topgear1981

ET 48 wg wielu pasuje nawet lepiej niż ET55 BTW, ET 48 to mają felgi z forestera lub outbacka...

a wejdzie nawet 205/65/15

Pozdro dla ADAHO (Outback RP) widzianego na drodze z ustrzyk do soliny. (avensis LRA)

Pozdro dla niebieskiej imprezy WE której kierownik podjechał do mnie znienacka z lewej i pozdrowił przedwczoraj wieczorem na Modlińskiej

Pozdro dla kierowcy forestera z różową świnią na klapie, wyprzedził mnie targającego w piątek przyczepę na E7 w okolicach Glinojecka. Były awaryjne :wink:

Heh, a u mnie ostatnio znikły samoistnie te piski... Piszczało na wolnych obrotach przez 20 tys km a teraz przestało Ciekawe na jak długo :roll:

bakusek, Mam bardzo podobny dźwięk u siebie, tyle że trochę cichszy... Czy możesz sprawdzić czy on u Ciebie niknie po minimalnym naciśnięciu sprzęgła (pomiar na luzie i biegu jałowym silnika) ?? Mam na myśli jakieś 0,5cm skoku pedału, po prostu żeby skasować ten pierwszy luz na pedale. Ja się składniam do teorii valdiiaga, u mnie ten dzwięk w takiej sytuacji niknie zupełnie. I nie sądzę że taki minimalny nacisk na sprzęgło mógłby mieć wpływ na pracę dwumasy... Za to na położenie i pracę łożyska oporowego jak najbardziej! Teraz pytanie do valdiiaga, Czy kasacja luzu opisana przez Ciebie nie spowoduje przypadkiem że łożysko będzie cały czas dotykało do docisku, co za tym będzie się obracało i zatrze się błyskawicznie?? Ile km przejechałeś po takim usunięciu pisków??

Pozdro dla czarnego outbacka boxer diesel WZ...... widzianego przed chbwila na stacji Bliska przy Reymonta:) Swinia na lewym lusterku. Kierownik niezly Pudzian;)

Pozdrawiam kierownika z czarnego forestera ze świnką na lusterku, dziś parę minut przed 7 wyprzedzaliśmy się nawzajem kilka razy dziś na siódemce pomiędzy łomiankami a płońskiem. Ja we wściekłym białym clio van

Teoretycznie... trochę pomoże to na tylnej osi (jeśli jest sprawna wiskoza w centralnym dyfrze) , w tej konkretnej sytuacji wg mnie zaciągając trochę ręczny autor tego posta wykorzystując wiskozę w centralnym dyfrze uzyskałby trochę ciągu na kole które stało na przyczepnym podłożu. Z przodu nadal będzie się kręciło tylko to koło na lodzie... Jeśli np. wiskoza w centralnym dyf by nie działała to w tej sytuacji cały napęd poszedłby na przednie koło stojące na lodzie

Też mnie to zastanawia, myślałem że jest dość inteligentna aby coś takiego opanować. Cóż, jedyne co można było próbować zrobić bez pomocy żony to "szperowanie" hamulcami. ( o ile było dość miejsca z tyłu aby kombinować). Przyhamowanie wszystkich kół powoduje że przestaje mieć tak wielkie znaczenie ich indywidualna przyczepność i część momentu zaczyna być przekazywana również do tych które mają lepszą trakcję (stawiają większy opór dla mechanizmu różnicowego).

Dobrze powiedziane!!! Tak już jest że na forach fanów danej marki większość cen jest oderwanych od rzeczywistości ( w stronę sufitu rzecz jasna). Tak, tak, każdy sprzedaje doinwestowane auto które jest wyjątkowe bo jest jego oczkiem w głowie. To czy jest wyjątkowe i warte większych pieniędzy to też jest często dyskusyjne... Ale to cena rządzi rynkiem i ma być rynkowa lub niższa żeby się szybko sprzedało:) No chyba że sprzedaje się żeby nie sprzedać lub lubi się sprzedawać latami Jak tu patrzę i widzę np. forestery cirka 98' wyceniane powyżej 20 tys to się tak tylko zastanawiam czy wszyscy zdrowi w rodzinach sprzedających Sam oglądałem takiego jednego nawet sporo tańszego w komisie we wrześniu - ma się tam dobrze do dziś

Ten przód to taki sympatyczny ryjek, zupełnie nie rozumiem waszej niechęci

http://www.auto-swiat.pl/1-na-kazda-oka ... 19565-r-15 Hmm, jak dla mnie to przy odrobinie myślenia można na takich oponach jeździć cały rok. Te 2 najlepsze opony w teście nie osiągną maksymalnych możliwych parametrów zarówno w lecie jak i w zimie, ale do rodzinnego auta wydają się być ok. Wydaje mi się że jeśli na takiej oponie pojeździmy 3 lata i zmienimy na nową to będzie ona i tak zimą lepsza od zimówek które "kisimy" w piwnicach przez 5-7 sezonów często;)

Pozdro dla Kierownikow 3 imprez (2xWRX+lanos) widzianych w czwartek na 7 pomiedzy Plonskiem a Warszawa. Szczegolni dla niebieskiego WRX WPN z czerwonymi chlapaczami;) Kierownik chyba strasznie niepokorny, pierwszy raz zauwazylem go chyba w zaluskach gdy musial zaparkowac swoj bolid w zatoczce autobusoowej i opuscic miejsce za kierownica na rzecz bardzo luksusowej kanapy w radiowozie;) Ale dogonil mnie juz w Lomiankach i na wlocie do Wawy razem z pozostalymi subarynami dali ladny popis "skakania" po pasach w niezlym tloku:D Niczym w Need For Speed kurde:D No i pozdro dla wszystkich subarakow widzianych w weekend w okolicach Zakopanego. A bujam sie zielonym oklejonym kombiakiem Legacy;)