swoj bolid w zatoczce autobusoowej i opuscic miejsce za kierownica na rzecz bardzo luksusowej kanapy w radiowozie;) Ale dogonil mnie juz w Lomiankach i na wlocie do Wawy razem z pozostalymi subarynami dali ladny popis "skakania" po pasach w niezlym tloku:D Niczym w Need For Speed kurde:D No i pozdro dla wszystkich subarakow widzianych w weekend w okolicach Zakopanego. A bujam sie zielonym oklejonym kombiakiem Legacy;)

W sumie to ja też bym chciał wiedzieć co teraz dokładnie ASO leje do skrzyni i dyfra:D

W egipcie standardowa rada -w kazdym hotelu 20US w paszport przy kwaterowaniu - w hurghadzie w centrum hotel sea gull jest w miare (przy zastsowaniua powyzszego)

Canary i z pewnością nie żałuje Dobra decyzja Ja też tam celuję na następny wyjazd;) A co do Egiptu to nie jest wg mnie najgorzej (byłem kiedyś w listopadowym okresie), trzeba po prostu pamiętać ile się za wycieczkę zapłaciło i porównać z wyjazdem nad Bałtyk np. Najgorsza rzecz która mnie zraziła do Arabów to ich natrętność (bakszysz, trąbiące taksówki, sprzedawcy):/ Byłem w grudniu w Izraelu, pojechałem niezbyt chętnie bo nigdy nie ciągnęło mnie tam za specjalnie... Obawiałem się że będzie jak w Egipcie, a tu miła niespodzianka - Cywilizacja pełną gębą No i te piękne, kręte, puste drogi przecinające pustynię Niestety na pewno nie można cenowo tego porównać do Egiptu, plusik taki (myśłę że ważny tutaj) że można wynająć tanio fajne auto pochodzące z kraju kwitnącej wiśni

Wełniacz, Rondo jest the best

Dziś był mój pierwszy raz w Subaru po śniegu Trakcja rewelacja, ciężko się trochę przestawić do wchodzenia w bokiem w zakręty bez użycia ręcznego, trzeba będzie pomyśleć nad treningiem na jakimś dużym placu najpierw;) Dziś rano wlokłem się służbowym Clio na kiepskich oponach przez różne wioski, w jednej z nich wyślizgana droga prowadziła niemiłosiernie pod górę, w dodatku nie dało się wcześniej rozpędzić bo tuż przed wyślizgany ostry zakręt. Widziałem że gościu mercem starym skapitulował... No ale co tam, przyatakowałem... Z racji tego że tam silnik z traktora rodem to myślałem że się na 2gim biegu prawie bez gazu wczołgam unikając zerwania przyczepności. Niestety zabrakło mi 10 metrów i koła zaczęły się bezradnie obracać. Wcisnąłem hamulec i... takiej grozy jeszcze nie przeżyłem!!! - ześlizgnąłem się kilkanaście metrów do tyłu - coś takiego jak w "ale urwał" :shock: Dobrze że w moim wypadku nic z tyłu za mną nie było... i jakoś się zatrzymałem przycierając o krawężnik Wkurzony musiałem zawracać i szukać innej drogi. Z racji że to nie daleko domu w sumie to popołudniu odpaliłem Legacy i poleciałem w to samo miejsce dla porównania Zgodnie z przewidywaniami - zero problemu z podjazdem, zatrzymanie przed końcówką, start ponowny prawie bez poślizgu Na pewno to też kwestia opon, ale generalnie w końcu mogę stwierdzić że napęd w Subaru nie jest przereklamowany. Na śniegu idzie jak po sznurku, żeby jeszcze droga hamowania była tak dobra jak trakcja:D

Byłem na tej stronie i wielu innych, stąd pomysl na tworzywo zamiast aluminium;) Tyle że tu są dostępne ponizej 1cala grubości a ja chciałem zrobić (i zrobiłem) prawie 2 calowe... Jeśli Ci wystarczy jakieś 2-3cm to śmiało polecam tworzywo które użyłem, moge podesłać na priv namiary na sklep. Takie wersje 4cm i grubsze to powinno być podobno użyte aluminium bo mocniejsze. Ja zaryzykowałem, skonsultowałem się z kimś kto zna się na tych wytrzymałościach materiałów i wykonałem z tworzywa (tańsze niz aluminium). Na razie jest ok, sprawdzam to na bieżąco i nic sie nie ugina, nie zgniata, nie deformuje. Śruby też nie luzują więc chyba będzie ok, z ciekawostek to... mam wrazenie ze jest nawet ciszej odrobinę w aucie podczas jazdy po jakiejś dziurawej drodze;)

