mam ten zawias od września 2011r.
sti05' mam od maja 2011r. więc jakimś tam znawcą nie jestem ale....
wcześniej auto stało na kayabie czyli standard.
przejechałem już na nim ponad 10 tysięcy kilometrów, raz kielce, ze 3 razy impreza 4turboMotul Cup
brat ma także sti05' na teinie i czasami mam okazję się nim przejechać, więc też mogę porównać.
Moje spostrzeżenia:
AST vs kayaba
znacznie twardsze niż kayaba i o wiele szybciej odbijające. koło w zasadzie cały czas na podłożu. szczególnie to czuć przy szybkich przejazdach przez tory, progach zwalniających (rewelacja!) i na drogach z tysiącem łat. abs nie głupieje!!!
AST vs Tein Super Street
zanim przejdę do porównań warto wspomnieć, że mam fotele od evo IX (co niektórzy twierdzą, że to jedyna porządna rzecz w moim samochodzie hihi), a brat orginalne sti, więc i odczucia z wrażenia "ogólnego" też są trochę inne. Moje fotele są znacznie twardsze!, lepiej trzymające bocznie i co najważniejsze o wiele niżej i głębiej się siedzi, wręcz szoruje się po asfalcie. Takie cywilne kubełki w brew pozorom ma to też spore znaczenie na ogólne wrażenia przesiadając się z jednego do drugiego.
Jeżeli chodzi o amortyzatory
dla mnie osobiście tein to trochę taka lepsza kayaba. bardziej twarda ale już niezupełnie radząca sobie z kołem nonstop na podłożu. abs nadal często o sobie przypomina, progi zwalniające, tory - subarak w powietrzu podobnie jak w kayabie. generalnie ja osobiście jestem strasznie rozczarowany teinem. przy szybkiej jeździe czuję się strasznie niepewnie. może jak by zrobił wyłącznik abs'u???? za ast trochę więcej trzeba zapłacić i to jest ten minus ale jest to zupełnie inna bajka.
Musisz sobie zadać pytanie gdzie tak naprawdę będziesz jeździł i do czego ma ci służyć ten samochód.
Na takie kielce tein zupełnie wystarczy, ale na służewcu bankowo jest spora różnica.
Ja jestem zachwycony! i nie jest to tylko moja opinia.
Żona już nie tak bardzo
a co do wad???
nie zauważono
musiał byś porozmawiać z moją żoną
regulacja oczywiście jest ale trzeba samochód unieść w górę jeżeli chodzi o nastawy prędkości odbicia. wysokość ustawiasz specjalny kluczem (w komplecie) po zdjęciu koła ale najlepiej podnośnik.
i to tyle. mam nadzieję że coś to pomoże
we wrześniu przeczytałem tysiąc stron o zawieszeniach i co człowiek to opinia. najlepiej przyjechać na jakąś imprezę usiąść na prawy i porównać.
i na koniec ważna sprawa. są w pełni rozbieralne więc nie ma problemu z serwisowaniem