bzyq
-
Postów
656 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez bzyq
-
-
To już zależy czy chcesz jeździć pewnie i mieć zaufanie do silnika, czy jeździć "jak na szpilkach" wyczekując tylko momentu kiedy... A nie poprawiając fabryki to ciut za dużo tego może się podziać.
A stanie się coś zapewne wtedy, gdy będziesz miał pilny wyjazd i auto będzie Ci potrzebne.
Chyba Gefo555 coś myślał w temacie remapu bez kucia. Skontaktuj się z nim na jakim etapie stanął. W nielegalu też ma wątek.
-
czy w tym avicu f920 / f930bt mozna przewijac utwory wlasnie tak jak w winampie?
W Pionkach to standard, więc można
-
http://www.youtube.com/watch?v=nFJpaVMZ ... r_embedded baardzo specyficzne poczucie humoru, lecz mnie położyło na łopatki
-
Hmm dziwne...
Sprawdzałem na 4 kompach z innymi przeglądarkami i innymi operatorami netu i teraz jeszcze na telefonie.
jaca10, mógłbyś podać mniej więcej swój konfig typu system, przeglądarka, wersja flash i ew dostawca netu ??
-
Powrórzę:
Próbował ktoś dla testów założyć nowe konto. Chociaż sprawdzałem na 4 kompach w różnych miejscach i duuupa:(
Mają dobry filtr antysubarowy hehe
Będzie pomuk (wirtualny)
Za wysłanie linku z tym tematem do ich moderatorni też
Żyją w nieświadomości hehe
-
Najpierw zakuj motorynkę póki cała, zmień smoka olejowego, załóż mocniejsze szpilki i W255. Później przelocik i remap.
Odwrotna kolejność doprowadzi Cie do ruiny nerwowo-finansowej.
W 10-12k powinienieś ogarnąć wszystko bez rzeźby.
Jeżeli liczysz, że może Twój egzemplarz wytrzyma i zaryzykujesz nie kuć to niemiło się zdziwisz. TTTM.
Na tym proponuję zakończyć mody silnikowe bo powyżej tego posiadanie WRX delikatnie mija się z celem.
-
no tak zaczęło się o czymś a jak zwykle skończy się o czymś innym
Skończy się na spalaniu w STI, albo Evo vs STI ... Standard
A na forum dalej nie da się zarejestrować
Cisza w tamtejszym organizacyjnym.Próbował ktoś dla testów założyć nowe konto. Chociaż sprawdzałem na 4 kompach w różnych miejscach i duuupa:(
Mają dobry filtr antysubarowy hehe
-
Atari rządzi, szczególnie z 1MB RAM i twardym dyskiem
Owszem rządziło, ale tylko w dziedzinie muzyki.
Ale chyba każdy wtedy chciał mieć pod dachem A4000
Jak teraz GTRa hehe -
... siedzi na evo.org.pl nick Pawel BB, tutaj prawie nie zaglada .
I dał tam kolejny mądry komentarz zamiast przekazać info choćby do jakiegoś modera....
Popsuło im się forum i mają to gdzieś. Ciekawe czy się nie dziwią, że nie przybywa im userów;)
-
Zaki , bzyq z jakiego jesteście rocznika?
'81
Chyba zmienię temat wątku hahahaha
BTW. Mamy coś wspólnego... Ty masz parapecik po Hellerze, a ja resztę auta hehe;)
-
Zgadzam się, ale Atari jest lepsze (tylko trzeba magnetofon podkręcić).
Lepsze C64 + 1541II + AR3
A na evo dalej nie da się zarejestrować :/ Coś tam słaby ruch w organizacyjnym
-
Święta wojna trwa .
Jak Atari z Commodore. Sensu nie ma.
Dla mnie obydwie marki są mega i ideałem byłoby mieć STI i Evo pod jednym dachem.
Założyłem, że wypowiedź std1984 była półserio
-
bzyq, interweniowałem w organizacyjnym .
I od razu rzeczowa odpowiedź tam się pojawiła:)
std1984
"Jak ma Subaru, to chyba dlatego się nie możne zarejestrować?"
-
Znalazłem tam interesujące oponki i kilka dyskusji, w których chciałbym zabrać głos.
Jako, że na naszym Forum są użytkownicy evo.org.pl to proszę o helpa.
Mianowicie nie da się zarejestrować nowego użytkownika. Cały czas wywala błąd, że zły kod, chociaż wedle życzenia wpisuje od tylca. może ktoś z użytkowników owego spróbować założyć jakieś nowe konto lub przekazać info jakiemuś adminowi. Na stronie nie znalazłem żadnego kontaktu mailowego.
Może przez to, że jest na sprzedaż nie chcą nowych??
Albo to jakaś akcja zorganizowana?
-
-
Kenwood ma troszkę słaby soft, gra średnio i nie ma dobrego serwisu w polsce, a czasem zdarza im się zafiksować. Do tego brak paska przewijania utworów (jak w winampie) potrafi dobić.