Jak ktos z Wawy ma obiekcje to zapraszam z autem (z podnosnikiem miarka i kluczem ) do mnie pomierze i powiem co sie zmiesci a co nie (tylko subarki) Uwaga na zbieŻność przy podnoszeniu przodu trzeba ja przeregulować!!! Ze zbieżnością się zastanawiałem ale wydaje mi się że dużo się nie zmienia, wg mnie bardziej na kąt pochylenia koła trzeba uważać. Nie wiem na ile dokładnie ale po dołożeniu 4cm dystansu tzw. "chamber bolt" z przodu przy dolnym mocowaniu amora przekręciłem ze standardowego położenia środkowego na skrajne (dające bodajże dodatni kąt). Znaczy się żeby koła bardziej się "rozjeżdżały" na dole:D To jest tak na oko ale wydaje się być wszystko ok, przynajmniej pod względem prowadzenia;) Niestety pełną geometrię na przyrządzie miałem robioną jeszcze przed liftem. Zrobię ją ponownie ale dopiero jak zmienię opony na właściwe, teraz mam zimówki na których mi specjalnie nie zależy;)

xt6, Dzięki, takich właśnie sprawdzonych informacji było mi trzeba. BTW - podnoszenie aut ma sens, zwłaszcza w Polsce:] Jeszcze się będę odzywał. Pozdro

Noo, kobitka nie zajarzyła Pawlo20 ma kłopoty, Ala kontratakuje, ale dym jest z [you] Ale o co biega?? helooł??

Jeszcze lexus by się przydał w życiorysie

xt6, Mam do Ciebie pytanie odnośnie opon :shock: Masz w podpisie że masz wsadzone 215/65/16 i jest to lift +5cm. Na jakich kołach stała Twoja Impreza w serii?? Obstawiam że na jakimś zamienniku 196/60/16, czyli 615mm średnicy koła. Jeśli dałeś lift na dystansach 30 mm + koła jakie piszesz (średnica 685mm) to wg mnie masz koła o średnicy 7cm większe od serii. Czyli łącznie liftu masz nawet 6,5cm a nie 5cm Interesuje mnie jak upchałeś tam takiej wielkości koła???? Jaki offset felgi?? Czy było coś przycinane w nadkolach, zawijane ranty, zmniejszany promień skrętu, czy cokolwiek?? Robię podobną operację w Legacy i na razie mam sam lift 4cm i myślę nad oponami. Ale ja się obawiam nawet założyć opon 205/70/15 które są o 2cm niższe od tych w Twojej imprezie;) Nawet Outback ma mniejsze koła niż Ty wstawiłeś (216/60/16) I już przy tych kołach Outback ma zredukowany offset z 55 na 48 + mniejszy promień skrętu - domyślam się że dlatego aby nie przycierało... Po prostu chylę czoła i jestem bardzo ciekawy czy u mnie też tak się da W sumie Legacy jest odrobinę szerszy od imprezy więc nie powinno być ciaśniej w nadkolach na mój rozum...

w R36 niby mają 300 ale co z tego no no zwłaszcza pewnego 2.5 V6 tdi Toż to istny rodzynek - każde audi z tym motorem schodzi na pniu na allegro

romek_l, Wcześniej była toyota i honda, jestem konsekwentny dosyć

gforce, Dzięki za informacje, w takim razie będę jeździł dopóki nie zacznie się dziać coś poważniejszego ze sprzęgłem, wtedy rozbiórka, zakup części i wymiana. Ale coś czuje że jazda z tym popiskiwaniem potrwa długo... Może coś ze mną nie tak ale jeszcze w żadnym aucie (nawet mocno zmęczonym) sprzęgła nie wykończyłem

Dzięki, Już czytałem ten wątek wcześniej :wink: Ale nadal nie bardzo rozumiem czemu to cichnie gdy dotknę pedał sprzęgła bardzo delikatnie, kasując tylko luz łożyska wyciskającego. W zasadzie to pewnie mógłbym skasować ten luz na regulacji sprzęgła i mieć ciszę... Tyle że obstawiam wtedy błyskawiczne zużycie łożyska wyciskającego i wtedy to już konieczna rozbiórka No cóż, chyba pozostaje jeździć tak i serwować otoczeniu zimowego trochę wiosny poprzez świergot "ptaszków"...

