agrupa

Nie mam Dzisiaj w ramach wolnego od obowiązków rodzinnych podjechałem do kolegi zamontować wydech który kupiłem jakiś czas temu. - Całość 2,5" Devil Widziałem że w tych tłustych projektach owija się wydech, idąc tą drogą owinąłem sobie :roll: Wrażenia fajne, ładnie wygląda i fajnie śmierdzi jak się wypalało. Przy okazji w downpipe musiałem wspawać gniazdo seryjnego czujnika temperatury spalin komóra syna Trochę nie umyty ale przed montażem przetarłem go szmatą Jestem bardzo zadowolony, nie ma już przedmuchów jak na starym, wszystko pasuje idealnie a wydech sam w sobie cichszy na wolnych ale drze jape na wysokich aż miło, w trasę można jechać a marchewy jakie sadzi są iście wyborne Brakuje mi tylko trochę JDM style ale przy powyższych zaletach jakoś przełknę

Ostatnio w dziale sprzedam były ogłoszenia o maglownicy z STI new age - koszt ok. 2000zł takiej z GC8 raczej LHD nie dostaniesz...

Grunt żeś Pan zadowolony i że panewka Ci nie zastukała Wracając dzisiaj z urzędu komunikacji zjechałem na małą sesję mojego JDM-a, taki miałem fantastyczny humor że aż mi się przypomniał taki dowcip " Poszedł facet do urzędu i wszystko załatwił" - można się śmiać Niestety ja miałem mniej szczęścia, trzeci raz straciłem czas.... Wracając do zdjęć, proszę wybaczyć jakość, kadr, kolor itp. Chciałem przedstawić JDM-a w troszkę lepszej scenerii ale słaby ze mnie fotograf Chyba przeprojektuję konsolę środkową bo kto nie wsiądzie to ma skojarzenia z żabą :roll:

Staszek no ja mam przykaz że wszystkie śruby mam rozruszać i ogarnąć przed przystąpieniem do ustawiania A zdradzisz gdzie kupowałeś na tył śruby? Rozmawiając z specem usłyszałem ze wymagane kąty na przodzie zrobi na OEM śrubach ale tył jest podobno ciężej zrobić i sugerował że jak bym kiedyś miał śruby to by było lepiej Na razie w zupełności wystarczają mi możliwości seryjnego zawieszenia. Oczywiście jakieś plany mam, chciałem robić stabilizatory ale okazało się że mam 20mm więc zostają, amory wedle trzepawki ok, sprężyny całe, luzów brak. Jak kiedyś zarobię jakieś pieniądze to kupię sobie anti-lifta i jakieś kayaby - tyle z moich modów Przy przekładce przedni zawias zregenerowałem i został mi tył, z przodu wymienię jeszcze tuleje stabilizatora na odpowiednik z strongflexa - nie wiem czemu ale po zrobieniu łączników i gum z tyłu auto wręcz fenomenalnie zareagowało :shock: - oczywiście poza wyciszeniem się tyłu Co do rejestracji to walczę dzielnie jak lew! Niestety odbijam się od okienka jak piłeczka ale nie odpuszczam Na pocieszenie Staszku mogę Ci powiedzieć że u mnie jest więcej problemów niż "krótki VIN" A latam z kompletem papierów i polskim ubezpieczeniem :roll: BartZ - czytałem, czytałem i trzymam kciuki żeby dodatkowych opóźnień nie było już! W odbiorze pozytywnych wrażeń przeszkadza tylko docieranie, pomogło wyjęcie restryktora

X69, wymieniłem łączniki i gumy stabilizatora i jest cisza, mam jeszcze resztę z zestawu Strongflexa i czekam na lżejszą pogodę, będę mógł się położyć na ziemi i wymienić resztę w ramach tjuningu. Jak to ogarnę jadę na geometrię i mam nadzieję że auto przestanie tak bardzo pluć przodem (na razie latam na tej co sobie ustawiłem na sznurek). Zrobiłem już 1300km i banan z twarzy nie schodzi Boleję teraz najbardziej nad brakiem opon zimowych ale trzeba być twardym i uczymy się na slicku ;P Dodatkowo na dniach montuję cały wydech 2,5" DEVIL zamiast tego co mam teraz (ori downpipe + reszta 3,5") Mam nadzieję że będzie ciszej i bardziej cywilizowanie.

