0SauroS0

http://www.pogodynka.pl/polska/nowe-mia ... nad-pilica Pochmurno + możliwe słabe opady deszczu. Czyli pogoda idealna do upalania

No i git 8)

Dobra, pytanie za 100pkt. Czy znajdzie się jakiś instruktor, żeby mi wytknął błędy i powiedział co poprawić?

Może suchar, ale dzisiaj piątek więc.... - Co robią mechanicy w serwisie Subaru? - Rozkręcają i(I)mprezę

1:20

Z tego co widzę to teren STW Center. W tygodniu, w godzinach pracy można się dogadać i za parę groszy wjechać tam własnym samochodem...

Nareszcie! Co tak długo kazałeś nam czekać?! 1. cybel 2. NIEBO 3. Carlos wuerixem 4. Tommipl 5. SauroS

Rozważam jeszcze wyjazd indywidualnie na hel i wynajęcie na miejscu sprzętu + instruktora. Jak myślicie w co lepiej iść: obóz czy indywidualnie?

Panowie wybrałbym się w czerwcu na jakiś obóz kitesurfingowy. Chętnie bym się nauczył na tym pływać. Macie jakieś sprawdzone szkoły i organizatorów tego typu wyjazdów? Warto ryzykować szkolenie w PL, czy od razu celować w wyjazd zagraniczny?

No ciekaw jestem czy osiągnąłeś to co chciałeś Daj znać jak efekty

Dzięki carfit. Czyli: 1) Rozpórki góra 2) rozpórki pod przednimi błotnikami? O to chodzi? Jak to działa? Zawsze mnie to zastanawiało po co rozpórki w tym miejscu Przeciwdziała skręcaniu się budy? 3) Rozpórki dół (trafiłem ze zdjęciem? )

No więc właśnie. To że nie wszystkie foty są z Subaru, to akurat chyba nie problem Chodzi o przykłady różnych rozwiązań. W kwestii ceny... dlatego chcę robić mody stopniowo. Tylko nie wiem w jakiej kolejności działać i co poszczególne rozwiązania tak naprawdę dają (konkretnie).

Ponieważ buda w moim bolidzie ma już 20 lat, warto ją usztywnić. Poniżej kilka propozycji znalezionych w sieci. Myślałem o wspawaniu klatki, ale ponieważ samochód służy też do podróżowania po mieście, pomysł ten skutecznie wybito mi z głowy. Obspawanie budy, ok. Ale to poprawi zgrzewy. Na ile usztywni? Nadal chodzi mi po głowie wspawanie/wkręcenie wzmocnień w konstrukcję samochodu. Mam ty na myśli coś więcej niż rozpórki przód/tył. Poniżej kilka propozycji. Z pewnością część z Was ma jakieś praktyczne doświadczenia w tym zakresie. Jak widać możliwości jest sporo. Przy okazji ktoś zna polskie nazwy poniższych rozwiązań? Od czego zacząć, w co pójść, w jakiej kolejności...? Ze strony http://www.jscspeed.com/catalog/Subaru/ ... u_STI.html Tanabe Sustec Front Under Brace GTSPEC 4-Piece Trunk Cage System GTSPEC 4-point Front Ladder Brace GTSPEC 4-point Middle Chassis Brace GTSPEC 4-point Rear Subframe Brace GTSPEC Fender Braces GTSPEC Rear A-Braces Front Lower Control Arm Brace Powerbrace Cross Member Center Floor Power Brace Front Member Power Brace Rear Floor Power Brace Rear End Power Brace Rear Member Power Brace Rear Member Side Power Brace Na innych stronach:

Jeżeli jest za głośno tylko ze względu na wydech, to tak jak pisali przedmówcy albo wkładaj silencer, albo go po prostu zmień na cichszy. To zdecydowanie najprostsze i najskuteczniejsze rozwiązanie Wygłuszenie na pewno sporo da, ale jest to pracochłonne. Dynamat to niezły kawior. Kiedyś z kolegą sprowadzaliśmy go ze stanów, bo w PL zupełnie nie opłacało się tego kupować. Do "amatorskich" zastosowań, z powodzeniem stosowaliśmy bitumiczne folie dekarskie, do dostania w każdym supermarkecie budowlanym np. http://www.eurovent.pl/product/show/id/49 Są miękkie, dobrze się kleją i spełniają swoje zadanie. Nie wiem czy jeszcze są, ale kiedyś były na allegro maty bitumiczne (prostokąty w różnych rozmiarach) sprzedawane za jakieś grosze (5zł/szt?). Trzymaj się od tego z daleka. Były strasznie sztywne, i po krótkim czasie po prostu pękały i odpadały. Zacznij od dokręcenia wszystkich luźnych elementów, spięcia dobrze latających luzem wiązek przewodów, doklejenia plastików etc. W drugiej kolejności zrób wygłuszenie bagażnika. Łatwo się tam dostać i powinieneś poczuć sporą różnicę. Nie zapomnij o wnęce na koło zapasowe i wewnętrzne ściany od strony błotników. W następnej kolejności wygłusza się drzwi, podłogę i dach. Chociaż w Twoim przypadku (wydech) jeżeli wygłuszenie bagażnika okaże się niewystarczające, wygłuszyłbym podłogę. Dodatkowo możesz zastosować piankę wygłuszającą. Matę kładź na oczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnię. Dociśnij ją dobrze małym wałkiem. Na płaskich powierzchniach, szczególnie tych dużych możesz położyć 2-3 warstwy. Tu masz całą paletę produktów do wygłuszania http://akustikprojekt.pl/index.php Nie znam firmy i cen, ale ofertę mają ciekawą. Powodzenia.

Vert - Kiedy nastepna pojzdzawa?

Firma STW Center ma duży parking, na którym ustawiony jest tor i podobno można polatać. Ktoś testował tę miejscówkę? Jak to jest zorganizowane? Jakieś zapisy są, wpisowe, koszty....? Nagrywają tam materiały dla operacji tuning, więc pewnie część z Was kojarzy ten tor chociażby z TV http://www.stwcenter.pl

Ehhh.... Elek nie chciałem tak publicznie z tym wychodzić, ale Ciebie też uważam za fajnego gościa Niestety muszę Cię zmartwić. Ojciec zawsze mi powtarzał: "Synu, jeżeli odległość przekracza długość, to nic z tego nie będzie".