kons6
-
Postów
656 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kons6
-
-
nie chcę, zwykły nie ma najmniejszego sensu, musze znaleźć jakiś kubeł
może chcesz kupić używany sparco sprint?
rurkowy, bo rurkowy (dlatego sprzedaję), ale kubeł jest, nawet ma aktualną homologację
-
-
jakieś fotki z niedzieli....?
-
byłem w niedzielę, każdy z ponad 400km dojazdu w jedną stronę był wart imprezy
przejechałem 190km na lotnisku - to był mój osobisty limit, więcej nie dałem rady 1 dnia
na temat imprezy mam tylko pozytwyne opinie, bez żadnego ale
organizatorzy mili i kompetentni, trasy ciekawe, w trakcie były poprawiane porozrzucane opony i słupki, dwie trasy zamiast np. jednej dłuższej, to wg mnie lepszy wariant, współuczestnicy przyjaźni, formuła imprezy pozwala pojeździć przez cały dzień do granic sprzętu i kierowców
jedynym momenem stresu były przebiegające przez próbę 3 sarny, jedna tylko dogrzanym slickom i klockom Carbone Lorraine zawdzięcza życie (zostało chyba z 5-10 metrów)
-
Jest... bedzie pewnie troche osob na imprezie... no ale postaramy sie zeby wszyscy byli zadowoleni
dzięki za info
dziś się okazało, że zgięty jeden przedni amortyzator i zerwany jeden łącznik stabi też z przodu...
ale auto już na pomocy i jedziemy na wschód
pozdrowienia z Burger Kinga na A2
zobaczymy co da się wykręcić na slicku
-
pomoc drogowa i nocleg zarezerwowane, więc jeśli nic nie wypadnie, to do zobaczenia w niedzielę, bmw e36 m3 - trening przed 9.X
-
ja mam 400+km w jedną stronę pomocą drogową, więc szukam potwierdzenia...
-
czy jest jeszcze 1 wolne miejsce na niedzielę? instruktor odpada, bo w aucie jest tylko 1 fotel
-
czy jest jeszcze 1 wolne miejsce na niedzielę?
-
8,2X obr/min pod warunkiem v <= 180 km/h
-- Pn wrz 26, 2011 9:34 pm --
w ramach wymiany doświadczeń umieszczam wynik analizy oleju (UOA) zrobiony na próbce 3-ciego oleju po remoncie silnika;
dla przypomnienia najpierw millers CRO 10w40 na pierwsze <50 km, później jeszcze raz millers CRO 10w40 na jakieś 800-850km i wreszcie millers CSS 10w40 na 1500km (analiza dla tego ostatniego oleju)
wnioski:
- poziomy glinu i chromu wskazują, że albo "moją" metodą można szybko dotrzeć pierścienie, albo te pierścienie już nie zostaną dotarte
- dużo miedzi i ołowiu wskazuje, że łożyska (panewki, turbina) się zużywają mocniej niż średnio, być może to wina wysokich obrotów bez odpowiedniego rozgrzania oleju, bo nie wiadomo czy panewki "się docierają"
-
zimą można będzie sprawdzić w prosty sposób: wykorzystując zamarzniętą kałużę
o ile dobrze pamiętam to VCD opiera się podobnie jak większość systemów kontroli trakcji na hamulcach i być może sterowaniu elektroniczną przepustnicą, więc wątpię, że poradzi sobie z brakiem trakcji jednego z kół na osi z otwartym mechanizmem różnicowym (a lsd na przedniej osi mają chyba tylko wybrane sti)
-
To tylko tak długo jak któreś z tylnych kół ma oparcie, bo jak tył wjedzie na rolki to przód już tego nie wyciągnie
i tak samo będzie w przypadku AWD Subaru z otwartym przednim dyfrem, który ma zdecydowana większość aut tej marki...
myślę, że scenarzysta tego filmiku nieprzypadkowo wybrał tylną oś do źródła napędu w tej "rzeczywistej" sytuacji :wink:
-
02.10 robią w NM Wyścig Górski
czy ten wyścig będzie na przedłużeniu ul.Żwirki i Wigury w stronę Nawry?
bardzo poważnie się przymierzam do pojechania tam nie-subaru
przy okazji: 8-9.10 na szutrową pojeżdżawkę dla mnie odpada, a 15-16 planuję pojechać zapoznawczo-zachowawczo Nowomiejskie Szutry
mam też takie pytanie laika: jak duża będzie różnica pomiędzy zimówkami w dobrym stanie a używanymi oponami szutrowymi, oba rodzaje opon na 15", czy różnica będzie taka sama na sucho czy również w deszczu?
-
No to co robimy...? aktualizujemy listę...?