hej. Precyzując zegar z gc8 EU wolny ssak - wskazówki białe

Hej. Da się zdjąć wskazówki, robiłem to u siebie kilka dni temu. Rozłożyłem zegar i najpierw spróbowałem palcami nie poszło, położyłem szmatkę na tarczy i delikatnie podważyłem śrubokrętem - zeszło bez problemów. Bądź delikatny a nic się nie wydarzy, gdybyś mimo wszystko uszkodził wskazówkę mam drugi zegar na części (nie ma tylko mechanizmu przebiegu i prędkościomierza)

Dzięki Pany za dobre słowo, dzisiaj kolejne połknięte kilometry - jest fajnie A że nauka kosztuje to fakt, mimo nerwów które sobie zszargałem, wiaderka pieniędzy które JDM pochłonął, uważam że było WARTO!!! Auto jest fantastyczne!!! Po wszystkich oplach, volksdojczach, fiatach i innych paździerzach uważam że jest to najlepiej jeżdżące auto z jakimi miałem styczność !!! Oczywiście wychodzą jakieś kwiatki np. Coś stuka w tylnym zawieszeniu, cieknąca tylna lampa i innych kilka drobiazgów ale w końcu to 15-letnie auto Mam już oczywiście różne pomysły i drobne gadżety ale teraz sobie pojeżdżę BartZ nie pisałem w twoim wątku ale jak czytałem twoje przejścia uśmiechałem się sam do siebie i myślałem skąd ja to znam PS. Myślę że paseczek nie przeskoczył, auto było tylko odpalane przy sprawdzeniu elektryki (po przeróbce wiązki elektrycznej). Wesołych....

Hej, dzięki za słowa uznania, szczerze to już miałem dość Składając silnik popełniliśmy błąd :roll: wstyd się przyznać ale źle złożyliśmy rozrząd (jeden ząbek). Całe to sranie w sumie spowodowałem ja sam ponieważ człowiek który diagnozował mi JDM-a pod kątem usterki elektronicznej kilka razy pytał o rozrząd, ja z uporem maniaka twierdziłem że na 100% jest ok, sam byłem tego pewien bo składałem go z kolegą, nawzajem się kontrolowaliśmy i po założeniu paska kręciliśmy "silnikiem" kilka razy - nie mam pojęcia jak to mogło się stać Ostatnio to już miałem łzy w oczach jak leciałem przez całe miasto z wywieszonym jęzorem żeby dostarczyć mega hiper fajny przepływomierz świeżo odebrany z poczty za seksyliard złotych - nawiasem mówiąc ile ja się tego badziewia naszukałem !!! Ale teraz mam dwa Szybka akcja podłączenia, jazda testowa i płacz, auto zachowywało się bez zmian, kolejne pomysły, kolejne domysły i dni stracone na grzebanie przy wtryskiwaczach, szukaniu w wiązce itp. DRAMAT!!! Dwa dni temu dostałem telefon - znalazłem, naprawiłem, sprawdziłem, działa - to były najfajniejsze słowa jakie w ostatnim czasie słyszałem Wczoraj wieczorem odebrałem auto i zrobiłem kilkadziesiąt kilometrów, jest super - cały czas kombinuję gdzie by tu pojechać Muszę teraz zarejestrować sprzęta, docierać i uczyć się JDM-owej techniki Wesołych świąt!

Moim zdaniem załóż nowy rozrząd i zmierz sprężanie. U mnie niestety daliśmy dupy przy składaniu (pomyłka o 1 ząbek) i auto nie jechało... W między czasie mierzona była kompresja i wyszło ok, Po poprawce auto jeździ bez zająknięcia.

JDM żyje !!!

Teraz zacząłem się zastanawiać i pamiętam na desce kontrolkę (parujące pudełeczko) - Dzięki

W moim GC8 WRX jest lambda wkręcona tuż za turbo i drugie coś za katalizatorem (Z góry przyjąłem że to druga sonda). Jeżeli to nie to oświećcie Pany!

A co jest z GC8 gdzie były dwie lambdy?

Hej. Bez zajrzenia tam raczej nikt Ci nie pomoże. Ja pedały hydrauliczne rozkładałem na czynniki pierwsze i tam nie ma za bardzo co smarować, oś pedałów łożyskowana jest w tulejkach - IMHO tekstolitowych, to połączenie nie bardzo jak ma się zacierać, w sumie są jeszcze trzy sworznie które mógłbyś próbować smarować 1. łączący oś pedału sprzęgła z trzpieniem pompy sprzęgła, 2 i 3 trzpień są przy sprężynie odpowiadającej za odbijanie pedału sprzęgła.

