carfit
-
Postów
12996 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
77
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez carfit
-
-
11 godzin temu, turdziGT napisał(a):
Ocenianie takiej wypowiedzi nie znając kontekstu jest kompletnie bez sensu. Może po prostu został zapytany i wyraził szczera opinie.
Oglądałem ten wywiad, moim zdaniem bardzo nie fortunna wypowiedź, nie ma tu miejsca wycinana kontekstu, słowo się rzekło a życie zwyczajnie zweryfikowało kto miał rację
. Tak czy siak, kibicuję mu bardzo i mam nadzieje że na rajdzie Śląska pójdzie jak zapowiadał wszystko 
-
8 godzin temu, Jumpman napisał(a):
Nie zaskakuje mnie w ogóle dyspozycja Czechów. Dla Miko dla mnie punktem odniesienia jest Paddon, ale tak jak wspomniałeś nadal Mikołaj jest jak by bez prędkości w tym roku i trudno powiedzieć czego mu brakuje. "Tego czegoś", tego błysku, tego czego nie da się zdefiniować... i trzeba to jak najszybciej odnaleźć.
Brakuje mu jaj, tyle, Robertowi to jedynie może zazdrościć podobnie jak KAJ
Mikołaj "Miko" Marczyk, polski kierowca rajdowy, wypowiedział się negatywnie o Robercie Kubicy, co wzbudziło spore kontrowersje w polskim środowisku motorsportowym. Marczyk w jednym z wywiadów skrytykował Kubicę za jego styl jazdy oraz podejście do rywalizacji. Marczyk zasugerował, że Kubica, mimo swoich osiągnięć w Formule 1, nie radzi sobie tak dobrze w rajdach, gdzie podejście do jazdy jest inne.
Marczyk podkreślił, że Kubica, jako kierowca wywodzący się z wyścigów torowych, nie zawsze dobrze adaptuje się do specyfiki rajdów, gdzie kluczowe są inne umiejętności. Takie słowa spotkały się z mieszanymi reakcjami - niektórzy kibice poparli Marczyka, wskazując na różnice między obiema dyscyplinami, podczas gdy inni uważają, że takie uwagi są niepotrzebne i mogą zaszkodzić polskiej solidarności w motorsporcie.
-
5 godzin temu, turdziGT napisał(a):
No Szeja w tym roku podkręcił tempo i nie ma to tamto że jest P1 bo Grzyb poszedł w plener. Był zdecydowanie szybszy I zmusił Grzyba do błędu.
To pewnie duża zasługa że w przed rajdem śląska 2023 jak pamietam zmienił HYU na Skodę. Nie na darmo HYU w R2 dostępny jest od ręki a na Skodę tym bardziej na GR są zapisy i trzeba czekać pół roku....
-
1
-
-
18 minut temu, turdziGT napisał(a):
Ten odcinek mega prosty i mega krotki był
Zajebisty odcinek będzie dziś wokół coloseum, miałem rano lecieć do Rzymu ale przez pewne przygody nie zdarzyłem na samolot
-
1
-
-
Miałem okazję ostatnio potestować nowego XV, cóż
.... jednak poszedłem do salonu z nazwą Lexus. Z całym szacunkiem i miłością do Subaru, to czekam aż Toyota przejmie w całości FHI i zrobi coś ciekawego. W obecnych czasach aż wstyd coś takiego nazywać jak e-boxer.
-
3 godziny temu, Bosman napisał(a):
To super, bo wrażenie z tv zupełnie inne.
Nawet komentujący na anglojęzycznym kanale nie kryli rozczarowania.
No ale cóż, gdyby mówić o jakichkolwiek aspiracjach na dalszy rozwój typu choćby pełny sezon WRC2, o WRC nie wspominając to on powinien się tłuc na ułamki z Solbergiem i Paddonem. Ale do tego to musiałby znacznie więcej jeździć.Wiem że się fajnie komentuje zza klawiatury, ale prawda jest taka że jednak Miko "wyżej bata nie przeskoczy", mimo że mu osobiście bardzo kibicuję, jest bardzo poukładany, odbiór medialny ok, ale brakuje takiego pazura..... miedzy nogami
, i mniej kalkulacji. Kiedyś chyba podczas pandemi udzielił sporego wywiadu i m.in. że będzie szedł inną drogą jak Robert Kubica, bo jemu to nie odpowiadało
. Trochę mnie to zmroziło . ale ok, każdy ma prawo do swojej oceny i układania kariery. Jednak już widać że to był błąd, limitów brak, poprawne kończenie mety na entym miejscu, może być fajne przez 2-3 lata. Ale ostatnie występy czy to WRC czy ERC są zwyczajnie nijakie i podobne do występów Kajta. Takie coś nie porywa kibiców, a na siłę występowanie w "telewizji śniadaniowej" czy branie udział w żenujących programach w TVN z Rodzenek czy Majdanową to i tak pogłębia tylko problem oglądalności tego wspaniałego sportu.
