kraftpol

Ok,jeżeli kupię pompę z nowszej imprezy np GD lub GH, to czy będzie ona pasowała???

Samochod to 1 wersja ra ,czyli byly przekladane pedaly. Sprzeglo nowe hellix sport, pompa sprzegla podejrzanie wilgotna. Nie wiem,co daje srubowa regulacja,skoro to i tak hydraulika. Chce na poczatek wymienic ta pompke,tylko nie wiem,czy moge zalozyc np od nowego modelu,czy rozstaw mocujacy bedzie ten sam. Teraz jest tak,ze po wcisnieciu sprzegla silownik pcha lape,ale nie wystarczajaco daleko,bo biegi wchodza ciezko. Jak zaloze klucz z przedluzka na lape i jej "pomoge" przesunac sie dalej,to biegi wchodza i jest git. Sam pedal sprzegla ma za krotki skok,zeby czpien wystarczajaco daleko sie wysunal. Problem jest od dawna,dlatego przejechalem tym autem tylko 100km w ciagu 6 miesiecy i chce to zmienic.

Czy pompa sprzęgła od gd pasuje do gc?Jest Problem z wysprzęglaniem. Po wciśnięciu pedału sprzęgła,pręt nie popycha do końca łapki przy skrzyni.Po założeniu przedłużki ,można ją mocniej ręcznie przesunąć,aż do przełamania.Natomiast sam wysprzęglik popycha ją za mało i biegi nie chcą wchodzić płynnie.Czy to wina pompy sprzęgła?Czy mogę ją zastąpić nowszą od GD?

A może masz jakieś pewne sztuki na sprzedaż?

Witam . Kupiłem uzywane wtryski z ebaya,po zamontowaniu okazało się,że "się pocą" a 2 wręcz podciekają.Wymieniłem gumki uszczelniające na nowe i nadal bez zmian.Poza tym,wydaje mi się,że z jednego cieknie gdzieś z góry nad kostką. Możliwe,że jest gdzieś pęknięty i puszcza przez plastikową obudowę?Jest jakaś możliwość sprawdzenia? Nie jestem też pewny,czy w istocie są to wtryski 550,bo takie niby miały być,ale co przyszło ,to pewności niestety nie mam. Proszę o pomoc,bo mam auto uzienione .

Jesteś pewny,że kręcąc wałem ,jeden z tloków stoi w miejscu? Nie wydaje mi sie to mozliwe,ale jeżeli tak faktycznie jest,to masz grubo.

Podjedź do Katoda,on mi ostatnio super wystroił autko na Apexi, myślę,że z tym sobie poradzi.

A ja moge polecić wosk firmy ZYMOL jest drogi,ale bardzo dobry. Daje efekt mokrej wody i jest bardzo twardy po wyschnięciu. Porównywałem go z innymi dobrymi woskami dostępnymi na rynku i jak do tej pory uważam,że jest najlepszy.

Fajnie ,jutro pędzę do Francji przerejestrować .

Nie wiem kto robił,kupiłem gotowca na tablicy,to jest spiek 8-lopatkowy,docisk założyłem używany już od zużytego 4 lopatkowego spieka. Problemem była pedalnica dopasowana z "lanosa". Miała za mały zakres regulacji cięgna pompy sprzęgłowej.Odsunałem na szybko pompę sprzęglową do ścianki grodziowej na podkładkach i problem ustał.....na razie .

Z wypowiedzi widze,że chyba niema na rynku dobrych klocków ,które nie piszczą,niestety.......

Chyba spróbuję z tymi Hawkami,chociaż troche mnie zmartwiliscie,że piszczą....Do imprezy bym się nie przejmował,ale do oldtimera trochę nie pasuje.....Może spiłowanie kantów klocka by pomogło? Wybaczcie moja ignorancję,ale co to sa za klocki CL? Czy chodzi o zielone EBC? Co sadzicie o zawieszeniu XYZ termac z pełną regulacją(twardość ,skok sprężyny i cambery) jest to tajwańska produkcja ale czy są coś warte?

A może byś jakieś inne polecił? Jeszcze nic nie kupiłem,narazie chcę się poradzić i dopiero zadecydować....