Dzięki za chęci Dokładnie jak Szociu pisze, muszę mieć taki z ver 3/4 czyli o tych numerach co podałem, inne mimo że mogą pasować fizycznie ale sygnał nie będzie kompatybilny z resztą tego mojego bałaganu

Uuuu Carfit toś mnie pocieszył :| Na jednej aukcji z tymi chińskimi przepływomierzami znalazłem info że pasuje do subaru/nissan Zadzwoniłem do nissana w sprawie przepływomierza o tych numerach. Pan znalazł w cenie 1600zł - ale miałem obawy czy to na pewno będzie działać. Nie mam pomysłu jak to znaleźć, Myślę już nawet o tym by założyć jakieś ECU Apexi i wywalić to ścierwo Ale tu się w 2000zł nie zamknę...

Dziękuję, wrzuciłem fotkę tabliczki. Dzięki Siekla, postaram się namierzyć człowieka.

No ale po rozmowie z 4t usłyszałem że nowy dokładnie taki jest nie osiągalny Mam informacje że w takim przypadku raczej tylko używka - znalazłem jakieś w UK ale cenowo to raczej podobnie co ten nowy no-name :| A pewności że sprawy - żadnej... Dzięki lucza - potrzebuję 3 piny.

Witam. Są podejrzenia co do działania mojego przepływomierza : NR. 22680-AA271 Niestety przepływomierz z GT EU my97/98 nie pasuje i musi być dokładnie jak wyżej. Rozmawiałem z ASO i nie ASO i szukam jakiejś alternatywy. W używce dostać ten typ to jak znaleźć tytułowego Św. grala. Znalazłem coś takiego - numery odpowiednie i niby wszystko ok, ale czy ktoś z używał tego typu przepływomierzy (OEM to to nie jest). Interesuje mnie to czy taki przepływomierz działa czy to jakiś "chińczyk" który tylko imituje przepływomierz. http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-IMPREZ ... 3f099bf988 Proszę o pomoc, auto dalej stoi...

Heja. U mnie była wiązka przedłużana w kabinie - Ogólnie wyglądało to solidnie (oglądałem na nie całkowicie złożonym aucie) ale gdzieś coś nie poszło. Co do ABS - usunąłem to urządzenie całkowicie i mam wywaloną instalację z tego. Z góry dziękuję, chętnie się spotkam ale puki co dam się wykazać specom i skorzystam z formularza - reklamacja

Hej, Jak dostaniesz papierek od Ministra prosiłbym o jakiś zamazany skan, chciałbym zobaczyć to cudo Auto robione jest z doskoku i jeszcze trochę to potrwa, tak więc dam znak jak coś będę wiedział. Rozmawialiśmy ostatnio i teza jest taka że są dwa problemy: - nierówna praca, szarpanie itp - winna elektronika - stopniowe gaszenie przy wyłączeniu silnika + klika innych drobiazgów - winna elektryka (no chyba że mi zrobili taki prosty turbotimer) No mam różne czarne myśli (łącznie z szukaniem całej wiązki z GT LHD), Dziękuję bardzo za chęć pomocy ale puki co powalczę na miejscu. Kupno wiązki RHD to ostateczność, przeróbka jej na LHD kosztowała mnie 3x tyle co Ciebie więc wolałbym tego już nie robić Wrzuciłbyś u siebie jakiś zdjęcia po skończeniu śnieżynki bym sobie popatrzył na ładne STI. Do niedawna to mój paść stał pod blokiem i mogłem sobie chociaż popatrzeć pijąc poranną kawusię.

Hej. No ale krótki VIN zostaje, po piśmie z Ministerstwa raczej nie robisz nowej tabliczki, Moim zdaniem problem jest tylko przy pierwszym przeglądzie. No ale nic zobaczymy .... może kiedyś A co do twojego serducha to trzymam kciuki żeby Angolom remont lepiej wyszedł niż w moim przypadku Moje EJ20K przejechało od ichniejszego remontu 3000 i koniec. W sumie nawet gdyby nie pękły tłoki to rozleciały by się chwilę później panewki Muszę cierpieć w samotności Niebawem ochrzczę się Subarowym hiobem

Ja bym nie wytrzymał, swój ubezpieczyłem i te całe 50km zrobiłem o własnych siłach na angielskich blachach :| A dowiadywałeś się czy będzie u Ciebie potrzebne odstępstwo? U mnie przez telefon powiedziano mi że rejestrują (wspominali coś o autach z Szwecji, że niby tam też krótki VIN) Ja bym po przeglądzie poleciał do UK i zobaczył co powiedzą, jak rejestrowałem IŻ-49 z 55r to dopiero za trzecim podejściem się udało A co robiłeś w silniku że docierać musisz? Jakoś nie wychwyciłem...