Jak wyżej Robiłem to samo w Legacy 00' Jakieś wyższe sprężyny, rozciągania, cuda innego typu lepiej sobie darować. Dystanse to NAJTAŃSZA, najprostsza, najpewniejsza i najbardziej pewna opcja. W RM-AUTO dostaniesz je pewnie za jakieś ~500 zeta. Montaż samodzielnie można zrobić bez problemu, jedynie do tyłu trzeba podejść sposobem bo łatwo nie jest to później zmontować Ja sam zdecydowałem się zrobić dystanse samodzielnie, znaczy się u znajomego tokarza wg szablonu który samodzielnie zwymiarowałem i naszkicowałem. Materiał jaki użyłem to tworzywo sztuczne o nazwie Tarnamid, http://azoty.tarnow.pl/en/category/index/577 Kupiłem za niecałe 200 zł 20cm wałka o średnicy 160mm, z którego tokarz za 100zł wytoczył mi dystanse na: - przód o wysokości 40mm, - tył o wysokości 47 mm, (mam butle z gazem w miejscu koła więc tył był niżej) Do tego jeszcze nowe, dłuższe śruby i nakrętki utwardzane za 20 zł, 4h mojej roboty i pożądany efekt OSIĄGNIĘTY Jak znajdę to znajdę fotki przed i po operacji. Teraz potrzebuję jeszcze kół 16 od Outbacka do pełni szczęścia:D Mam obecnie opony 195/65/15 i auto optycznie aż się prosi o większe koła... Gorzej że letnie opony to 195/60/15, wtedy będzie to wyglądało słabo... Dlatego w planie albo koła 16 albo próba wsadzenia opon z forka o rozmiarze 205/70/16 Wrzucam szkice dystansów które powinny pasować do Imprezy I gen, znalezione w necie.

No jasne?? To po co pytają o ten VIN wszędzie?? W sumie mam wrażenie że części w przypadku Subaru są skatalogowane FATALNIE. W intercarsie nawet filtr oleju miał mi koleś problem dobrać, o trafieniu w klocki hamulcowe za 3-cim!!! razem nie wspominając Póki co skrzynię ściągać mi się nie śpieszy, może letnią porą samodzielnie... Dziś analizowałem to świergotanie jeszcze raz i już sam nie wiem... Wystarczy że delikatnie położę nogę na sprzęgle (tak żeby skasować luz pomiędzy łożyskiem wyciskowym a dociskiem) i już nie popiskuje. O żadnym wysprzęgleniu, nawet częściowym nie ma mowy. Czym jest spowodowane takie zjawisko? Czy może to popiskiwanie być spowodowane jakimś "bujaniem się" tego łożyska na dźwigni (łapie) która wysprzęgla??

- Dlatego aby zminimalizować obrażenia niebezpieczny łańcuch zastąpiono gumowym paskiem

http://www.embacher-collection.at/radse ... er-en.html Na białe z nieba jak znalazł

Dobrze wiedzieć Więc chyba jednak będę szukał całych kół od Outbacka... Felga w Outbacku ma w sumie ET 48, względem ET 55 w zwykłym Legacy (jeśli się nie mylę). Muszę mieć większe koła!

A zawieszenie masz normalnej wysokości?? Bo jeśli masz mniejsze ET i koła bardziej wystają to na mój rozum gdy załadujesz samochód to opony przycierają o ranty błotników... W sumie zamiast zmiany felg możesz dorobić dystanse pomiędzy piastę a felgę. Tylko trzeba pamiętać że minimalnie bardziej wtedy są ociążone łożyska kół...

Witam, czy do legacy 00' da radę założyć opony od forestera?? 205/70/15?? Nie interesują mnie aspekty związane z wpływem na prowadzenie i przekłamaniami licznika na skutek innej średnicy, jedynie ciekawy jestem czy nie będą obcierać przy skręcie? Chciałbym wsadzić Geolandery Lub Bridgestone Dueler H/T Na wysokość powinno być ok bo mam już podniesione zawieszenie o 4 cm

A jak to jednoznacznie stwierdzić? Po numerze VIN w ASO tylko?? Mam silnik 2,0 - jeśli to coś zawęża...