Wiam,waham się w doborze klocków do Chevroleta Corvette z 1988r. Oryginalne hamulce nie pasuja do niczego.Nie chcę odchodzić od oryginału jesli chodzi o zaciski,wiec postanowilem szarpnać sie na dobre klocki. Myslę o hawkach,badź ebc yellow,może mozecie mi cos doradzić,moze jeszcze zupelnie cos innego. Auto nie jeździ w wyscigach,tylko rekreacyjnie,ale ma cos tam zacząć hamowac .Dzięki za pomoc.

Nie mówię o montażu silownika ptzy pomocy nasadki z przedłużki,tylko o wciśnięciu trzpienia za jej pomocą pomiędzy lapkę ,a silownik. Problem już rozwiązany. Dziękuję Wam bardzo za pomoc i zainteresowanie temetem.

Jak wyciągnę czpień wysprzęglika,to łapka mocno sie cofa w stronę ściany grodziowej,żeby go spowrotem wsadzić na miejsce,potrzeba mocno ją odgiąc w strone silnika -ja zakladam na łapkę długą nasadkę 16 z 2 przedlużkami i wtedy idzie,ale po wsadzeniu czpienia na miejsce łapka jest mocno naprężona i mocno napiera na lożysko oporowe. To chyba źle? ŁOżysko oporowe chyba powinno być luźne i nie pracować przy zwolnionym pedale sprzęgla

Cienko z luzem na pedale,ale patyka od pompy sprzęgłowej też się na szybko nie da skrócić juz jest cały gwint wykorzystany i musiałbym go dalej nagwintować,żeby poluzować pedal. Może lepiej najpierw spróbować skrócić cięgno przy wysprzęgliku,żeby sprawdzić czy to rzeczywiście jest przyczyną uślizgu sprzęgła...... I co jak tak napierał,to też Ci sie wtedy sprzegło ślizgało? Jaki ma stawiać opór łapka wysprzęglika,czy powinna mieć lekki luz przy puszczonym sprzęgle,czy powinna jednak byc stale naprężona?

No nieeeeee jest nowa. Przy zwolnionym sprzegle,czpień wysprzęglika i tak mocno napiera na łapę sprzęgłową,ktora odciąga docisk. Nie jestem pewien,ale przy całkowicie zwolnionym pedale sprzęgła,łapka sprzegła powinna być luźna i nie napierać na łożysko oporowe. wyglada to tak,jakby czpień wysprzęglika byl za długi..............i przy zwolnieniu pedału sprzęgła nie odpuszczal docisku sprzęgla całkowicie. Wiem o regulacji pod pedałem,ale on chyba tylko ustala skok pedału i zakres pracy,a nie wpływa na zakres pracy samego wysprzęglika- to nie jest linka sprzęgla,tylko hydraylika.

Może ktoś spotkał się z tym problemem wymieniłem sprzęgło na nowe- spiek. Po montażu uślizguje się jednak. Zauważyłem,że przy ruszaniu"bierze" bardzo wysoko, podczas jazdy-przyspieszania, wystarczy lekko tylko dotknąć pedalu sprzęgła i od razu zrywa,tak,jakby docisk podczas zwolnionego pedału sprzęgła,ciągle jeszcze był lekko wciśnięty. Może jest jakaś regulacja wysprzęglika? Nie wiem jak to dalej "ugryźć" może ktoś móglby mnie wspomóc dobrą radą?

ja śmigam bez

Czy mógłby mi ktoś poradzić,gdzie mogę takowy czujnik nabyć,podobno jest taki sam jak temperatury wody... Może można zastosować jakiś zamiennik.Ktoś już miał z tym jakieś doświadczenie?Proszę o pomoc.

Do Subaru robi bagażniki firma MontBlanc, jako oryginały.Belki dość mocno sterczą nad dachem i kosztują w ASO krocie. Ale jak kto woli.

Dzięki,bo kupiłem je do Pulsara i nie zdążyłem wymienić,a że go nie długo sprzedaję,to się do imprezy chyba ostaną. Daj znaka,co z tym turbo do RA. Pozdrawiam.

Czy może ktoś wie,czy mozna zastosować do type r V4 świece irydowe NGK BKR 7EIX.