0SauroS0

Super, dzięki za bardzo konkretne wskazówki!

Brzmi ciekawie. A nie da się tego ustrojstwa wyłączyć po prostu poprzez wyjęcie jakiegoś przekaźnika lub bezpiecznika?

A czy ktoś próbował to wyłączyć na stałe np. poprzez podłączenia się do kompa jakimś programem i zmianę ustawień?

Zatrzymuję się na światłach. System start/stop powoduje że silnik gaśnie. Po kilkudziesięciu sekundach (mniej niż minuta), pomimo iż nie dotknąłem gazu ani nie wykonałem żadnego ruchu silnik włącza się. Wyobrażałem sobie, że system start/stop włączy silnik dopiero w momencie kiedy np. nacisnę gaz. Czy to normalne że system start/stop włącza silnik zawsze po określonym czasie, niezależnie od tego czy wykonałem jakiś ruch? Jeśli tak, to czy można to przeprogramować w taki sposób, żeby silnik włączał się wtedy kiedy np. wcisnę gaz?

Mam kuzyna, studenciaka który szuka jakiejś pracy na wrzesień (Warszawa). Najchętniej jakaś praca biurowa, ale może być cokolwiek. Wysokość wynagrodzenia nieistotna.

Jak na pontiaca fierro czy co to tam jest pewnie sporo Replika czy nie, trzeba mieć dobrze zryty beret żeby czymś takim jechać w KJSie.

[2:27] http://www.youtube.c...XamJKkFG0#t=148 Ciekawe ile w tym momencie stracił na wartości

było juz wstawiałem Ku... wchodzę se na forum, patrzę "o nowy filmik chłopaki wrzucili!"... a tu taki suchar

ekhm... ktoś pomoże?

Chcę założyć hydrołapę. Wybór pomp jest spory. Różnią się nie tylko ceną, ale przede wszystkim średnicą tłoczka: 0.625 0.700 0.750... . Zagłębiając się w ten temat, wymyśliłem dwie teorie. Ale to tylko moje przypuszczenia, więc prośba o weryfikację. 1) Im większa średnica tłoczka, to przy tym samym skoku pompa wpompuje więcej płynu hamulcowego, a więc hamulec mocniej zadziała. Innymi słowy im większy tłoczek, tym krótszy skok żeby zatrzymać koła, ale i więcej siły trzeba użyć (bo więcej płynu trzeba przepchać). Zgadza się? Jeśli nie chcę się siłować z rękawem, to mniejszy tłoczek, ale będę musiał się liczyć z dłuższym skokiem dźwigni ręcznego. Tak? 2) Gdzieś na forum czytałem o twardym hamulcu (nożnym). Czyli krótki skok pedałem i samochód staje dęba. Zatem żeby osiągnąć taki efekt, to analogicznie do powyższego założenia, nie powinno się zmienić pompy hamulcowej na taką z większym tłoczkiem? Swoją drogą znalazłem ciekawy sposób na wyliczanie średnicy tłoczka pompy, w oparciu o średnicę tłoczków w zaciskach. Może kiedyś się komuś przyda... http://www.mikemulca...to_mstr_cyl.htm Dodam od razu, że przy hydrołapie interesuje mnie przede wszystkim skok i siła nacisku, a nie średnica tłoczków w zaciskach tylnych

To trzeba mieć pecha... http://www.youtube.com/watch?v=2PjwoTeYR8g http://www.wprost.pl/ar/415691/TIR-wjechal-na-czerwonym-swietle-27-osob-nie-zyje/ "Śmierć poniosło 27 osób, ponad 30 zostało rannych." WTF? W zderzeniu TIRa z 5 samochodami? To ile w tych busach jechało osób??

http://www.liveleak.com/view?i=a42_1378337337 Ktoś coś słyszał o tym dzwonie? Co z driverem? Nie wygląda to ciekawie...

Szukam 2 osób do pracy w magazynie (Warszawa - Młociny). Od zaraz! Na miesiąc. Praca fizyczna, związana m.in. z przygotowywaniem towaru do wysyłki i noszeniem paczek 15-20kg. Szczegóły na PW.

Dobry pomysł. Dzięki. Klocki faktycznie mam jakieś kijowe. Może przy upalaniu się przegrzały i straciły swoje właściwości... Już wywaliłem wszystkie przewody. Zrobię cały układ od nowa i przy okazji wrzucę sobie hydrauliczny ręczny + korektor. Rozebrałem dzisiaj zaciski. Jeden tłoczek jest do wymiany. Kupię jutro zestawy naprawcze i je zregeneruję..