-
7
-
-
No to game over
Niech szlak trafi
.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
1 godzinę temu, turdziGT napisał(a):
Jeden z lepszych WRC ostatnich lat.
Idą okrutnie ! Tydzień temu oglądałem we włoszech jak Mikelsen treningowo jechał, to ciarki przechodziły, więc czołówka w Chorwacji musi iść strasznym ogniem !
-
W dniu 3.04.2024 o 19:16, chojny napisał(a):
Cała ta nowa Lancia jakaś dziwna, zachowują się jak startup krzak, który przepala na końcu znika z kasą inwestorów
dokładnie, powrotów Lanci i niestety Subaru, przeżyłem kilka, ale skończyło się rendierach
Za tydzień zdam Wam relację z rajdu https://www.rallyalba.it/ gdzie Mikelsen będzie testował przed Chorwacją oraz mój serdeczny i jeden z najbliższych przyjaciół Michał Streer będzie miał zaszczyt wystąpić w mistrzostwach Włoch w fabrycznym zespole Toyota GR. Pewnie gdyby nie kolidacja terminów Robcio byłby z pewnością na tym rajdzie ..... w roli kibica oczywiście
-
1
-
2
-
-
Teraz, Kiwi 4ester napisał(a):
Swoje kiedy sprzedajesz?
Może jak go wreszcię dotrę
-
1
-
-
W dniu 5.03.2024 o 19:05, Tsunetomo napisał(a):
No i jest cennik nowego GR. Automat (wiem, wiem, bez sensu
) z pakietem VIP i lakierem 243 k. Sporo. Ciekawe czy się tak wyprzedadzą jak ostatnio.
400 szt., 20min. i po sprawie
Z jednej strony jestem w szoku, z drugiej ..... nie dziwię sie trochę, auto dla mnie jest fenomenalne i nie ma z czym konkurować. Jest ogromny skill tym autem jeździć po górkach, zakrętach, jest radość jak starym dobrym gtkiem, których już prawie nie ma, tylko znacznie szybciej przez lepsze zawieszenie, opony, trakcję itd.
-
27 minut temu, turdziGT napisał(a):
Włosi w motorsporcie patrz nawet F1 to stan umysłu
Dokładnie, ale on już to czuł miesiąc temu jak się z nim widziałem, tak naprawdę to całe AF CORSE powinni iść na kolanach do Częstochowy że mają w ekipie tak ambitnego i profesjonalnego kierowcę.
-
Warto wywiadu Roberta posłuchać po wyścigu....... z zaciśnietymi zębami nie przeklinał ;). Włosi to włosi
. Mocno zdziwiony jestem słabym występem Toyoty
-
4 godziny temu, Majkim6 napisał(a):
A jak tryb EV ma się do procedury wypalania? Według instrukcji trzeba jechać powyżej 60 i odpuszczać gaz (opcja pierwsza nic nie mówi o trybie manualnym lub S), ALE wtedy silnik przechodzi prawie momentalnie w tryb EV! Czy to przypadkiem nie przerywa procedury i powoduje częstsze zapychanie się bo nie ma kiedy się faktycznie wypalić? (chyba, że system jest tak zestrojony, że 'rozpoznanie' zapchanie filtra i wtedy rzadziej przechodzi w tryb EV?)
Zdecydowanie warto np. co 40-60 tys. wypalić GPF elektronicznie w serwisie lub u kogoś kto ma odpowiedni komputer. Niestety podobnie jak z DPF, już sie pojawiają problemy z GPF w autach używanych głównie na krótkich dystansach. GPF się zatyka co jest znowu powodem pękających kolektorów wydechowych, spawanie ich dość trudne, a nowy to koszt 15 % wartosci auta.....
-
W dniu 23.02.2024 o 21:23, radekk napisał(a):
sprzedawać w mcdonaldzie
Inni piszą że to najszybszy na świecie kurier DHL
-
1
-
-
7 godzin temu, Adi napisał(a):
Wiesz, że nie damy Ci spokoju i musisz nam opowiedzieć co tam u niego
Tak po ludzku, jak się ma...
Tak po ludzku
. Nic sie nie zmieniło, tryska humorem, jest w świetnej formie z pamięcią wręcz komputerową, już z walizkami prawie spakowanymi do Kataru na WEC. Jeśi chodzi o rajdy to mogę tylko powiedzieć że śledzi wszystko non stop, i jest totalnie na bierząco
Pozdrówki
-
4
-
2
-
1
-
-
19 godzin temu, Pucu napisał(a):
Może jeszcze kiedyś nadejdzie taki czas
Jutro zapytam
-
2
-
2
-
-
Jutro zapytam
-
18 godzin temu, Pucu napisał(a):
Może jeszcze kiedyś nadejdzie taki czas
-
W dniu 27.01.2024 o 14:02, Buuubaru napisał(a):
Mam problem z Foresterem SH (silnik EJ204 bez LPG, skrzynia 4EAT) i liczę na pomoc z Waszej strony.
Na ostatnim serwisie przy okazji kontroli luzów zaworowych został wykonany (na zimnym silniku) pomiar ciśnienia sprężania i test szczelności cylindrów.