1.emotorsport
a termin :?:
-
Polecam ciekawy filmik demonstrujacy zalety prawdziwego AWD w wydaniu Subaru i w porownaniu do kilku niby-napędów na cztery koła jak u Toyoty RAV4 czy u Hondy CRV.
Enjoy
marketing czasem przyjmuje właśnie takie dziwaczne formy;
niby wszystko prawda tylko jakiej sytuacji na drodze odpowiada ten test?
wiecie co by najlepiej w nim wypadło? driftowóz bmw czy nissan, czy toyota AE86 z zaspawanym dyfrem
a jaki by miało czas na próbie po śniegu i lodzie :?: gorszy niż seicento i każde auto z testowanych na filmiku -
jaka jest funkcja zaworu po prawej stronie zdjęcia (podłączona jest do niego brązowa wtyczka)?
ten zawór jest pomiędzy dolotem a czujnikiem ciśnienia (również na zdjęciu centralnie na pierwszym planie)
-
jak na razie w konkurencji zapisy wynik: subaru 5, mitsu 5...
-
chcę zamocować końcową część rurki plus dysze, bo kupiłem auto bez nich
bardzo mi pomoże zdjęcie mocowania dysz i poprowadzenia końcowej części wężyka doprowadzającego wodę
może być zdjęcie wewnętrznej strony maski, któregoś z Waszych aut lub link do takiego zdjęcia/filmu w internecie
dziękuję z góry za pomoc
-
są, są, tylko ceny "mało atrakcyjne"
-- Wt sie 16, 2011 7:13 pm --
a compomotive MO1563 będzie pasowała?
-- Cz sie 18, 2011 9:12 am --
:?: a czy tak małe ET (offset) = 14 będzie wymagało przeróbki błotników :?:
bo cena jak za nowe felgi jest bardzo atrakcyjna
http://www.ebay.co.uk/itm/New-15-Subaru ... 1c062cb154
-- Pt wrz 02, 2011 10:26 am --
dla zainteresowanych efekty moich poszukiwań i sprawdzania:
Evocorse, SANREMOCorse, SE0650010021, SUBARU IMPREZA WRX STi '04 gr.N, ET53, 15x7"
Braid Winrace T 6.5x15"" ET 50 Acropolis 5x100
compomotive MO1563 6 x 15, ET 50
compomotive TH3-1560, TH3-1565, CXS1570, MO1573, TH3-1570 (do weryfikacji, ale raczej będą pasowały)
innych pasujących 15" nie znalazłem, pomijam takie, do których potrzebne dystanse czy przerabianie błotników
kupiłem jak na razie okazyjnie 2 compomotive MO1563, szukam jeszcze 2 pasujących, żeby mieć na zapas na imprezy
-
film chyba rosyjski...
całość zgodna ze sztuką, przy dobrych oponach 4x4 powinno wystartować przy 4,5tys obrotów
oczywiście sprzęgło w automacie dostaje
-
Czy byłby ktoś zainteresowany pośmiganiem po półtorakilometrowym Torze szutrowym w Nowym Mieście Lubawskim, rozmawiałem wstępnie z właścicielem Toru i jest możliwość wynajęcia objektu.
jestem bardzo zainteresowany, jeżeli termin będzie inny niż: 17,18,24.IX i 09,29.X to prawie na pewno się zgłaszam (może będę miał jeszcze 1 chętnego kumpla)
-
-
ja kupiłem http://rallyshop.pl/index.php?p222,nakladki-sparco-race
nie założyłem jeszcze, bo najpierw muszę wyremontować silnik
założyłem przed jakąś godziną
na gaz i hamulec, na sprzęgło nie widziałem uzasadnienia i dodatkowo nie chciałem zbliżać sprzęgła do hamulca
przejechałem się i jest ok, ale bez szoku, łatwiej dodaje się piętą gazu, pedał hamulca jest trochę szerszy, co powinno ułatwić "przekazywanie" go przy hamowaniu lewą i redukcjach
na pedał hamulca montuje się łatwo (dwa otwory 4-5 mm); na gaz trudniej, bo otwory mocujące przypadają na "grubą" część pedału
narzędzia: dobra wiertarka aku, dobre wiertło do metalu 4-5mm, najmniejszy torx z zestawu , klucz 7mm, latarka :wink:
przetestowałem i polecam, bardzo łatwo "przytrzymywać" pedał hamulca dwiema stopami, więc redukcja przy hamowaniu lewą nogą wychodzi bezproblemowo
-
17 września będzie podobnie jak na załączonym on-boardzie kolegi
zabezpieczenie antykorozyjne podwozia
w Impreza
Opublikowano
ile litrów środka jak niżej potrzeba na całe podwozie imprezy?
http://www.loctite.de/cps/rde/xchg/SID- ... 321445Tero