Blaupunkt to dużo bajerów dodane do gratów z taniego radyjka. Soft taki sobie, jakość dźwięku - do przeżycia, ale szału nie ma.
Alpine - zdecydowanie najlepszy z powyższej trójki i ma pełne 7 cali, lecz ....
.... nie ma to jak sprawdzony Pioneer - gra wyśmienicie, soft stabilny i szybki, szmery bajery i dobra cena.
http://allegro.pl/pioneer-avic-f930bt-kamera-gratis-czestochowa-i1832728452.html
Lub znalazłem deczko słabszy model, używany 2 miesiące za pasztet:
http://allegro.pl/pioneer-avic-f920bt-gwar-zestaw-navi-dvd-divx-usb-i1833926538.html
-
Pompka zamówiona P&P po numerze z katalogu. Dziś przyjdzie i będziemy działać. Dla zainteresowanych mogę zrobić fotorelację.
Jakim płynem najlepiej zalać? Obojętnie jaki markowy Dextron III czy coś konkretnego?
-
Motul 300V bedzie sie wtedy długo rozgrzewal
A tak BTW to do jakiej temperatury go rozgrzewać w ulicznej jeździe przed jazdą dynamiczną?
75-80st styknie czy więcej?
-
A może nieświadomie kupił 22B i nie wie co ma:D:D
Tylko oznaczenia nie te, ale fajnie by było jakby ktoś nieświadomie kupi hehe
-
bzyq napisał(a):
Zesrała się pompa wspomagania - tak z nienacka:(
Ale tegens jest taki, że nówka sztuka będzie jutro
Nie ciesz się, jutro napiszesz ile kosztowała.
Nawet nie dużo, ale...
znajomy za tyle sprzedał Cordobę 96r 1.8 w gazie hehe
-
bakupno, czyzby byla jakas alternatywa
Wybrał "Kasię rączkowską". To podobno najłatwiejsze, gdy żadna nie chce
PS-nie obraź mi się tylko tu.
Powodzenia na innym froncie:P
-
Jako, że pompka jest łatwo dostępna, a zdolności manualnych nie brakuje to postanowiłem sam to zrobić w ramach hobby.
Pytanie tylko czy zabieg wymiany pompy niesie za sobą jakieś niespodzianki, czy to przysłowiowa bułka z masłem, na jaką ta operacja wygląda.
Nowy płyn zalewamy czy jakoś specjalnie trzeba odpowietrzać?
Dziś wymieniłem płyn 2 razy w celu przepłukania układu, a po wymianie znów naleje nowego. Z tym, że wymiana była na zasadzie wylania ze zbiornika starego i po czasie znów to samo. Nową chcę wg zasad zrobić.
czekam na sugestie.
-
Na 95 dławienia nie odnotowałem.
A seria czy remap?
Jak po remapie to pewnie ładnie tam stuka w komoraach spalania;(
-
Zesrała się pompa wspomagania - tak z nienacka:(
Ale tegens jest taki, że nówka sztuka będzie jutro
Subaru dla początkującego kierowcy.
w Forum Subaru
Opublikowano
Też jeździłem różnymi wozidełkami typu Una, Fabie. najdłużej Fabią 60KM.
Spróbuj ogarnąć tą fabkę na 100%. Tak, żebyś wiedział czego Ci brakuje. Uświadom sobie jak słabe ma hamulce, jak nie jedzie, jak przyjemność z jazdy odbiera kosmiczna podsterowność. Ale staraj się pojechać nią parę razy na max możliwości i zobaczysz jak wiele jeszcze nie umiesz. Albo daj poprowadzić swoje auto jakiemuś doświadczonemu szybkiemu kierowcy.
Przed zakupem turbolota pojeździłem kilkoma, wydawałoby się, szybkimi autami (A4 2.8, S4 2,7, różnej maści TDI oraz 1.8T, kilka egzotyków dosyć mocnych), ale żadne nie zaoferowało tego co Subaru z turbo.
Nie ma sensu brać aut z mocą mniejszą niż 190KM - są po prostu wolne - za wolne. Małe skoki mocy - szkoda kasy na auta przejściowe w dążeniu do tego właściwego.
Proponuję jedno - zapewne jakiś kolega powoził Cie już jakąś mocniejszą bryczką, to teraz weż przewieź się Subaru z turbo...
Gwarantuję, że nie spojrzysz już na N/A, ani słabawe dupowoziki.
A jak bardzo się uprzesz to ostatecznie wersja 160KM min lecz wcześniej przewieź się turbo, żeby potem na spocie nie było zawodu. Tak naprawdę na spotach wszyscy płaczą, że ich auto to tylko N/A.
Łatwość prowadzenia mocnego Subaru jest porażająca. A jak masz troszkę oleju w głowie to to nie masz co mieć żadnych obaw. Jeździ się bezpieczniej niż Fabia, a pod nogą zawsze zostaje zapas mocy i hamulcy, który rozsądny człowiek w sprzyjających warunkach wykorzysta z uśmiechem na twarzy.