Wartości luzów zaworowych na każdym zaworze ssącym wyszło równo po 0,2 mm, natomiast na wydechowych równo po 0,3 mm (aktualny przebieg 200kkm). Serwisant uznał, że luzy zaworowe nie wymagają regulacji, bo mieszczą się w granicach tolerancji.Ku mojemu zdziwieniu, problemem okazał się wynik z pomiaru ciśnienia sprężania i szczelności:
1. cylinder - 8 bar - szczelność 70%
2. cylinder - 8,5 bar - szczelność 90%
3. cylinder - 8,5 bar - szczelność 96%
4. cylinder - 7 bar - szczelność 60%.Po wykonaniu ww. pomiarów dostałem informację od serwisanta, że ze względu na niski stopień sprężania oraz nieszczelność na 4. cylindrze silnik wymaga remontu.
Chciałem tutaj zaznaczyć, że jako użytkownik auta nie zauważyłem nic niepokojącego w pracy silnika. Aby nie wyszła z tego epopeja, napiszę w punktach wyniki moich obserwacji:
- Brak jakichkolwiek błędów DTC.
- Silnik odpala za każdym razem, niezależnie od temperatury na zewnątrz.
- Silnik pracuje równo, nie dymi na biało/niebiesko/czarno/szaro. Trzyma wzorowo obroty na biegu jałowym, prawidłowo przyspiesza, nie wypada mu zapłon (świece są nowe OEM-y).
- Brak niepokojących dźwięków od silnika. Po osiągnięciu temperatury pracy słychać normalne klikanie wtryskiwaczy.
- Brak nadmiernych wibracji silnika. Na biegu jałowym można na dolocie położyć szklankę z wodą - nie wyleje się. Na zimnym silniku odczuwalne jest lekkie drżenie kierownicy, po rozgrzaniu zjawisko nie występuje.
- Spalanie: krótkie przejazdy w mieście: ok. 14 l/100km, miasto na rozgrzanym silniku: ok. 12 l/100km, cykl mieszany miasto/droga krajowa: ok. 8,5 l/100 km, krajówka trochę szybciej: ok. 9,5 l/100 km, autostrada 140 km/h: 10 l/100 km.
- Brak zauważalnych ubytków oleju. Rok do roku (przebieg 10kkm) może ubywa 0,5mm na bagnecie, ciężko dostrzec taką różnicę. Olej czysty, nie zmieszany z płynem chłodniczym, brak tzw. "masła". Silnik zalewany olejem Eneos Hyper Multi 5W30.
- Tester UPG nie wykrył uszkodzenia uszczelki. Brak bąbelków powietrza pod korkiem chłodnicy.
- Brak większych ubytków płynu chłodniczego. Są niewielkie ubytki, ale raczej spowodowane nieszczelnością (mikropęknięciem) tworzywa sztucznego przy górnym króćcu chłodnicy - delikatnie kapie (zamierzam na dniach wymienić chłodnicę).
- Przeglądy robione są regularnie co roku.
Prośba do Was o wszelkie konstruktywne porady (mogą być też na priv) co powinienem jeszcze zrobić przed przystąpieniem do remontu silnika: na co zwrócić uwagę, jakie pomiary/testy jeszcze zlecić serwisowi? Mam też interfejs diagnostyczny OBD2 tylko nie wiem na jaki parametr zwrócić uwagę...
Zostaw to auto w spokoju :). Pomiary z d.....y. Na zimnym takich pomiarów nawet szkoda brać pod uwagę, jeździj i sie nie przejmuj
-
1
-
1
-
3 godziny temu, żółty kaczor napisał(a):
którą się łączy w celu programowania, znajduje się w przednim, lewym słupku
Tak, biała kostka służy do programowania centralnego zamka, pod konsolą masz zielone kostki + czasami białe, zostaw je wspokoju mają być rozpięte
-
Najpierw sprawdz czy masz światła STOP , jeśli działają wymień czujnik świateł przy pedale hamulce na oryginalny i problem na 99% ustąpi. Czesem wystarczy ustawić przerwę ( martwe pole ) o ile pamietam powinno być 1,5 mm luzu.
-
5 minut temu, turdziGT napisał(a):
Nie bardzo wiem o co chodzi ?
Pijani kibice z Dolnego Śląska wtargneli do Park Ferme i odpalili i gazowali auto Boufiera
. Afera podobno gruba
-
Widzieliście co nasi rodacy od....li na rajdzie ? Niezły wstyd....
Rajdowe dyskusje 2024
w Forum Subaru
Opublikowano
W przyszłym tygodniu jest świetny rajd we Włoszech , Rally 1000 Miglia w okolicach Brescia i jeziora Garda i akcent Polski , Grzyb treningowo przed Śląskim , oraz Michał Streer w Clio S1600 którym kiedyś Robert stratował , gdyby nie wyścig WEC w Japoni to byłby na ogladarce . Do rajdów we Włoszech mam wielki sentyment, to oczywiście będę .