agrupa

Grubo :-)

No ale tu masz ceny z dzisiaj a kolega pisze o usłudze dwa lata wstecz. Ja kupowałem uszczelki pojedynczo i pamiętam że cena jednej sztuki pod głowice to było coś ok 250-260zl teraz na szybko patrząc allegro to samo pokazuje za 210zł.

Bartek rozumiem o co ci chodzi ale niestety nie da się przeskoczyć cen. Jak parę lat temu odbudowywałem ej20k to cena kompletu uszczelek to było coś ok 2000zł. Chore ale niestety. W w/w przypadku pewnie zamówiono zestaw i dokupieno cosworth pod głowice. Sam robiąc na kutym tłoku zrobiłem to za 6000 jednak to ja wziąłem odpowiedzialność za szlifowany wał, za jakość poskładania itp. Dlatego uważam że warsztat który wie co robi i bierze odpowiedzialność za to nie będzie robił tego za czapkę śliwek. Faktem jest że często firmy mocno umocowane na forum i dziwnie promowane generują dziwne procedury napraw, dziwne rachunki itp.

A dlaczego mieli dawać? Stały klient? Piąty silnik? Pamiętaj że to są ceny archiwalne i wtedy to mogło rynkowo tak kosztować. Co do robocizny, nie każdy kto ma dużą wiedzę, doświadczenie, prowadzi firmę w tym szalonym kraju, udzieli ci gwarancji na swoją pracę itp, chce to robić za miskę ryżu.

Ocynk to ocynk, jedynie pasywacja żółta. Szpilki mogłeś rozkręcić, na połączeniu nakrętki i szpilki szybko będzie rdzewieć.

Bartek spalanie stukowe ma wpływ na łożyskowanie wału. Ja zamiast wymieniać dobre na dobre zrobiłbym mapę ba polskie paliwo z małym bonusem tak żeby po tej przykrej chwili był banan na twarzy... powodzenia